Передня підвіска незалежна, з телескопічними стійкими амортизаторами, двома поперечними трикутними важелями і стабілізатором поперечної стійкості торсійного типу. Важелі з внутрішньої сторони кріпляться до переднього підрамника через сайлент-блоки, а з зовнішнього - з'єднані з поворотними кулаками через кульові опори.
Задня підвіска автомобіля напівнезалежна, виконана на пружній балці з поздовжніми важелями, окремо встановленими пружинами та амортизаторами двосторонньої дії.
Із-за постійно діючих навантажень деталі ходової частини піддаються швидкому зносу. Тому обов'язково проводьте огляд та діагностику ходової частини згідно з планом технічного обслуговування. При цьому варто приділяти особливу увагу стану шарнірів та моментам затягування різьбових з'єднань.
Попередження! Якщо при русі з'являється шум або стукіт у підвісці, автомобіль відводить від прямолінійного руху, помітне нерівномірне зношування протектора шин, все це може вказувати на необхідність перевірити технічний стан ходової частини, не чекаючи планового технічного обслуговування.
[Оригінал статті знаходиться на сайті: ChevyMan]