Важіль передньої підвіски (Chevrolet Orlando 1)

Важель передньої підвіски з одного боку кріпиться через сайлент-блоки до переднього підрамника, а з іншого - через кульову опору до поворотного кулака. Кульова опора складається з корпусу, пальця та вкладишів. З одного кінця палець опори має сферичну форму, з другого — конусну. Конусною частиною палець кріпиться стяжним хомутом до поворотного кулака. Сферичним кінцем палець встановлений у вкладках корпусу. З'єднання захищає гумовий чохол.



У процесі експлуатації кульова опора відчуває великі навантаження, поверхня пальця, що труться, і вкладиші опори зношуються, що призводить до збільшення зазору між корпусом опори і пальцем. В результаті цього палець починає переміщатися вздовж своєї осі, і з'являється стукіт. До інтенсивного зношування кульової опори призведе розрив захисного чохла, в результаті якого бруд і волога неминуче потраплять усередину. Несвоєчасна заміна опори може призвести до руйнування опори та виникнення аварійної ситуації. Кульова опора виконана у зборі з важелем. Необхідність заміни важеля визначається під час перевірки стану передньої підвіски.

Зняття та встановлення важеля

Для виконання роботи знадобиться підставка під автомобіль, домкрат, противідкатні упори, знімач шарових шарнірів.

1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту, встановлюємо упори під заднє колесо та вивішуємо передню частину автомобіля.

2. Знімаємо колесо.

3. Металевою щіткою очищаємо від бруду та іржі гайку та різьблення стяжного болта.



...і обробляємо їх проникаючим мастилом.



4. Аналогічно обробляємо кріплення передньої...



... та задньої опор важеля.





5. За допомогою шліцевої викрутки від'єднуємо провід датчика частоти обертання колеса від важеля кронштейна.



6. Ключем на 15 мм відвертаємо гайку болта кріплення пальця кульової опори, утримуючи болт від провертання ключем того ж розміру.



7. Монтажною лопаткою розтискаємо хомут і від'єднуємо палець кульової опори від поворотного кулака.



8. Ключем на 18 мм відвертаємо гайку болта кріплення передньої опори важеля підвіски, утримуючи болт від провертання ключем того ж розміру, і виймаємо болт.



9. Аналогічно відвертаємо гайки болтів кріплення задньої опори важеля підвіски.



10. Знімаємо важіль із автомобіля.

11. Встановлюємо важіль у зворотній послідовності, не затягуючи до кінця гайки болтів передньої та задньої опор кріплення.

12. Вставляємо палець кульової опори в хомут поворотного кулака і затягуємо гайку болта вказаним моментом.

13. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на опорну поверхню.

14. Затягуємо болти кріплення важеля вказаними моментами.

Рекомендація. Після виконання робіт, пов'язаних з від'єднанням важеля, перевірте та відрегулюйте кути установки коліс.