Spis treści: Automatyczny system zatrzymywania i… ↧ Włączanie ↧ Odłączenie ↧ Automatyczne zatrzymanie silnika ↧ Warunki automatycznego zatrzymania… ↧ Kierowca uruchamiający silnik ↧ Automatyczne uruchomienie silnika w… ↧
Automatyczny system zatrzymywania i uruchamiania silnika
Automatyczny system zatrzymywania i uruchamiania silnika pomaga zredukować zużycie paliwa i emisję szkodliwych substancji ze spalin. Silnik wyłącza się automatycznie, jeśli pojazd porusza się z małą prędkością lub stoi.
Silnik uruchomi się automatycznie po naciśnięciu pedału sprzęgła.
Włączanie
System stop-start silnika aktywuje się natychmiast po włączeniu zapłonu.
Odłączenie
Aby wymusić wyłączenie automatycznego systemu zatrzymania/uruchomienia silnika, naciśnij przycisk ECO.
Po wyłączeniu systemu podświetlenie przycisków diodą LED gaśnie.
Automatyczne zatrzymanie silnika
Jeżeli pojazd porusza się z niewielką prędkością lub stoi w miejscu, w celu aktywacji funkcji automatycznego zatrzymania silnika należy wykonać następujące czynności:
- Przesuń dźwignię zmiany biegów w położenie N
- Zwolnij pedał sprzęgła
Silnik zostanie wyłączony, ale zapłon pozostanie włączony.
Po zatrzymaniu silnika wskazówka obrotomierza przesunie się na pozycję AUTOSTOP.
W trybie automatycznego wyłączania silnika nadal działa układ ogrzewania, wspomaganie układu kierowniczego i hamulców.
W zależności od wymaganej mocy, układ klimatyzacji może lub nie blokować systemu stop-start silnika.
Warunki automatycznego zatrzymania silnika
- System automatycznego zatrzymywania i uruchamiania silnika nie jest wyłączany na siłę
- Maska jest całkowicie zamknięta
- Drzwi kierowcy są zamknięte lub pas bezpieczeństwa kierowcy jest zapięty
- Akumulator jest wystarczająco naładowany i w dobrym stanie
- Silnik jest rozgrzany
- Temperatura płynu chłodzącego silnik nie jest zbyt niska
- Temperatura na zewnątrz nie jest ani za niska, ani za wysoka
- Funkcja usuwania szronu nie jest włączona
- Dźwignia sterowania dopływem powietrza do ręcznego sterowania klimatyzacją nie jest ustawiona w pozycji 4 (maksymalny przepływ powietrza)
- Przycisk klimatyzacji nie jest wciśnięty podczas automatycznej kontroli klimatu
- W komorze serwa hamulcowego panuje wystarczające podciśnienie
- Pojazd był w ruchu po wcześniejszym automatycznym wyłączeniu silnika
Kierowca uruchamiający silnik
Aby ponownie uruchomić silnik, naciśnij pedał sprzęgła.
Po uruchomieniu silnika wskazówka obrotomierza przesunie się w strefę obrotów biegu jałowego.
Jeżeli kierowca przesunie dźwignię zmiany biegów z położenia N przed wciśnięciem sprzęgła, kontrolka się zapali #.
Kontrolka gaśnie po naciśnięciu pedału sprzęgła.
Automatyczne uruchomienie silnika w trybie Autostop
Jeżeli w trybie zatrzymania silnika spełniony jest jeden z poniższych warunków, automatyczny układ zatrzymania/uruchomienia silnika automatycznie uruchomi silnik.
- Automatyczny system zatrzymywania i uruchamiania silnika jest wymuszony
- Maska jest otwarta
- Pas bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty, a drzwi kierowcy są otwarte
- Temperatura silnika jest zbyt niska
- Akumulator jest rozładowany
- W komorze serwa hamulcowego nie ma wystarczającego podciśnienia
- Samochód ruszył
- Temperatura na zewnątrz jest zbyt niska lub zbyt wysoka
- Funkcja usuwania szronu jest włączona
- Dźwignia sterowania dopływem powietrza do ręcznego sterowania mikroklimatem ustawiona jest w pozycji 4 (maksymalny przepływ powietrza)
- Naciśnięcie przycisku klimatyzacji podczas automatycznej kontroli klimatu