Sprężyny należy wymieniać wyłącznie parami.
Pokazujemy demontaż lewej sprężyny, w ten sam sposób demontujemy prawą sprężynę.
Odkręcamy i usuwamy śrubę mocującą dolne mocowanie amortyzatora do ramienia belki zawieszenia tylnego (patrz Demontaż tylnego amortyzatora).
Zdejmujemy dolną część amortyzatora z uchwytu belki.
Zawieszamy oba tylne koła samochodu i solidnie mocujemy je na fabrycznych stojakach.
Najczęściej przy demontażu sprężyn tylnego zawieszenia stosuje się specjalne przyrządy - tzw. zaciski.
W tym przypadku sprężynę można wyjąć bez użycia zacisków.
W takim przypadku może być potrzebny asystent.
Wsuwamy łopatkę montażową lub mocny pręt do dolnego wspornika amortyzatora i, naciskając dźwignię belki w dół..
…wyjmujemy sprężynę wraz z górną uszczelką gumową.
Podczas wykonywania tej czynności należy zwrócić uwagę na napięcie przewodu hamulcowego tylnego.
Jeżeli wąż jest zbyt ciasny podczas próby demontażu sprężyny, konieczne jest odłączenie jego dolnego końca od przewodu hamulcowego i wspornika belki (patrz Wymiana przewodu hamulcowego tylnego koła).
Zdejmujemy dolną uszczelkę gumową ze wspornika belki.
Zdejmujemy górną uszczelkę ze sprężyny.
Do drugiego zwoju od dołu przyklejona jest plastikowa osłona.
Jeżeli uszczelki są uszkodzone należy wymienić je na nowe.
Przed zamontowaniem sprężyny należy założyć na nią górną uszczelkę.
Następnie, aby zapobiec przesunięciu się górnej uszczelki podczas montażu sprężyny, mocujemy ją do sprężyny za pomocą taśmy klejącej lub taśmy izolacyjnej.
Montujemy dolną uszczelkę.
Aby ułatwić montaż sprężyny, należy zwilżyć dolną uszczelkę roztworem mydła.
Naciskając dźwignię belki w dół, umieszczamy górny koniec sprężyny z uszczelką na występie wspornika korpusu.
Dalszy montaż tylnego zawieszenia wykonujemy w odwrotnej kolejności.