Cuprins: Sistem automat de oprire și pornire… ↧ Pornind ↧ Deconectare ↧ Oprire automată a motorului ↧ Condiții pentru oprirea automată a… ↧ Șoferul pornește motorul ↧ Pornire automată a motorului în… ↧
Sistem automat de oprire și pornire a motorului
Sistemul automat de oprire și pornire a motorului ajută la reducerea consumului de combustibil și a emisiilor de substanțe nocive din gazele de eșapament. Motorul se oprește automat dacă vehiculul se deplasează la viteză mică sau este staționar.
Motorul va porni automat când apăsați pedala de ambreiaj.
Pornind
Sistemul de oprire-pornire a motorului este activat imediat după cuplarea contactului.
Deconectare
Pentru a forța oprirea sistemului automat de oprire/pornire a motorului, apăsați butonul ECO.
Când sistemul este oprit, LED-ul de iluminare de fundal a tastei se stinge.
Oprire automată a motorului
Dacă vehiculul se deplasează cu viteză mică sau staționează, trebuie să luați următorii pași pentru a activa funcția de oprire automată a motorului:
- Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția N
- Eliberați pedala de ambreiaj
Motorul va fi oprit, dar contactul va rămâne pus.
După ce motorul se oprește, acul turometrului se va muta în poziția AUTOSTOP.
În modul de oprire automată a motorului, sistemul de încălzire, servodirecția și puterea de frânare continuă să funcționeze.
În funcție de puterea necesară, sistemul de aer condiționat poate bloca sau nu sistemul de oprire-pornire a motorului.
Condiții pentru oprirea automată a motorului
- Sistemul automat de oprire și pornire a motorului nu este dezactivat forțat
- Capota este complet închisă
- Ușa șoferului este închisă sau centura de siguranță a șoferului este cuplată
- Bateria este suficient de încărcată și în stare bună
- Motorul este încălzit
- Temperatura lichidului de răcire a motorului nu este prea scăzută
- Temperatura exterioară nu este nici prea scăzută, nici prea ridicată
- Funcția de îndepărtare a înghețului nu este activată
- Mânerul de control al alimentării cu aer pentru controlul manual al climatizării nu este setat în poziția 4 (debit maxim de aer)
- Butonul aparatului de aer condiționat nu este apăsat în timpul controlului automat al climatizării
- Există suficient vid în camera de servofrânare
- Vehiculul era în mișcare după o oprire automată anterioară a motorului
Șoferul pornește motorul
Pentru a porni din nou motorul, apăsați pedala de ambreiaj.
După pornirea motorului, acul turometrului se va deplasa în zona de turație în gol.
Dacă șoferul mută maneta schimbătorului de viteze din poziția N înainte de a apăsa ambreiajul, indicatorul se va aprinde #.
Indicatorul se stinge după apăsarea pedalei de ambreiaj.
Pornire automată a motorului în modul Autostop
Dacă una dintre următoarele condiții este îndeplinită în modul de oprire a motorului, sistemul automat de oprire/pornire a motorului va porni automat motorul.
- Sistemul automat de oprire și pornire a motorului este dezactivat forțat
- Capota este deschisă
- Centura de siguranță a șoferului este desfăcută și ușa șoferului este deschisă
- Temperatura motorului este prea scăzută
- Bateria este descărcată
- Nu există suficient vid în camera de servofrânare
- Mașina a început să se miște
- Temperatura exterioară este prea scăzută sau prea ridicată
- Funcția de îndepărtare a înghețului este activată
- Mânerul de control al alimentării cu aer pentru controlul manual al microclimatului este setat în poziția 4 (debit maxim de aer)
- Butonul aparatului de aer condiționat este apăsat în timpul controlului automat al climatizării