Brațul suspensiei față (Chevrolet Orlando 1)

Brațul suspensiei față este atașat de subcadrul față pe o parte prin intermediul unor silent blocks și de fuzetă pe cealaltă parte prin intermediul unei articulații sferice. Articulația sferică este alcătuită dintr-o carcasă, un știft și căptușeli. Știftul de susținere este sferic la un capăt și conic la celălalt. Partea conică a știftului este atașată de fuzetă cu o clemă. Capătul sferic al știftului este instalat în inserțiile carcasei. Conexiunea este protejată de o manșă de cauciuc.



În timpul funcționării, articulația sferică este supusă unor sarcini mari, suprafața de frecare a știftului și căptușelile rulmentului se uzează, ceea ce duce la o creștere a spațiului dintre corpul rulmentului și știft. Drept urmare, degetul începe să se miște de-a lungul axei sale și apare o lovitură. O ruptură a capacului protector va duce la uzura intensă a articulației sferice, în urma căreia murdăria și umezeala vor pătrunde inevitabil în interior. Neînlocuirea suportului la timp poate duce la distrugerea acestuia și la apariția unei situații de urgență. Articulația sferică este asamblată cu pârghia. Necesitatea înlocuirii manetei se stabilește în timpul inspecției stării suspensiei față.

Demontare și instalare manetei

Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un suport auto, un cric, pene de roată și un extractor de articulații sferice.

1. Pregătiți mașina pentru întreținere și reparații, instalați pene sub roata din spate și ridicați partea din față a mașinii.

2. Scoateți roata.

3. Folosind o perie metalică, curățați piulița și filetul șurubului de legătură de murdărie și rugină...



...și tratați-le cu lubrifiant penetrant.



4. În mod similar, prelucrăm elementele de fixare frontale...



... și suportul posterior al manetei.





5. Folosind o șurubelniță cu cap plat, deconectați firul senzorului de viteză a roții de la suportul manetei.



6. Folosind o cheie de 15 mm, deșurubați piulița șurubului de montare a știftului articulației sferice, împiedicând șurubul să se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune.



7. Folosind o lamă de montare, slăbiți clema și deconectați știftul articulației sferice de la fuzetă.



8. Folosind o cheie de 18 mm, deșurubați piulița șurubului suportului brațului suspensiei față, împiedicând șurubul să se rotească cu o cheie de aceeași dimensiune și scoateți șurubul.



9. În mod similar, deșurubați piulițele șuruburilor care fixează suportul posterior al brațului suspensiei.



10. Scoateți maneta din mașină.

11. Montați maneta în ordine inversă, fără a strânge complet piulițele șuruburilor de susținere față și spate.

12. Introduceți știftul articulației sferice în clema fuzetei și strângeți piulița șurubului la cuplul specificat.

13. Montați roata și coborâți mașina pe suprafața de susținere.

14. Strângeți șuruburile de montare a manetei la cuplurile specificate.

Recomandare. După efectuarea lucrărilor legate de deconectarea manetei, verificați și reglați unghiurile de aliniere a roților.