Предња суспензија независна, са телескопическими амортизаторными усправних, два крстом троугла брзина и стабилизатором попречне стабилности торзија типа. Ручице су причвршћене за предњи подрам са унутрашње стране преко сајлентних блокова, а споља су повезане са зглобовима управљача преко кугличних зглобова.
Задње вешање аутомобила је полунезависно, направљено на еластичној греди са уздужним полугама, одвојено уграђеним опругама и двоструко дејствујућим амортизерима.
Због сталних оптерећења, делови шасије су подложни брзом хабању. Стога, обавезно прегледајте и дијагностикујте шасију према плану одржавања. У овом случају, вреди обратити посебну пажњу на стање шарки и моменте затезања навојних спојева.
Упозорење! Ако се током вожње у вешању појављују бука или звуци куцања, аутомобил одступа од праволинијског кретања, приметно је неравномерно трошење газећег слоја гума, све то може указивати на потребу провере техничког стања шасије, без чекања на планирано одржавање.
(Извор чланка је доступан на веб-сајту «chevyman»)