Gazele de evacuare ale motorului
Avertisment: Gazele de eșapament conțin monoxid de carbon (CO), un gaz incolor și inodor. Inhalarea monoxidului de carbon poate provoca pierderea conștienței și chiar moartea. Gazele de eșapament pot pătrunde în interiorul vehiculului în următoarele situații:
- Vehiculul cu motorul la ralanti se află într-o zonă slab ventilată (parcări, garaje, tuneluri, zăpadă adâncă care poate bloca circulația aerului sub vehicul sau poate înfunda țevile de eșapament).
- Există un miros sau un sunet neobișnuit care provine de la sistemul de evacuare.
- Sistemul de evacuare are o scurgere din cauza coroziunii sau deteriorarii.
- Sistemul de evacuare al vehiculului a fost modificat, deteriorat sau reparat necorespunzător.
Avertisment: Caroseria vehiculului conține găuri sau deschideri de la deteriorare sau modificări ale pieței de schimb care nu au fost complet etanșate.
Dacă sunt detectate gaze neobișnuite sau există suspiciunea că gazele de eșapament intră în vehicul:
- Conduceți mașina numai cu geamurile coborâte complet.
- Contactați imediat o stație de service pentru a vă repara vehiculul. Nu parcați niciodată un vehicul cu motorul pornit în spații închise, garaje sau zone care nu sunt bine ventilate.
Filtru de particule diesel
Sistemul de filtru de particule diesel dintr-un motor diesel elimină particulele de funingine din evacuarea motorului. Sistemul are o funcție de autocurățare (regenerarea filtrului), care se realizează automat în timpul conducerii. Filtrul este curățat prin arderea particulelor de funingine la temperaturi ridicate. Acest proces este efectuat automat în anumite condiții de conducere și poate dura mai mult de 15 minute. Mirosul și fumul sunt o consecință normală a procesului de autocurățare.
În anumite condiții de condus, cum ar fi conducerea pe distanțe scurte, este posibil ca sistemul să nu se ștergă automat.
Dacă lampa de control (lampa DPF) L se aprinde sau clipește, este necesar să activați procesul de curățare a filtrului de particule diesel continuând conducerea în siguranță până când lampa DPF de pe tabloul de bord se stinge. Dacă este posibil, o mișcare uniformă este mai benefică pentru procesul de curățare.
Avertisment: Asigurați-vă că urmați măsurile de precauție enumerate mai jos, deoarece temperatura gazelor de eșapament devine foarte ridicată în timpul procesului de regenerare a DPF.
- Rețineți că contactul cu componentele fierbinți ale sistemului de evacuare poate provoca arsuri și incendii. Nu parcați vehiculul peste hârtie, frunze, iarbă uscată sau alte materiale inflamabile.
- Opriți contactul imediat după ce ați intrat în mașină în garaj.
- Nu treceți lângă orificiul de evacuare a gazelor fierbinți de eșapament, inclusiv conducta de evacuare a tobei de eșapament.
Convertor catalitic
Convertorul catalitic reduce cantitatea de substanțe nocive din gazele de eșapament.
Atenție: Utilizarea combustibilului de calitate scăzută sau cu octanism scăzut poate deteriora motorul, convertizorul catalitic sau componentele electronice.
Benzina nearsă se poate supraîncălzi și poate deteriora convertizorul catalitic. Prin urmare, evitați pornirile excesiv de lungi ale motorului, nu lăsați umezeala să pătrundă în rezervorul de combustibil și nu porniți sau tractați motorul.
Dacă întâmpinați rateuri de aprindere, funcționare accidentală a motorului, scăderea eficienței motorului sau alte probleme neobișnuite, contactați dealer-ul cât mai curând posibil pentru a le remedia. Dacă este absolut necesar, conducerea la turație mică și la turație redusă a motorului este permisă pentru o perioadă scurtă de timp.
Atenție: Nu atingeți catalizatorul în timp ce motorul funcționează - este foarte fierbinte și poate provoca arsuri. Lăsați convertizorul catalitic să se răcească timp de cel puțin două ore după oprirea motorului.
Pentru detalii, vizitați site-ul web: chevyman.ru