Рекомендація. Після ремонту або заміни будь-яких елементів підвіски або кермового керування обов'язково перевірте кути установки коліс. Якісно провести перевірку та регулювання кутів установки коліс можна лише в умовах спеціалізованої майстерні, що має спеціальний стенд для виконання регулювальних робіт.
Контролюються такі кути установки коліс:
Кут розвалу передніх коліс – це кут нахилу площини обертання колеса щодо вертикалі.
1 - вісь обертання колеса; 2 - вертикальна лінія до опорної поверхні; 3 - кут розвалу
Нерівномірність кутів розвалу коліс викликає відведення автомобіля убік при прямолінійному русі. Великий позитивний розвал (коли верхня частина колеса виступає назовні) призводить до прискореного зношування зовнішньої частини протектора шини, а великий негативний розвал - до зношування внутрішньої частини протектора шини.
Кут розвалу передніх коліс заданий конструктивно та не регулюється. Якщо кут поздовжнього нахилу осі повороту виходить за допустимі межі, необхідно ремонтувати елементи підвіски.
Сходження передніх коліс – це кут між площиною обертання колеса та поздовжньою площиною симетрії автомобіля при прямолінійному русі. Порушення сходження коліс погіршує керованість та курсову стійкість автомобіля, а також призводить до інтенсивного зношування шин.
Іноді сходження визначають як різницю відстаней між обіднями передніх коліс у міліметрах.
Сходження передніх коліс регулюють зміною довжини рульових тяг, повертаючи їх у наконечники або вивертаючи з них. Після закінчення регулювання слід затягнути гайки наконечників кермових тяг вказаним моментом, зазначеним у довідкових даних.
1 - наконечник рульової тяги; 2 - контргайка; 3 - рульова тяга
Кути установки коліс автомобіля
| Передні колеса | Задні колеса | |
| Сходження | 0,07°±0,20° | 0,0°±0,40°* |
| Розвал | -0,30°±0,75°* | -1,4°±0,50°* |
| Поздовжній кут нахилу осі поворотного кулака (кастер) | 4,35°±0,75°* | - |
* Нерегульовані величини - використовуються для непрямого контролю за станом підвіски та кузова.
Поздовжній нахил осі повороту передніх коліс - це кут між віссю повороту переднього колеса і вертикаллю в площині паралельної осьової лінії автомобіля.
1 - вертикальна лінія до опорної поверхні; 2 - вісь повороту переднього колеса; 3 - кут поздовжнього нахилу осі повороту переднього колеса.
Порушення правильного кута нахилу осі повороту передніх коліс спричиняє погіршення керованості автомобіля. Якщо кут поздовжнього нахилу великий, збільшується опір обертанню рульового колеса, малий кут погіршує стабілізацію передніх коліс у напрямі руху прямо.
Нахил осі повороту колеса заданий конструктивно та не регулюється. Якщо кут поздовжнього нахилу осі повороту виходить за допустимі межі, необхідно ремонтувати елементи підвіски.
Кут розвалу задніх коліс – це кут нахилу площини обертання колеса щодо вертикалі. Нерівномірність кутів розвалу коліс викликає відведення автомобіля убік при прямолінійному русі. Великий позитивний розвал (коли верхня частина колеса виступає назовні) призводить до прискореного зношування зовнішньої частини протектора шини, а великий негативний розвал - до зношування внутрішньої частини протектора шини. Кут розвалу задніх коліс заданий конструктивно та не регулюється. По розі розвалу можлива діагностика стану задньої підвіски.
Сходження задніх коліс – це кут між площиною обертання колеса та поздовжньою площиною симетрії автомобіля при прямолінійному русі. Порушення сходження коліс погіршує керованість та курсову стійкість автомобіля, а також призводить до інтенсивного зношування шин. Сходження задніх коліс в автомобілі встановлено конструктивно і не регулюється.
Перевірити, а тим більше якісно відрегулювати кути установки коліс у гаражних умовах практично неможливо. У разі нерівномірного зносу шин коліс, а також після ремонту підвіски із заміною деталей, зверніться на спеціалізовану станцію технічного обслуговування, оснащену спеціальним стендом для регулювання кутів установки коліс.
Попередження! Якщо будь-який з кутів підвіски (крім сходження передніх коліс) не відповідає нормативним, необхідний ремонт чи заміна елементів підвіски! Якщо відхилення з'явилося після ДТП, то, можливо, буде потрібно ремонт кузова.
Першоджерело статті - сайт: «CHEVYMAN.RU»