Prednji ovjes je neovisan, s teleskopskim amortizerima, dvije poprečne trokutaste poluge i torzijskim stabilizatorom. Poluge su s unutarnje strane pričvršćene na prednji podokvir putem tihih blokova, a s vanjske strane su kuglastim zglobovima povezane s upravljačkim zglobovima.
Stražnji ovjes automobila je polu-neovisan, izrađen na elastičnoj gredi s uzdužnim polugama, zasebno ugrađenim oprugama i dvostruko djelujućim amortizerima.
Zbog stalnih opterećenja, dijelovi šasije podložni su brzom trošenju. Stoga obavezno pregledajte i dijagnosticirajte šasiju prema planu održavanja. U ovom slučaju, vrijedi obratiti posebnu pozornost na stanje šarki i momente zatezanja navojnih spojeva.
Upozorenje! Ako se tijekom vožnje u ovjesu pojavi buka ili kucanje, automobil odstupa od pravolinijskog kretanja, primjetno je neravnomjerno trošenje gaznoga sloja gume, sve to može ukazivati na potrebu provjere tehničkog stanja šasije, bez čekanja na planirano održavanje.
Tekst članka preuzet je s web stranice CHEVYMAN.ru