Спружыны неабходна замяняць толькі парай.
Зняцце паказваем на левай спружыне, правую спружыну здымаем аналагічна.
Адварочваем і вымаем ніт ніжняга мацавання амартызатара да рычага балкі задняй падвескі (гл. Зняцце задняга амартызатара).
Выводзім ніжні канец амартызатара з кранштэйна бэлькі.
Вывешваем абодва задніх колы аўтамабіля і надзейна фіксуем яго на апорных стойках завадскога выраба.
Часцей за ўсё пры зняцці спружын задняй падвескі ўжываюць спецыяльныя прыстасаванні — так званыя сцяжкі.
У дадзеным выпадку зняць спружыну можна без ужывання сцяжак.
Пры гэтым, магчыма, запатрабуецца памагаты.
Устаўляемы ў кранштэйн ніжняга мацавання амартызатара мантажную лапатку ці трывалы стрыжань і адціскаючы рычаг бэлькі ўніз…
…здымаем спружыну разам з верхняй гумовай пракладкай.
Пры выкананні гэтай аперацыі неабходна сачыць за нацяжэннем тармазнога шланга задняга тармазнога механізму.
Калі пры спробе дэмантаваць спружыну шланг моцна нацягнуўся, неабходна адлучыць яго ніжні наканечнік ад тармазной трубкі і кранштэйна бэлькі (гл. Замена шланга тармазнога механізма задняга кола).
Здымаем з кранштэйна бэлькі ніжнюю гумовую пракладку.
Здымаем са спружыны верхнюю пракладку.
На другі віток знізу прыклеены пластыкавы чахол.
Калі пракладкі маюць пашкоджанні, заменны іх новымі.
Перад мантажом спружыны ўсталёўваны на яе верхнюю пракладку.
Затым, каб верхняя пракладка не ссунулася пры мантажы спружыны, які прымацоўваецца яе да спружыны скотчам або ізаляцыйнай стужкай.
Усталёўваны ніжнюю пракладку.
Для зручнасці мантажу спружыны змочваем ніжнюю пракладку мыльным растворам.
Адціскаючы рычаг бэлькі ўніз, надзяваем верхні канец спружыны з пракладкай на выступ кранштэйна кузава.
Далейшую зборку задняй падвескі праводзім у зваротнай паслядоўнасці.
Матэрыял створаны на аснове інфармацыі сайта: «CHEVYMAN.RU»