Рекомендация. После ремонта или замены любых элементов подвески или рулевого управления обязательно проверьте углы установки колес. Качественно провести проверку и регулировку углов установки колес можно только в условиях специализированной мастерской, имеющей специальный стенд для выполнения регулировочных работ.
Контролируются следующие углы установки колес:
Угол развала передних колес — это угол наклона плоскости вращения колеса относительно вертикали.
1 — ось вращения колеса; 2 — вертикальная линия к опорной поверхности; 3 — угол развала
Неравномерность углов развала колес вызывает увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении. Большой положительный развал (когда верхняя часть колеса выступает наружу) приводит к ускоренному износу наружной части протектора шины, а большой отрицательный развал — к износу внутренней части протектора шины.
Угол развала передних колес задан конструктивно и не регулируется. Если угол продольного наклона оси поворота выходит за допустимые пределы, необходим ремонт элементов подвески.
Схождение передних колес — это угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью симметрии автомобиля при прямолинейном движении. Нарушение схождения колес ухудшает управляемость и курсовую устойчивость автомобиля, а также приводит к интенсивному износу шин.
Иногда схождение определяют как разность расстояний между ободьями передних колес в миллиметрах.
Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг, вворачивая их в наконечники или выворачивая из них. По окончании регулировки следует затянуть гайки наконечников рулевых тяг предписанным моментом, указанным в справочных данных.
1 — наконечник рулевой тяги; 2 — контргайка; 3 — рулевая тяга
Углы установки колес автомобиля
| Передние колеса | Задние колеса | |
| Схождение | 0,07°±0,20° | 0,0°±0,40°* |
| Развал | -0,30°±0,75°* | -1,4°±0,50°* |
| Продольный угол наклона оси поворотного кулака (кастер) | 4,35°±0,75°* | - |
* Нерегулируемые величины — используются для косвенного контроля над состоянием подвески и кузова.
Продольный наклон оси поворота передних колес — это угол между осью поворота переднего колеса и вертикалью в плоскости, параллельной осевой линии автомобиля.
1 — вертикальная линия к опорной поверхности; 2 — ось поворота переднего колеса; 3 — угол продольного наклона оси поворота переднего колеса.
Нарушение правильного угла наклона оси поворота передних колес вызывает ухудшение управляемости автомобиля. Если угол продольного наклона большой, увеличивается сопротивление вращению рулевого колеса, малый угол ухудшает стабилизацию передних колес в направлении движения прямо.
Наклон оси поворота колеса задан конструктивно и не регулируется. Если угол продольного наклона оси поворота выходит за допустимые пределы, необходим ремонт элементов подвески.
Угол развала задних колес — это угол наклона плоскости вращения колеса относительно вертикали. Неравномерность углов развала колес вызывает увод автомобиля в сторону при прямолинейном движении. Большой положительный развал (когда верхняя часть колеса выступает наружу) приводит к ускоренному износу наружной части протектора шины, а большой отрицательный развал — к износу внутренней части протектора шины. Угол развала задних колес задан конструктивно и не регулируется. По углу развала возможна диагностика состояния задней подвески.
Схождение задних колес — это угол между плоскостью вращения колеса и продольной плоскостью симметрии автомобиля при прямолинейном движении. Нарушение схождения колес ухудшает управляемость и курсовую устойчивость автомобиля, а также приводит к интенсивному износу шин. Схождение задних колес в автомобиле задано конструктивно и не регулируется.
Замечание. Проверить, а тем более качественно отрегулировать углы установки колес в гаражных условия практически невозможно. В случае неравномерного износа шин колес, а так же после ремонта подвески с заменой деталей, обратитесь на специализированную станцию технического обслуживания, оснащенную специальным стендом для регулировки углов установки колес.
Предупреждение! Если какой-либо из углов подвески (кроме схождения передних колес) не соответствует нормативным, необходим ремонт или замена элементов подвески! Если отклонение появилось после ДТП, то, возможно потребуется ремонт кузова.
Оригинальный текст можно найти на сайте: chevyman