Ispušni plinovi motora
Upozorenje: Ispušni plinovi sadrže ugljični monoksid (CO), plin bez boje i mirisa. Udisanje ugljičnog monoksida može uzrokovati gubitak svijesti, pa čak i smrt. Ispušni plinovi mogu ući u unutrašnjost vozila u sljedećim situacijama:
- Vozilo s motorom u praznom hodu nalazi se u slabo prozračenom prostoru (parkirališta, garaže, tuneli, dubok snijeg koji može blokirati cirkulaciju zraka ispod vozila ili začepiti ispušne cijevi).
- Iz ispušnog sustava dolazi neobičan miris ili zvuk.
- Ispušni sustav ima curenje zbog korozije ili oštećenja.
- Ispušni sustav vozila je modificiran, oštećen ili nepropisno popravljen.
Upozorenje: Karoserija vozila sadrži rupe ili otvore od oštećenja ili naknadnih izmjena koje nisu u potpunosti zabrtvljene.
Ako se otkriju neuobičajeni plinovi ili postoji sumnja da ispušni plinovi ulaze u vozilo:
- Vozite svoj automobil samo s potpuno spuštenim prozorima.
- Odmah kontaktirajte servis kako bi vaše vozilo popravili. Nikada ne parkirajte vozilo s upaljenim motorom u zatvorenim prostorima, garažama ili područjima koja nisu dobro prozračena.
Diesel filter čestica
Sustav filtra za dizelske čestice u dizelskom motoru uklanja čestice čađe iz ispušnih plinova motora. Sustav ima funkciju samočišćenja (regeneracija filtera), koja se obavlja automatski tijekom vožnje. Filter se čisti spaljivanjem čestica čađe na visokim temperaturama. Ovaj se postupak izvodi automatski pod određenim uvjetima vožnje i može potrajati više od 15 minuta. Miris i dim normalna su posljedica procesa samočišćenja.
U određenim uvjetima vožnje, poput vožnje na kratkim udaljenostima, sustav se možda neće automatski obrisati.
Ako kontrolna lampica (DPF žaruljica) L svijetli ili treperi, potrebno je aktivirati proces čišćenja filtera čestica dizela nastavkom sigurne vožnje dok se lampica DPF na instrument tabli ne ugasi. Ako je moguće, ujednačeno kretanje je korisnije za proces čišćenja.
Upozorenje: Obavezno slijedite dolje navedene mjere opreza jer temperatura ispušnih plinova postaje vrlo visoka tijekom procesa regeneracije DPF-a.
- Upamtite da dodir s vrućim komponentama ispušnog sustava može izazvati opekline i požar. Ne parkirajte vozilo preko papira, lišća, suhe trave ili drugih zapaljivih materijala.
- Isključite kontakt odmah nakon ulaska automobila u garažu.
- Ne prolazite blizu izlaza vrućih ispušnih plinova, uključujući izlaznu cijev prigušivača.
Katalizator
Katalizator smanjuje količinu štetnih tvari u ispušnim plinovima.
Oprez: Korištenje goriva niske kvalitete ili niskog oktana može oštetiti motor, katalizator ili elektroničke komponente.
Neizgorjeli benzin može se pregrijati i oštetiti katalizator. Stoga izbjegavajte preduga pokretanja motora, ne dopustite da vlaga uđe u spremnik goriva i nemojte pokretati motor pritiskom ili vučom.
Ako primijetite zatajenje paljenja, grub rad motora, smanjenu učinkovitost motora ili druge neuobičajene probleme, kontaktirajte svog prodavača što je prije moguće da ih popravi. Ako je prijeko potrebno, vožnja malom brzinom i malom brzinom motora dopuštena je kratko vrijeme.
Oprez: Ne dirajte katalizator dok motor radi - vrlo je vruć i može izazvati opekline. Ostavite katalizator da se ohladi najmanje dva sata nakon zaustavljanja motora.