Suspensia față este independentă, cu amortizoare telescopice, două pârghii triunghiulare transversale și o bară antiruliu de tip torsiune. Manetele sunt atașate la subcadrul față pe partea interioară prin intermediul unor silent block-uri, iar pe partea exterioară sunt conectate la fuzete prin intermediul unor articulații sferice.
Suspensia spate a mașinii este semi-independentă, realizată pe o grindă elastică cu pârghii longitudinale, arcuri instalate separat și amortizoare cu acțiune dublă.
Din cauza sarcinilor constante, piesele șasiului sunt supuse unei uzuri rapide. Prin urmare, asigurați-vă că inspectați și diagnosticați șasiul conform planului de întreținere. În acest caz, merită acordată o atenție deosebită stării balamalelor și cuplurilor de strângere ale conexiunilor filetate.
Atenție! Dacă în timpul mersului apar zgomote sau bătăi în suspensie, mașina deviază de la mișcarea în linie dreaptă, se observă o uzură neuniformă a benzii de rulare a anvelopei, toate acestea pot indica necesitatea verificării stării tehnice a șasiului, fără a aștepta întreținerea programată.