2. Падніміце аўтамабіль і зніміце колы.
Дыскавыя тормазы
3. На разгляданых аўтамабілях дыскавыя тормазы прадугледжаны толькі на перадпакоях колах.
4. На большасці мадэляў прадугледжаны датчык зносу калодак (глядзіце фатаграфію).
5. Для агляду калодак зніміце кола.
6. Калодкі можна праверыць праз акно ў суппарце (глядзіце фатаграфію). Праверце таўшчыню калодкі. Калі датчык зносу знаходзіцца вельмі блізка да паверхні дыска, ці рэшткавы таўшчыня матэрыялу калодкі насіў каля 3 мм і менш, то калодкі варта замяніць.
7. Калі ёсць якія-небудзь сумневы адносна звычайнага стану калодак, то калодкі варта зняць.
8. Перад усталёўкай колаў, пераканайцеся ў адсутнасці цечы побач са штуцэрам шланга, праверце стан шланга. Шланг са слядамі пашкоджанняў заменіце (глядзіце Раздзел 9).
9. Праверце стан дыска (дыск выкананы заадно са ступіцай кола). Дыск са слядамі моцнага зносу (глыбокія разоры, сляды перагрэву і інш.) заменіце.
Барабанныя тормазы
10. Зніміце барабан. Калі барабан не паддаецца зняццю, то заліце паміж шпількамі фланца паўвосі і адтулінамі барабана пранікальную вадкасць і абстукаеце барабан з унутранага боку па контуры.
11. Калі зняццю перашкаджаюць калодкі, то дастаньце заглушку са шчыта тормазу і адвёрткай з крыжападобным лязом адвядзіце рычаг прывада калодак ад абмежавальніка (глядзіце фатаграфію). Калодкі адыдуць ад барабана, што аблегчыць яго зняцце. Парадак зняцця барабанаў на задніх тормазах з двума колавымі цыліндрамі разгледжаны ў Раздзел 9.
12. Праверце таўшчыню фрыкцыйных накладак (глядзіце фатаграфію). Калі таўшчыня калодак (ці адлегласць да галовак заклёпванняў) менш 1,6 мм, ці маюцца сляды замаслівання ці сур'ёзныя пашкоджанні, то калодкі заменіце.
13. Праверце стан спружын калодак.
14. Пераканайцеся ў адсутнасці падцяканняў вадкасці з колавага цыліндру, адхінуўшы пылаахоўны чахол (глядзіце фатаграфію). Пры выяўленні цечы цыліндр заменіце.
15. Праверце стан барабанаў. Дробныя дэфекты зашліфуйце скуркай, пры неабходнасці барабаны пратачыце.
16. Усталюйце ўсе знятыя дэталі і апусціце аўтамабіль. Колавыя гайкі зацягніце з зададзеным момантам.
Праверка і рэгуляванне стаяначнага тормазу
17. Стаяначны тормаз дзейнічае на заднія колы, мае нажны прывад і ўключаецца педаллю.
18. Стаяначны тормаз павінен утрымліваць аўтамабіль на стромкім схіле (трансмісія павінна быць у становішчы Neutral). У адваротным выпадку патрабуецца рамонт стаяначнага тормазу (глядзіце Раздзел 9).
(Арыгінал матэрыялу размешчаны на сайце: «CHEVYMAN.RU»)