Предното окачване е независимо, с телескопични амортисьорни стойки, два напречни триъгълни лоста и торсионна стабилизираща щанга. Ливъридж от вътрешната страна са монтирани на предния подрамнику чрез тих-блокове, както и с външни — свързани с въртели през топка опора.
Задното окачване на автомобила е полунезависимо, изработено върху еластична греда с надлъжни лостове, отделно монтирани пружини и двойнодействащи амортисьори.
Поради постоянно действащи натоварвания детайли ходова част са изложени на по-бързото износване. Затова не забравяйте да проверите и диагностицирате шасито съгласно плана за поддръжка. В този случай си струва да се обърне специално внимание на състоянието на пантите и моментите на затягане на резбовите връзки.
Внимание! Ако по време на шофиране в окачването се появят шум или чукащи звуци, колата се отклонява от праволинейното движение, забележимо е неравномерно износване на протектора на гумите, всичко това може да показва необходимостта от проверка на техническото състояние на шасито, без да се чака планова поддръжка.
(Източникът на статията е достъпен на уебсайта: «ChevyMan»)