Potrebna oprema
- J-45053 Universal Press
- DT-47599 Ključ za sidrene vijke
- DT-47687 Transformator konačnog trenutka
- J-45187 Alat za ugradnju sekundarne brtve vratila diferencijala
- J-44809 Alat za ugradnju pojačanja sekundarne osovine
- J-45124 Mjesto rušenja
- J-45160 Skidač prstena prstena ležaja diferencijala
- J-8092 Ravna ručka
- J-45184 Alat za ugradnju prstena ležaja diferencijala
- J-45161 Alat za skidanje ležaja za ležajeve vratila za ručne mjenjače
- J-45404 Dodatak za postavljanje kutije sa zaslonom
Redoslijed prikupljanja
1. Ugradite zupčanik žice međuvratila.
- Ugradite zupčanik žice međuvratila.
- Koristite kliješta za postavljanje sigurnosnog prstena.
2. Ugradite klip 1. stupnja prijenosa i stupnja prijenosa za vožnju unazad (B3).
- Podmažite nove brtvene prstene radnom tekućinom automatskog mjenjača i postavite ih na klip.
- Premažite unutarnju površinu kućišta mjenjača radnom tekućinom automatskog mjenjača.
- Pritisnite klip 1. stupnja prijenosa i stupnja prijenosa za vožnju unazad (B3) u kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona.
Važno: potrebno je poduzeti mjere opreza kako biste izbjegli oštećenje brtvenog prstena.
3. Ugradite torzijsku oprugu u 1. stupanj prijenosa i sklop za vožnju unazad (B3).
- Ugradite povratnu oprugu u sklopljeni 1. stupanj prijenosa i stupanj prijenosa za vožnju unazad (B3) na klip B3.
- Rukom stisnite povratnu oprugu 1. stupnja prijenosa i brzine za vožnju unazad (B3), zategnite pričvrsni prsten u utor.
Važno: Pazite da ne oštetite unutarnju površinu kućišta mjenjača sklopom glavnog zupčanika. Provjerite je li sigurnosni prsten pravilno postavljen, kao što je prikazano na slici.
4. Ugradite prednji epiciklički zupčanik s kvačilom br. 2 (F2) i prirubnicom, diskom i pločom 1. stupnja prijenosa i stupnja prijenosa za vožnju unazad (B3).
- Ugradite obujmicu na zupčanik žice međuvratila.
- Ugradite prednji epiciklički zupčanik i gaznu spojku br. 2 (F2).
Važno: Uvjerite se da se epiciklički zupčanik slobodno okreće protiv strelice na satu i blokira kada se okreće iza strelice na satu.
- Ugradite prirubnicu, disk i ploču kao što je prikazano na slici.
Važno: Obavezno provjerite ispravnost njihovog broja i redoslijeda.
- Redoslijed: F – D – P – D – R – D – P – D – P – D – F
|
Muf i galmo
|
Prirubnica (F)
|
Ploča (P)
|
Disk (D)
|
|
|
1. brzina i brzina za vožnju unazad (B3)
|
2
|
4
|
5
|
|
- Pomoću odvijača postavite pričvrsni prsten.
Provjerite da se rez uskočnog prstena ne poklapa s jednim od rubova.
Pažnja! Kada radite u uvjetima nepovoljnog vjetra, trebali biste nositi zaštitne naočale kako biste izbjegli ozljede oka.
5. Provjerite hod klipa 1. stupnja prijenosa i stupnja prijenosa za vožnju unazad (B3).
- Postavite indikator kao što je prikazano na slici.
- Primijenite tlak zraka (4 kg/cm?) i izmjerite hod klipa u 1. stupnju prijenosa i stupnju prijenosa za vožnju unazad (B3).
- Hod klipa: 1,39-2,21 mm (0,055 – 0,087 inča).
6. Ugradite planetarni mehanizam u sklop.
- Ugradite planetarni mehanizam u sklop.
Važno: Provjerite je li ležaj pravilno postavljen.
7. Ugradite epiciklički kotač prednjeg planetarnog zupčanika.
- Ugradite epiciklički kotač prednjeg planetarnog zupčanika.
Važno: Provjerite je li ležaj pravilno postavljen.
8. Sklop sunčanog kotača planetarnog zupčanika.
- Sklop sunčanog kotača planetarnog zupčanika.
Važno: Provjerite je li ležaj pravilno postavljen.
9. Ugradite kvačilo za naprijed (C1) i izravni pogon (C2).
- Ugradite kvačilo za naprijed (C1) i izravni pogon (C2) kao jedinicu.
- Provjerite odjeljak "A".
- A: 50.850 - 51.825 mm (2.002-2.040 inča)
Važno: Ako se odstupanje ne vrati na normu, ponovno podesite dok se ne postigne norma.
10. Ugradite dovodnu cijev.
- Plastičnim čekićem umetnite cijev za vodu kao što je prikazano na slici.
Važno: Pazite da ne savijete ili oštetite cijev za vodu.
- Postavite 1 škripac i zategnite 1 Torx vijak.
Zategnite se
Zategnite montažni vijak stezaljke cijevi za dovod ulja momentom od 6 Nm (53 lbs.in).
11. Ugradite sklop stražnjeg kućišta radilice.
- Nanesite ulje na 5 novih brtvila i ugradite ih u kućište mjenjača s glavnim zupčanikom kao sklop.
- Ugradite 3 nova brtvena prstena i prsten ležaja u stražnje kućište.
- Očistiti površine stražnjeg kućišta, koje se dobije, i kućišta mjenjača s prednjim sklopom u sklopu od tragova materijala za pakiranje i obrisati radnu prljavštinu automatskog mjenjača s površina.
- Nanesite plastičnu brtvu (FIPG) na stražnje kućište radilice kao što je prikazano na slici.
Važno: Morate paziti da nema ulja na površinama stražnjeg kućišta radilice i mjenjača, koji se nalaze s glavnim sklopom zupčanika.
- Ugradite stražnje kućište radilice.
- Postavite i zategnite 13 vijaka.
Zategnite se
Zategnite pričvrsni vijak stražnjeg kućišta momentom od 30 Nm (22 ft·lbs).
12. Ugradite brijeg reduktora (B4).
- Podmažite novi brtveni prsten radnom tekućinom automatskog mjenjača, postavite i zategnite 1 sidreni vijak pomoću ključa za sidrene vijke DT-47599.
Zategnite se
Zategnite sidreni vijak niskog stupnja prijenosa (B4) na 167 Nm (123 ft·lbs).
13. Ugradite klip reduktora (B4).
- Premažite unutarnju površinu kućišta mjenjača radnom tekućinom automatskog mjenjača.
- Ugradite oprugu i klip sklopa zupčanika za niži stupanj prijenosa (B4) u kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona.
- Podmažite 2 nova brtvena prstena s radnom tekućinom automatskog mjenjača i ugradite ih u poklopac zupčanika za niži stupanj prijenosa (B4).
- Pritiskom na poklopac zupčanika za niži stupanj prijenosa (B4), ugradite pričvrsni prsten pomoću kliješta.
Važno: Ako je uskočni prsten deformiran, zamijenite ga.
14. Ugradite mehanizam stražnjeg planetarnog reduktora kao sklop.
- Ugradite epiciklički zupčanik stražnjeg planetarnog reda reduktora u sklop.
|
Naziv komponente
|
Tehničke karakteristike
|
Oznaka
|
|
Tip debljine podloške
|
0,81 mm (0,032 inča)
|
8
|
|
0,90 mm (0,035 inča)
|
9
|
|
|
1,00 mm (0,039 inča)
|
10
|
|
|
1,10 mm (0,043 inča)
|
11
|
|
|
1,20 mm (0,047 inča)
|
12
|
|
|
1,30 mm (0,051 inča)
|
13
|
|
|
1,40 mm (0,055 inča)
|
14
|
|
|
1,50 mm (0,059 inča)
|
15
|
|
|
1,60 mm (0,063 inča)
|
16
|
- Ugradite mehanizam stražnjeg planetarnog reduktora kao sklop.
15. Ugradite osovinu reduktora (B4).
- Ugradite osovinu reduktora (B4).
16. Ugradite kvačilo niskog raspona (C3) kao sklop.
- Ugradite kvačilo niskog raspona (C3) kao sklop.
Pažnja! Kada radite u uvjetima nepovoljnog vjetra, trebali biste nositi zaštitne naočale kako biste izbjegli ozljede oka.
17. Provjerite hod klipa reduktora (B4).
- Nanesite oznaku na klipnjaču mjenjača za niži stupanj prijenosa (B4).
- Izmjerite hod klipa B4, dovodnog i ispuštajućeg tlaka zraka (4 kg/cm²), kao što je prikazano na slici.
- Hod klipa: 5,76-6,76 mm (0,227-0,266 inča)
Ako hod kundaka nije unutar norme, odaberite drugi kundak.
|
Duljina dionice
|
R=76,2 mm (3000 inča)
|
|
R=76,7 mm (3.020 inča)
|
|
|
R=77,2 mm (3.039 inča)
|
|
|
R=77,7 mm (3,059 inča)
|
|
|
R=78,2 mm (3.079 inča)
|
18. Ugradite mehanizam reduktora u sklop.
- Ugradite mehanizam za niži stupanj prijenosa kao sklop, kućište mjenjača s glavnim zupčanikom kao sklop.
- Ugradite zaglavljeni ležaj i prsten.
- Provjerite E.
Mjerenja se vrše od krajnje površine kućišta radilice do ležaja (dio videa).
- E: 1,269-1,645 mm (0,050-0,065 inča)
Ako izmjerene vrijednosti nisu unutar norme, odaberite "L" kopču za ugradnju.
|
Naziv komponente
|
Tehničke karakteristike
|
Oznaka
|
|
Tip debljine podloške
|
0,80 mm (0,031 inča)
|
(Ne)
|
|
0,90 mm (0,035 inča)
|
A
|
|
|
1,00 mm (0,039 inča)
|
B
|
|
|
1,10 mm (0,043 inča)
|
C
|
|
|
1,20 mm (0,047 inča)
|
D
|
|
|
1,30 mm (0,051 inča)
|
E
|
|
|
1,40 mm (0,055 inča)
|
F
|
|
|
1,50 mm (0,059 inča)
|
G
|
I, ako vrijednost nije u potpunosti u skladu s normom pri korištenju navedenih viših stezaljki, odaberite podlošku za podešavanje "P" u skladu sa stavkom "14. Ugradite stražnji planetarni mehanizam zupčanika za niži stupanj prijenosa kao sklop" za ugradnju.
U ovom slučaju, s L kopčom, debljina koja se koristi je 0,80 mm (0,031 inča).
19. Podesite prednju napetost konusnog valjkastog ležaja.
- Ugradite sklop kućišta diferencijala u kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona.
- Ugradite kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona u kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona.
- Postavite i zategnite 17 vijaka kao što je prikazano na slici.
Zategnite se
Zategnite vijak koji pričvršćuje kućište mjenjača na sklop zadnjeg pogona zakretnim momentom od 30 Nm (22 ft·lbs).
- Rotirajte diferencijal u oba smjera kako biste sigurno postavili ležaj.
- Koristeći pretvarač zakretnog momenta DT-47687 i mjerač zakretnog momenta, izmjerite prednju napetost (kada je zamotana) ležaj bez ugradnje reduktora i sklopa osovine.
- Karakteristike trenutka, što uvijati (novi ležaj): 0,70-1,20 Nm (6-11 inča-funti).
- Ako prednja napetost ne odgovara tehničkim karakteristikama, potrebno je zamijeniti podlošku za podešavanje prstena ležaja diferencijala.
- Uklonite kućište mjenjača s krajnjim prijenosom kao jedinicom i diferencijalom kao jedinicom s kućišta mjenjača s krajnjim pogonom kao jedinicom.
20. Uklonite prsten ležaja diferencijala i podlošku za podešavanje.
- Ugradite J-45160 u prsten ležaja, pazeći da je donji dio alata potpuno niz sredinu prstena i da sjedi na gornjem dijelu podloška za podešavanje prije zatezanja.
- Upotrijebite dva ključa za zatezanje J-45160 tako da alat čvrsto sjedi u kavezu ležaja za uklanjanje.
- Pomaknite dijelove podesive potpore osovine J-45124 tako da budu okomiti na gornji dio dijela kućišta u blizini prstena ležaja diferencijala.
- Pričvrstite J-45124 na J-45160 i lagano pritisnite, rukom zatežući središnji vijak kako biste spriječili pomicanje alata u sklopu. Ponovno provjerite položaje ležajeva za podešavanje J-45124 osovine kako biste osigurali da se prsten ležaja diferencijala neće zalijepiti za ležajeve za podešavanje i da se sklop kućišta mjenjača-diferencijala i zadnjeg pogona neće oštetiti kada se prsten ležaja ukloni.
- Zategnite vijak na J-45124 kako biste uklonili sklop prstena ležaja diferencijala iz kućišta mjenjača-diferencijala.
- Uklonite podlošku za podešavanje prstena ležaja diferencijala s kućišta mjenjača s krajnjim pogonom kao sklopom.
- Izmjerite podlošku za podešavanje prstena ležaja diferencijala kako biste odredili njegovu veličinu. Uzimajući mjerne vrijednosti kao osnovu, to je nevjerojatno. tablicu za određivanje ispravne veličine podloške za podešavanje koja će biti potrebna.
|
1,00 mm (0,039 inča)
|
1,48 mm (0,058 inča)
|
|
1,05 mm (0,041 inča)
|
1,51 mm (0,059 inča)
|
|
1,10 mm (0,043 inča)
|
1,54 mm (0,061 inča)
|
|
1,15 mm (0,045 inča)
|
1,57 mm (0,062 inča)
|
|
1,20 mm (0,047 inča)
|
1,60 mm (0,063 inča)
|
|
1,25 mm (0,049 inča)
|
1,65 mm (0,065 inča)
|
|
1,30 mm (0,051 inča)
|
1,70 mm (0,067 inča)
|
|
1,33 mm (0,052 inča)
|
1,75 mm (0,069 inča)
|
|
1,36 mm (0,053 inča)
|
1,80 mm (0,071 inča)
|
|
1,39 mm (0,055 inča)
|
1,85 mm (0,073 inča)
|
|
1,42 mm (0,056 inča)
|
1,90 mm (0,075 inča)
|
|
1,45 mm (0,057 inča)
|
-
|
Ako je vrijednost mjerenja zakretnog momenta niža od vrijednosti navedene na popisu karakteristika, tada će biti potrebna veća/deblja podložna pločica za podešavanje. Ako je vrijednost mjerenja zakretnog momenta viša od navedenih karakteristika, tada je potrebna manja/tanja podloška za podešavanje.
21. Uklonite prsten ležaja diferencijala i podlošku za podešavanje.
- Nakon odabira ispravne podloške za podešavanje, ugradite novu podlošku za podešavanje u prsten ležaja diferencijala i kućište mjenjača s krajnjim pogonom kao sklop.
- Koristeći J-8092 i J-45184, ugradite prsten ležaja diferencijala u kućište mjenjača s krajnjim pogonom kao sklop.
- Nakon pravilne ugradnje prstena ležaja diferencijala u kućište, ponovite mjerenje kako biste potvrdili točan odabir debljine podloške za podešavanje.
22. Ugradite ležaj osovine ručnog mjenjača.
- Koristeći J-45161 i plastični čekić, ugradite ležaj osovine ručnog mjenjača u kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona.
23. Ugradite brtvu ventila prema odabiru raspona, utiskujući brtvu u kućište.
- Ugradite novu brtvu ventila prema odabiru raspona, utiskujući brtvu u kućište.
- Ugradite 1 Torx vijak koji vodi čahuru i torzijsku oprugu #2.
Zategnite se
Zategnite pričvrsni vijak torzijske opruge br. 2 zakretnim momentom od 10 Nm (89 lbs.in).
- Ugradite zatik mehanizma za zaključavanje parkiranja.
- Ugradite bregastu ploču i papučicu na mehanizam parkirne brave.
- Ugradite osovinu papučice mehanizma za zaključavanje parkiranja i torzijsku oprugu br. 1.
- Ugradite oprugu za zaključavanje.
- Zategnite 2 vijka na sat vremena.
- Ugradite šipku mehanizma za zaključavanje parkiranja.
- Ugradite važan ventil za odabir raspona i na njega spojite šipku mehanizma za zaključavanje parkiranja.
- Pomoću odvijača pričvrstite oprugu za zaključavanje na klip ventila kako biste odabrali raspon.
- Pričvrstite dva vijcima.
Zategnite se
Zategnite vijak (1) koji pričvršćuje oprugu za blokiranje (16,7 mm) momentom od 10 Nm (89 lbs.in).
Zategnite vijak (2) koji pričvršćuje oprugu za blokiranje (14 mm) momentom od 6 Nm (53 lbs.in).
24. Ugradite dovodnu cijev na osovinu nižeg stupnja prijenosa (B4).
- Ugradite 2 nova brtvena prstena u utor cijevi i plastičnim čekićem postavite cijev koja vodi do osovine nižeg mjenjača (B4).
Važno: Morate paziti da ne oštetite brtveni prsten i da ne savijete ili oštetite cijev.
- Postavite stezaljku i zategnite 2 vijka.
Zategnite se
Zategnite stezni vijak cijevi koja vodi do osovine nižeg stupnja prijenosa (B4) zakretnim momentom od 6 Nm (53 lbs.in).
25. Ugradite pričvrsnu ploču spremnika za ulje (kućište mjenjača sa sklopom glavnog zupčanika).
- Ugradite pričvrsnu ploču spremnika za ulje i zategnite 3 vijka.
Zategnite se
Zategnite pričvrsni vijak pričvrsne ploče spremnika za ulje (kućište mjenjača sa sklopom glavnog zupčanika) okretni moment 6 Nm (53 lbs.in).
26. Ugradite ploču u kućište mjenjača s glavnim zupčanikom kao sklopom.
- Postavite ploču na kućište mjenjača i zategnite 2 vijka.
Zategnite se
Zategnite vijak koji pričvršćuje ploču na kućište mjenjača sa sklopom glavnog prijenosnika momentom od 6 Nm (53 lbs.in).
27. Ugradite filtar ulja.
- Ugradite filter ulja i zategnite 1 vijak.
Zategnite se
Zategnite montažni vijak filtra za ulje na 6 Nm (53 lbs.in).
28. Ugradite diferencijal u sklop.
29. Ugradite pričvrsnu ploču spremnika za ulje (kućište mjenjača sa sklopom glavnog zupčanika).
- Postavite 4 magneta na ploču koja učvršćuje spremnik ulja.
- Ugradite pričvrsnu ploču spremnika za ulje i zategnite 3 vijka.
Zategnite se
Zategnite pričvrsni vijak pričvrsne ploče spremnika za ulje (kućište mjenjača sa sklopom glavnog zupčanika) okretni moment 6 Nm (53 lbs.in).
30. Ugradite cijev za dovod ulja na zupčanik diferencijala.
- Koristite plastični čekić za ugradnju cijevi za dovod ulja na zupčanik diferencijala.
Važno: Pazite da ne savijete ili oštetite cijev.
- Postavite stezaljku i zategnite 1 vijak.
Zategnite se
Zategnite stezni vijak cijevi za dovod ulja na zupčanik diferencijala zakretnim momentom od 6 Nm (53 lbs.in).
31. Postavite brtvu.
- Ugradite 1 novu brtvu.
32. Sastavite kućište mjenjača s glavnim zupčanikom.
- Očistite dijelove od tragova materijala za pakiranje. Nemojte dopustiti da ulje dospije na površine kućišta mjenjača, koje se dobivaju sa sklopom glavnog zupčanika i kućišta mjenjača sa sklopom glavnog zupčanika.
- Nanesite plastičnu brtvu (FIPG) na sklop kućišta mjenjača kao što je prikazano na slici.
- Ugradite kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona u kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona.
- Postavite i zategnite 17 vijaka kao što je prikazano na slici.
Zategnite se
Zategnite vijak koji pričvršćuje kućište mjenjača na sklop zadnjeg pogona zakretnim momentom od 30 Nm (22 ft·lbs).
Važno: Obavezno je koristiti novi vijak koji je zategnut.
33. Ugradite pumpu za ulje kako je sklopljena.
- Ugradite potisni prsten s uljem u sklop pumpe za ulje.
- Ugradite inercijsku spojku 2. stupnja prijenosa (B1) i kvačilo 2. stupnja prijenosa (B2) i naletnu spojku br. 1 (F1) na sklop pumpe za ulje.
- Provjerite ponovno B.
- B: 51,09-51,71 mm (2,011-2,036 inča)
Važno: Ako se odstupanje ne vrati na normu, ponovno podesite dok se ne postigne norma.
- Ugradite novi brtveni prsten u sklop pumpe za ulje.
- Ugradite uljnu pumpu u sklop primarne osovine u vodoravnom položaju i spojite vijčane otvore kućišta pumpe s otvorima kućišta mjenjača sa sklopom završnog pogona. Lagano pritisnite tijelo pumpe za ulje.
Važno: Morate paziti da ne izgubite inercijsko kvačilo 2. stupnja prijenosa (B1) i kvačilo 2. stupnja prijenosa (B2) i naletnu spojku br. 1 (F1).
- Postavite i zategnite 8 vijaka.
Zategnite se
Zategnite pričvrsni vijak pumpe za ulje momentom od 25 Nm (18 ft·lbs).
34. Provjerite zazor osovine.
- Ugradite indikator kao što je prikazano na slici, pomaknite ulaznu osovinu i izmjerite aksijalni zazor.
- Aksijalni zazor: 0,188 - 0,570 mm (0,007 - 0,022 inča).
Ako aksijalni zazor nije unutar norme, odaberite drugi kavez ležaja "K" u skladu s točkom "Br. 11, 2) Sklapanje glavne jedinice" u ovom odjeljku.
|
Naziv komponente
|
Karakteristike poduzeća
|
Vanjski promjer
|
Unutarnji promjer
|
Oznaka
|
|
Tip debljine podloške
|
0,81 mm (0,032 inča)
|
41,00 mm (1.614 inča)
|
22,00 mm (0,866 inča)
|
(Ne)
|
|
0,90 mm (0,035 inča)
|
41,00 mm (1.614 inča)
|
22,00 mm (0,866 inča)
|
9
|
|
|
1,00 mm (0,039 inča)
|
41,00 mm (1.614 inča)
|
21,70 mm (0,854 inča)
|
10
|
|
|
1,10 mm (0,043 inča)
|
41,00 mm (1.614 inča)
|
21,50 mm (0,846 inča)
|
11
|
|
|
1,20 mm (0,047 inča)
|
41,00 mm (1.614 inča)
|
21,30 mm (0,839 inča)
|
12
|
|
|
1,30 mm (0,051 inča)
|
41,00 mm (1.614 inča)
|
21,20 mm (0,835 inča)
|
13
|
|
|
1,40 mm (0,055 inča)
|
41,00 mm (1.614 inča)
|
21,00 mm (0,827 inča)
|
14
|
|
|
1,50 mm (0,059 inča)
|
41,00 mm (1.614 inča)
|
20,80 mm (0,819 inča)
|
15
|
35. Ugradite sklop prekidača i senzora u kućište mjenjača sa sklopom glavnog prijenosnika.
- Ugradite novi pričvrsni prsten koristeći radnu tekućinu automatskog mjenjača na kabelski svežanj mjenjača s krajnjim pogonom kao sklopom.
- Ugradite sklop prekidača i senzora u kućište mjenjača sa sklopom glavnog prijenosnika.
36. Postavite brtvu.
- Ugradite 2 nove brtve u sklop kućišta mjenjača.
37. Ugradite tijelo ventila.
- Držeći blok ventila zajedno, spojite klipnjaču ventila za odabir raspona s ventilom ventila za odabir raspona.
Važno: položaj mjenjača je "N".
Važno: Morate paziti da ne oštetite kabelski svežanj mjenjača u cjelini.
- Postavite i ravnomjerno zategnite 6 vijaka.
Zategnite se
Zategnite montažni vijak bloka ventila momentom od 10 Nm (89 lbs.in).
38. Stavite poklopac na bočnu stranu sudopera.
- Postavite novu brtvu i poklopac na usisnu stranu, ravnomjerno zategnite 2 vijka.
Zategnite se
Zategnite montažni vijak poklopca na strani usisnog razvodnika momentom od 10 Nm (89 lbs.in).
39. Šipku mjenjača povezujemo s prednjim zupčanikom kao sklop.
- Podmažite novi brtveni prsten radnom tekućinom automatskog mjenjača, ugradite ga u utor temperaturnog senzora radne tekućine mjenjača.
- Postavite stezaljku i zategnite 1 vijak.
Zategnite se
Zategnite montažni vijak osjetnika temperature radne tekućine mjenjača momentom od 10 Nm (89 lbs.in).
- Spojite 8 žičnih utičnica elektromagnetskih ventila.
Važno: Morate paziti da ne savijete zatik odgovarajućeg utičnica elektromagnetskog ventila.
(1) Solenoidni ventil br. 1 (crni)
(2) Solenoidni ventil br. 2 (Sirijski)
(3) Solenoidni ventil br. 3 (Sirijski)
(4) Solenoidni ventil br. 4 (plavi)
(5) Solenoidni ventil br. 5 (smeđa)
(6) Elektromagnetski ventil (plavi)
(7) Solenoidni ventil (zeleno)
(8) Solenoidni ventil (crni)
40. Ugradite stražnji poklopac kućišta mjenjača s krajnjim pogonom kao sklop.
- Očistiti površinu kućišta mjenjača, koja se dobije, sa čeonim zupčanikom u sklopu od tragova materijala za pakiranje i obrisati ulje sa površine, koja se dobije.
- Stavite plastičnu brtvu (FIPG) na novi poklopac kućišta stražnjeg mjenjača.
Važno: Pazite da ne ostane ulje na površini onoga što se proizvodi.
- Ugradite stražnji poklopac kućišta mjenjača sa sklopom završnog pogona na kućište mjenjača sa sklopom završnog pogona.
- Postavite i ravnomjerno zategnite 9 novih Torx vijaka.
Zategnite se
Zategnite pričvrsne vijke poklopca stražnjeg mjenjača momentom od 13 Nm (10 stopa funti).
Važno: Obavezno je koristiti novi vijak koji je zategnut.
41. Ugradite osjetnik brzine ulaznog vratila i prekidač za odabir raspona automatskog mjenjača.
- Ugradite novi brtveni prsten, obložen radnom tekućinom automatskog mjenjača, na senzor brzine ulaznog vratila.
- Ugradite osjetnik brzine ulaznog vratila i zategnite 1 vijak.
Zategnite se
Zategnite montažni vijak senzora brzine ulaznog vratila momentom od 6 Nm (53 lbs.in).
Važno: Obavezno je koristiti novi vijak koji je zategnut.
- Ugradite prekidač za odabir raspona na ventil za odabir raspona automatskog mjenjača.
- Zategnite 2 vijka na sat vremena.
- Postavite opružnu podlošku s maticom i zategnite maticu.
Zategnite se
Zategnite maticu izbornika raspona automatskog mjenjača na 7 Nm (62 lbs.in).
- Važan odabir raspona ventila mora biti podešen na položaj "N".
- Ugradite J-45404 na ventil za odabir raspona.
- Uključite selektor raspona automatskog mjenjača dok se neutralna osnovna linija na selektoru ne podudara s linijom indikatora na J-45404.
- Zategnite 2 vijka selektora raspona automatskog mjenjača.
Zategnite se
Zategnite vijke selektora raspona automatskog mjenjača momentom od 25 Nm (18 ft·lbs).
- Zategnite opružnu podlošku okretanjem.
42. Ugradite osjetnik brzine sekundarne osovine.
- Ugradite novi brtveni prsten, obložen radnom tekućinom automatskog mjenjača, na senzor brzine sekundarnog vratila.
- Ugradite osjetnik brzine sekundarne osovine i zategnite 1 vijak.
Zategnite se
Zategnite montažni vijak osjetnika brzine sekundarnog vratila na 6 Nm (53 lbs.in).
Važno: Obavezno je koristiti novi vijak koji je zategnut.
43. Ugradite senzor razine ulja.
- Ugradite novi brtveni prsten, obložen tekućinom za automatski mjenjač i senzor razine ulja.
- Zategnite 1 vijak.
Zategnite se
Zategnite montažni vijak senzora razine ulja na 10 Nm (89 lbs.in).
44. Uspostavite smrtonosnu prometnu gužvu na licu mjesta.
- Postavite novu brtvu na odvodni čep.
Zategnite se
Zategnite čep za odvod momentom od 40 Nm (30 funti po stopi).
45. Ugradite pretvarač zakretnog momenta.
- Ugradite pretvarač zakretnog momenta.
- Provjerite poleđinu C.
- C = 1,35 mm (0,053 inča)
Važno: Ako se odstupanje ne vrati na normu, ponovno podesite dok se ne postigne norma.
46. Ugradite diferencijalnu brtvu.
- Ugradite uljnu brtvu na stranu kućišta mjenjača sa sklopom završnog pogona koristeći J-45187.
- Ugradite uljnu brtvu na stranu kućišta mjenjača sa sklopom završnog pogona koristeći J-44809.
Za detalje posjetite web stranicu: «CHEVYMAN»