2. Podnieś pojazd i zdejmij koła.
Hamulce tarczowe
3. W omawianych pojazdach hamulce tarczowe znajdują się wyłącznie na kołach przednich.
4. Większość modeli jest wyposażona w czujnik zużycia klocków hamulcowych (zobacz zdjęcie).
5. Aby sprawdzić klocki, zdejmij koło.
6. Klocki można sprawdzić przez okienko w zacisku (zobacz zdjęcie). Sprawdź grubość podkładki. Jeśli wskaźnik zużycia znajduje się bardzo blisko powierzchni tarczy lub grubość pozostałego materiału klocka wynosi około 3 mm lub mniej, należy wymienić klocki.
7. Jeśli istnieją jakiekolwiek wątpliwości co do prawidłowego stanu wkładek, należy je wyjąć.
8. Przed zamontowaniem kół upewnij się, że nie ma wycieków w pobliżu przyłącza węża, sprawdź stan węża. Wymień wąż, który wykazuje oznaki uszkodzenia (zobacz rozdział 9).
9. Sprawdź stan dysku (tarcza jest integralną częścią piasty koła). Płyta ze śladami poważnego zużycia (głębokie rowki, ślady przegrzania, itp.) zastępować.
Hamulce bębnowe
10. Wyjmij bęben. Jeżeli nie można wyjąć bębna, należy wlać środek penetrujący pomiędzy szpilki kołnierza osi a otwory bębna i postukać w bęben od wewnątrz wzdłuż konturu.
11. Jeśli klocki hamulcowe przeszkadzają w demontażu, wyjmij zaślepkę z osłony hamulca i za pomocą śrubokręta krzyżakowego przesuń dźwignię napędu klocków hamulcowych dalej od ogranicznika (zobacz zdjęcie). Buty odsuną się od bębna, dzięki czemu będzie je można łatwiej zdjąć. W artykule omówiono procedurę demontażu bębnów w tylnych hamulcach z dwoma cylindrami kół Rozdział 9.
12. Sprawdź grubość okładzin ciernych (zobacz zdjęcie). Jeśli grubość podkładek (lub odległość do łbów nitów) mniejsza niż 1,6 mm lub widoczne są ślady smarowania lub poważne uszkodzenia, należy wymienić klocki.
13. Sprawdź stan sprężyn szczęk hamulcowych.
14. Sprawdź, czy nie ma wycieków płynu z cylindra koła, odchylając osłonę przeciwpyłową (zobacz zdjęcie). W przypadku stwierdzenia nieszczelności należy wymienić cylinder.
15. Sprawdź stan bębnów. Drobne uszkodzenia zeszlifuj papierem ściernym; naostrz bębny, jeśli to konieczne.
16. Zamontuj wszystkie zdemontowane części i opuść pojazd. Dokręć nakrętki kół wymaganym momentem obrotowym.
Sprawdzanie i regulacja hamulca postojowego
17. Hamulec postojowy działa na koła tylne, jest obsługiwany nogą i aktywowany pedałem.
18. Hamulec postojowy musi utrzymywać samochód na stromym zboczu (skrzynia biegów musi być w pozycji neutralnej). W przeciwnym razie konieczna będzie naprawa hamulca postojowego (zobacz rozdział 9).