Spaliny silnika
Ostrzeżenie: Spaliny zawierają tlenek węgla (CO), gaz bezbarwny i bezwonny. Wdychanie tlenku węgla może spowodować utratę przytomności, a nawet śmierć. Spaliny mogą przedostać się do wnętrza pojazdu w następujących sytuacjach:
- Pojazd z pracującym silnikiem znajduje się w słabo wentylowanym pomieszczeniu (parkingi, garaże, tunele, głęboki śnieg, który może blokować cyrkulację powietrza pod pojazdem lub zatykać rury wydechowe).
- Z układu wydechowego wydobywa się nietypowy zapach lub dźwięk.
- Układ wydechowy ma nieszczelność spowodowaną korozją lub uszkodzeniem.
- Układ wydechowy pojazdu został zmodyfikowany, uszkodzony lub nieprawidłowo naprawiony.
Ostrzeżenie: Nadwozie pojazdu zawiera otwory i uszkodzenia powstałe w wyniku modyfikacji lub napraw, które nie zostały całkowicie uszczelnione.
W przypadku wykrycia nietypowych gazów lub podejrzenia przedostawania się spalin do pojazdu:
- Prowadź samochód tylko z całkowicie opuszczonymi szybami.
- Skontaktuj się natychmiast ze stacją serwisową w celu naprawy pojazdu. Nigdy nie parkuj pojazdu z pracującym silnikiem w zamkniętych pomieszczeniach, garażach lub miejscach o słabej wentylacji.
Filtr cząstek stałych
Układ filtra cząstek stałych w silniku Diesla usuwa cząsteczki sadzy z spalin silnika. System posiada funkcję samooczyszczania (regeneracja filtra), który odbywa się automatycznie podczas jazdy. Czyszczenie filtra odbywa się poprzez wypalanie cząstek sadzy w wysokiej temperaturze. Proces ten odbywa się automatycznie w określonych warunkach jazdy i może potrwać ponad 15 minut. Zapach i dym są normalnym skutkiem procesu samooczyszczania.
W pewnych warunkach drogowych, np. na krótkich dystansach, system może nie wykonać automatycznego czyszczenia.
Jeżeli kontrolka (kontrolka DPF) L zapala się lub miga, należy kontynuować bezpieczną jazdę i w ten sposób aktywować procedurę czyszczenia filtra cząstek stałych, aż do zgaśnięcia kontrolki DPF na zestawie wskaźników. Jeśli to możliwe, bardziej korzystny dla procesu czyszczenia jest ruch jednostajny.
Ostrzeżenie: Należy koniecznie przestrzegać poniższych środków ostrożności, ponieważ podczas procesu regeneracji filtra DPF temperatura spalin staje się bardzo wysoka.
- Należy pamiętać, że kontakt z gorącymi elementami układu wydechowego może spowodować oparzenia i pożar. Nie parkuj pojazdu na papierze, liściach, suchej trawie lub innych materiałach łatwopalnych.
- Wyłącz zapłon natychmiast po wprowadzeniu samochodu do garażu.
- Nie przechodź w pobliżu wylotu gorących spalin, w tym rury wydechowej tłumika.
Konwerter katalityczny
Katalizator redukuje ilość szkodliwych substancji w spalinach.
Uwaga: Stosowanie paliwa niskiej jakości lub o niskiej liczbie oktanowej może spowodować uszkodzenie silnika, katalizatora lub podzespołów elektronicznych.
Niespalona benzyna może się przegrzać i uszkodzić katalizator. Należy zatem unikać zbyt długiego uruchamiania silnika, nie dopuścić do przedostania się wilgoci do zbiornika paliwa, a także nie uruchamiać silnika na siłę lub holować.
W przypadku wystąpienia problemów z zapłonem, nierówną pracą silnika, zmniejszoną wydajnością silnika lub innych nietypowych usterek należy jak najszybciej skontaktować się ze sprzedawcą w celu ich rozwiązania. Jeżeli jest to absolutnie konieczne, jazda z niską prędkością i niską prędkością obrotową silnika jest dozwolona przez krótki okres czasu.
Uwaga: Nie dotykaj katalizatora podczas pracy silnika – jest on bardzo gorący i może spowodować oparzenia. Po zatrzymaniu silnika należy odczekać co najmniej dwie godziny, aż katalizator ostygnie.
(Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej «chevyman.ru»)