Аўтаматычная каробка перадач (Chevrolet Captiva 1)

Аўтаматычная каробка перадач можа працаваць як у рэжыме ручнога пераключэння, так і ў рэжыме аўтаматычнага пераключэння перадач.

Аўтаматычная каробка перадач - шасціступеньчатая, з электронным кіраваннем.

Шостая перадача - якая падвышае.

Краканне з месца

1. Пасля прагрэву рухавіка, працягваючы націскаць на педаль тормазу, перавядзіце рычаг перамыкача перадач у становішча R або D.

Увага: Не пераключайцеся паміж палажэннямі D (пярэдні ход) і R (задні ход) ці P (стаянка) падчас руху аўтамабіля. Гэта прывядзе да пашкоджання каробкі перадач і можа стаць прычынай траўмы.

2. Адпусціце стаяначны тормаз і педаль тормазу.

3. Каб крануцца з месца, павольна націсніце на педаль акселератара.

Індыкацыя перадачы

Тып 1

Знаходзіцца ў камбінацыі прыбораў.

Паказвае выбраную перадачу або рэжым КПП.

Тып 2

Калі пасярэдзіне камбінацыі прыбораў вашага аўтамабіля маецца дысплей DIC, абраная перадача ці рэжым каробкі перадач адлюстроўваецца ў ніжняй частцы дысплея DIC.

Селектар перадач

• P (СТАЯНКА): Блакаванне пярэдніх колаў. Пераключайцеся ў становішча Р толькі на стаячым аўтамабілі і пры задзейнічаным стаяначным тормазе.
• R (Задні ход): Палажэнне задняй перадачы. Пераключайцеся ў становішча R толькі ў стаячым аўтамабілі.
• N (НЕЙТРАЛЬНАЕ): Нейтральнае становішча каробкі перадач.
• D: Дадзены дыяпазон прызначаны для ўсіх нармальных рэжымаў руху. Дазваляе перамыкацца на ўсе 6 перадач пярэдняга ходу.

Увага: Не націскайце педаль акселератара ў момант пераключэння Вамі селектара перадач.

Ніколі не націскайце педалі акселератара і тормазы адначасова.

Пры ўключанай перадачы, пасля адпушчэння педалі тормазу аўтамабіль пачынае павольна рухацца.

Не выкарыстоўвайце становішча Р (стаянка) замест стаяначнага тормазу.

Заглушыце рухавік, задзейнічайце стаяначны тормаз і выміце ключ запальвання пры выхадзе з аўтамабіля.

Ні ў якім разе не пакідайце без нагляду аўтамабіль з які працуе рухавіком.

Пераключэнне дыяпазонаў перадач

Ніжэй апісана пераключэнне паміж перадачамі.



Для пераключэння выцісніце педаль тормазу і націсніце кнопку разблакіроўкі.

Чорнымі стрэлкамі пазначаны дыяпазоны, для пераключэння ў якія трэба націскаць на кнопку вызвалення блакіроўкі.



Для пераключэння націсніце кнопку разблакіроўкі.



Белымі стрэлкамі пазначаны дыяпазоны, для пераключэння ў якія не трэба націскаць на кнопку вызвалення блакіроўкі.



Вольнае пераключэнне.

Незалежна ад таго, рухаецца аўтамабіль ці варта, у ручны рэжым можна перайсці, перавядучы рычаг пераключэння перадач са становішча "D" налева ў пазу ручнога рэжыму. Каб вярнуцца ў рэжым працы "D", перавядзіце рычаг пераключэння перадач зваротна направа ў асноўную пазу.

У ручным рэжыме перасоўванне рычага пераключэння перадач наперад ці назад дазваляе хутка пераключыцца на суседнюю перадачу. У адрозненне ад ручной каробкі перадач ручны рэжым дазваляе перамыкаць перадачы пры націснутай педалі акселератара.

УВЕРХ (+): Перасуньце гэты рычаг наперад адзін раз, каб перайсці на наступную больш высокую перадачу.

Уніз (-): Перасуньце гэты рычаг назад адзін раз, каб перайсці на наступную больш нізкую перадачу.

Нататка: У ручным рэжыме можна перамыкацца толькі паміж пяццю перадпакоямі перадачамі.

Для руху назад або прыпынкі аўтамабіля перамесціце рычаг пераключэння перадач у адпаведнае становішча: "R" ці "P".

Заўвага: У ручным рэжыме пераход да паніжаных перадач пры запаволенні аўтамабіля выконваецца аўтаматычна.

Пры прыпынку аўтамабіля аўтаматычна ўстанаўліваецца першая перадача.

Для падтрымлівання бяспекі і эксплуатацыйных характарыстык аўтамабіля на патрабаваным узроўні сістэма можа не выканаць некаторыя пераключэнні пры перасоўванні рычага пераключэння перадач.

Перш чым крануцца месцы на слізкай дарозе, перавядзіце рычаг пераключэння перадач у становішча + (уверх). Гэта прыводзіць да ўключэння другой перадачы, якая больш падыходзіць для плыўнага разгону на слізкай дарозе. Перасуньце рычаг у становішча - (уніз), каб вярнуцца на першую перадачу.

Увага: У ручным рэжыме кіроўца павінен пераходзіць на больш высокую перадачу ў адпаведнасці з пераважнымі дарожнымі ўмовамі, імкнучыся ўтрымліваць частату кручэння рухавіка ніжэй чырвонай зоны.

Бо рэзкае тармажэнне рухавіком і/ці рэзкае паскарэнне можа выклікаць прабуксоўку, на паніжаную перадачу варта пераходзіць асцярожна, у адпаведнасці са хуткасцю аўтамабіля.

Тармажэнне рухавіком

На зацяжных спусках можна выкарыстоўваць тармажэнне рухавіком. Для гэтага паслядоўна перамыкайцеся ў ручным рэжыме на найнізкія перадачы.

Папярэджанне: Не зніжайце перадачу каробкі перадач адразу на дзве або больш прыступкі.

Гэта дазволіць прадухіліць пашкоджанне каробкі перадач або страту кіравання і магчымыя траўмы.

Заўвага: Выкарыстанне эфекту тармажэння рухавіком на зацяжных спусках дазволіць падоўжыць тэрмін службы тармазных механізмаў.

Разгойдванне аўтамабіля

Разгойдванне аўтамабіля дапушчаецца толькі пры буксаванні на пяску, у брудзе ці ў снезе.

Напераменку пераводзіце селектар перадач у становішчы D і R.



Не разганяйце рухавік і не дапушчайце рэзкіх паскарэнняў.

Стаянка

Пасля прыпынку аўтамабіля націскам педалі тормазу ўсталюеце перамыкач у становішча P і ўключыце стаяначны тормаз, падняўшы рычаг да ўпора, і выміце ключ запальвання.

"Kick Down"

Для больш рэзкага паскарэння націсніце педаль акселератара да ўпора і ўтрымлівайце ў такім становішчы. Скрынка перадач пераключыцца на ніжэйшую перадачу ў залежнасці ад абарачэнняў рухавіка.

Няспраўнасць

У выпадку збою загараецца індыкатар няспраўнасці. Скрынка перадач блакуецца на вызначанай перадачы і больш не дапушчае пераключэнні ні ў аўтаматычным, ні ў ручным рэжыме.

Неадкладна звярніцеся на станцыю тэхабслугоўвання для ўхілення няспраўнасці.

Збой электрасілкавання

Пры збоі сілкавання рычаг селектара перадач немагчыма вывесці са становішча Р.

Пры разрадцы акумулятарнай батарэі запусціце рухавік з дапамогай пускавых правадоў.

Калі акумулятарная батарэя не з'яўляецца прычынай няспраўнасці, разблакуйце рычаг селектара перадач і выміце ключ з замка запальвання.

Разблакіроўка рычага селектара перадач

Перад перакладам перамыкача перадач са становішча "P" (стаянка) уключыце запальванне і выцісніце да ўпора педаль тормазу. У выпадку немагчымасці пераводу пераключальніка перадач са становішча "P" пры ўключаным запальванні і націснутай педалі тормазу выканайце наступнае:

1. Выключыце запальванне і выміце ключ.

2. Выцісніце і ўтрымлівайце педаль тормазу і зацягніце стаяначны тормаз.



3. Прыбярыце гумовы кілімок.



4. Устаўце ключ запальвання ў замак і націсніце на яго.

5. Усталюйце рычаг перамыкача перадач у нейтральнае становішча "N".

6. Выміце ключ запальвання з прарэзу.

7. Абкладзеце на месца гумовы кілімок.

8. Пры першай магчымасці выканайце рамонт аўтамабіля.

Папярэджанне: Каб пазбегнуць пашкоджання каробкі перадач, выконвайце наступныя правілы:

Не націскайце педаль акселератара пры пераключэнні са становішча P ці N у становішча R ці на перадпакой перадачу.

Гэта можа прывесці не толькі да пашкоджання каробкі перадач, але і да страты кіравання аўтамабілем.

Па меры магчымасці імкніцеся выкарыстоўваць становішча D. Забараняецца перамыкацца са становішча P у становішча R падчас руху аўтамабіля.

Пры прыпынку на ўздыме не ўтрымлівайце аўтамабіль на месцы шляхам націску на педаль акселератара. Выкарыстоўвайце працоўны тормаз.

Пры пераключэнні са становішча P ці N у становішча R ці на перадачу пярэдняга ходу націсніце на педаль тормазу.

Інакш магчыма пашкоджанне каробкі перадач або нечаканае крананне аўтамабіля з месца, якое выклікае страту вадзіцелем кіравання аўтамабілем з прычыненнем шкоды здароўю, аўтамабілю або іншай маёмасці.

Рэжым паніжанага выдатку паліва

На вашым аўтамабілі можа быць прадугледжаны рэжым паніжанага выдатку паліва. Пры яго ўключэнні выдатак паліва можа прыкметна скароціцца.

Рэжым паніжанага выдатку паліва ўключаецца націскам кнопкі Eco побач з рычагом пераключэння перадач. Пры ўключэнні гэтага рэжыму ў камбінацыі прыбораў загараецца які адпавядае індыкатар. Глядзі Індыкатар эканоміі паліва. Пры паўторным націску кнопкі рэжым паніжанага выдатку паліва выключаецца.

Калі рэжым паніжанага выдатку паліва ўключаны:

• Пры гэтым пераключэнне на больш высокія перадачы будзе адбывацца хутчэй, а на ніжэйшыя - з затрымкай.
• Блакаванне гідратарнсфарматара будзе адбывацца раней, а разблакіроўка пазней.
• Педаль акселератара будзе менш адчувальная.
• Пры запаволенні электроніка аўтамабіля будзе раней адключаць падачу паліва ў цыліндры рухавіка. Не выкарыстоўвайце рэжым паніжанага выдатку паліва пры буксіроўцы.

(Арыгінальны тэкст можна знайсці на сайце: ChevyMan.ru)