Передняя подвеска независимая, с телескопическими амортизаторными стойками, двумя поперечными треугольными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости торсионного типа. Рычаги с внутренней стороны крепятся к переднему подрамнику через сайлент-блоки, а с внешней — соединены с поворотными кулаками через шаровые опоры.
Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, выполнена на упругой балке с продольными рычагами, отдельно установленными пружинами и амортизаторами двустороннего действия.
Из-за постоянно действующих нагрузок детали ходовой части подвержены быстрому износу. Поэтому обязательно проводите осмотр и диагностику ходовой части согласно плану технического обслуживания. При этом стоит уделять особое внимание состоянию шарниров и моментам затяжке резьбовых соединений.
Предупреждение! Если при движении появляется шум или стук в подвеске, автомобиль уводит от прямолинейного движения, заметен неравномерный износ протектора шин, все это может указывать на необходимость проверить техническое состояние ходовой части, не дожидаясь планового технического обслуживания.