Стабилизатор поперечной устойчивости нужен для того, чтобы уменьшить крен кузова автомобиля при прохождении поворотов — это улучшает управляемость и увеличивает среднюю скорость движения автомобиля. Стабилизатор поперечной устойчивости - это, по сути своей, торсион, связывающий элементы подвески правого и левого колеса. В повороте он скручиваются, уменьшая крен. При этом склонность к раскачиванию автомобиля уменьшается.
При эксплуатации автомобиля штанга стабилизатора и подушки ее крепления изнашиваются медленно и не требуют частой замены. Проведение операции по замене подушек и снятию штанги стабилизатора сопряжено с рядом трудностей и выполняется на снятом переднем подрамнике, поэтому при возникновении неисправности целесообразно обратиться на специализированную станцию технического обслуживания. Основную нагрузку воспринимают шарниры стоек стабилизатора, поэтому они значительно чаще выходят из строя Если проверка технического состояния передней подвески выявила неисправность стоек стабилизатора поперечной устойчивости, их необходимо заменить.
Замена стоек стабилизатора поперечной устойчивости
Предупреждение! Во избежание получения травм заменять стойки следует только тогда, когда стабилизатор находится в ненапряженном состоянии (оба передних колеса вывешены или равномерно нагружены массой автомобиля).
1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту
2. Устанавливаем упоры под задние колеса, вывешиваем переднюю часть автомобиля.
3. Снимаем передние колеса
4. Металлической щеткой очищаем гайки пальцев стойки стабилизатора от грязи и ржавчины...
...и обрабатываем их проникающей смазкой.
5. Накидным ключом на 18 мм отворачиваем гайку верхнего крепления стойки стабилизатора к кронштейну амортизаторной стойки, удерживая палец шарового шарнира от проворачивания ключом TORX Т40.
6. Извлекаем палец шарового шарнира стойки из кронштейна.
7. Аналогично отворачиваем гайку, отсоединяем нижний шарнир стойки от штанги и снимаем стойку стабилизатора.
Замечание. Гайки крепления стойки самоконтрящиеся и повторному использованию не подлежат, поэтому при сборке их необходимо заменить новыми.
8. Устанавливаем стойку стабилизатора в обратной последовательности. Гайки крепления затягиваем предписанным моментом 65 Нм.
9. Аналогично заменяем вторую стойку стабилизатора поперечной устойчивости.