Неопходна опрема
- J-45053 Притисните за универзалне стезаљке
- DT-47599 Кључ за сидрене вијке
- DT-47687 Претварач обртног момента
- J-45187 Уређај за уградњу заптивке секундарне осовине диференцијала
- J-44809 Алат за уградњу секундарне заптивке вратила
- J-45124 Демонтажни мост
- J-45160 Диференцијални извлакач лежајева
- J-8092 Водичка ручка
- J-45184 Алат за уградњу прстена лежаја диференцијала
- J-45161 Извлакач за замену лежајева осовине за ручно мењање брзина
- J-45404 Алат за поравнање мењача са индикатором
Скупштински ред
1. Инсталирајте погонски зупчаник средњег вратила.
- Инсталирајте погонски зупчаник средњег вратила.
- Употријебите клијешта за постављање причврсног прстена.
2. Инсталирајте 1. степен преноса и клип кочнице уназад (B3).
- Подмажите нове заптивне прстенове течношћу за аутоматски мењач и поставите их на клип.
- Подмажите унутрашњу површину кућишта мењача са склопом завршног погона радном течношћу за аутоматски мењач.
- Притисните 1. брзину и клип кочнице уназад (B3) у кућиште мењача са главним зупчаником.
Важно: Треба водити рачуна да се не оштети о-прстен.
3. Инсталирајте склоп повратне опруге 1. степена преноса и кочнице уназад (B3).
- Уградите склоп повратне опруге за 1. брзину и кочницу за вожњу уназад (B3) на клипу B3.
- Стискањем 1. степена преноса и повратне опруге кочнице уназад (B3), помоћу одвијача уградите причврсни прстен у жлеб.
Важно: Треба водити рачуна да се не оштети унутрашњу површину кућишта мењача са главног пренос у прикупљању. Да се уверите у исправност инсталације задржавања прстен, као што је приказано на слици.
4. Уградите предњи епициклични зупчаник са прелетном спојком бр. 2 (F2) и прирубница, диск и плоча 1. степена преноса и кочница уназад (B3).
- Уградите крагну на погонски зупчаник средњег вратила.
- Уградите предњи епициклични зупчаник и квачило за прелет бр. 2 (F2).
Важно: Уверите се да се епициклични зупчаник слободно окреће у смеру супротном од казаљке на сату и да се закључа када се окрене у смеру казаљке на сату.
- Инсталирајте прирубницу, диск и плочу као што је приказано на слици.
Важно: Проверите да ли су њихов број и редослед тачни.
- Редослед: Ф - Д - П - Д - Р - Д - П - Д - П - Д - Ф
|
Квачило и кочница
|
Прирубница (Ф)
|
Плоча (П)
|
Диск (Д)
|
|
|
1. брзина и кочница уназад (B3)
|
2
|
4
|
5
|
|
- Помоћу шрафцигера поставите причврсни прстен.
Важно: Уверите се да се рез на причврсном прстену не поклапа са једним од уреза.
Пажња! Када радите са компримованим ваздухом, носите заштитне наочаре да бисте спречили повреде ока.
5. Проверите ход 1. степена преноса и клипа кочнице уназад (B3).
- Инсталирајте индикатор као што је приказано на слици.
- Нанесите компримовани ваздух (4 кг/цм?) и измерите ход клипа 1. степена преноса и кочнице уназад (B3).
- Ход клипа: 1,39-2,21 мм (0,055 - 0,087 ин).
6. Инсталирајте склоп планетарног зупчаника.
- Инсталирајте склоп планетарног зупчаника.
Важно: Уверите се да је потисни лежај у исправном смеру.
7. Уградите епициклични точак предњег планетарног зупчаника.
- Уградите епициклични точак предњег планетарног зупчаника.
Важно: Уверите се да је потисни лежај у исправном смеру.
8. Инсталирајте склоп сунчаног точка планетарног зупчаника.
- Инсталирајте склоп сунчаног точка планетарног зупчаника.
Важно: Уверите се да је потисни лежај у исправном смеру.
9. Инсталирајте предњу квачило (C1) и директни пренос (C2).
- Инсталирајте предњу квачило (C1) и директни пренос (C2) састављен.
- Проверите растојање "А".
- А: 50.850 - 51.825 мм (2.002 - 2.040 инча)
Важно: Ако растојање није унутар стандарда, поново га подесите док се не достигне стандард.
10. Инсталирајте доводну цев.
- Користећи пластични чекић, поставите доводну цев као што је приказано на слици.
Важно: Пазите да не савијете или оштетите доводну цев.
- Поставите 1 стезаљку и затегните 1 вијак Torx.
Затегните
Затегните вијак обујмице цеви за довод уља на 6 Нм (53 лб ин).
11. Уградите задњи склоп кућишта радилице.
- Нанесите маст на 5 нових заптивки и уградите их у кућиште мењача са завршним склопом погона.
- Уградите 3 нова О-прстена и прстен лежаја у задње кућиште радилице.
- Очистите спојне површине задњег кућишта и кућишта мењача са склопом завршног погона од трагова материјала за паковање и обришите течност аутоматског мењача са спојних површина.
- Нанети пластичну заптивку (FIPG) до задњег кућишта радилице као што је приказано на слици.
Важно: Уверите се да нема уља на спојним површинама задњег кућишта и кућишта мењача са склопом завршног погона.
- Инсталирајте задњу картер.
- Уградите и затегните 13 вијака.
Затегните
Затегните вијак за монтажу задњег кућишта радилице на 30 Нм (22 лб фт).
12. Подесите кочницу за нижу брзину (B4).
- Подмажите нови О-прстен течношћу за аутоматски мењач, инсталирајте и затегните 1 анкер вијак помоћу кључа за анкер вијке DT-47599.
Затегните
Затегните сидрени вијак кочнице за нижу брзину (B4) са обртним моментом од 167 Нм (123 лб фт).
13. Инсталирајте клип кочнице за нижи степен преноса (B4).
- Подмажите унутрашњу површину кућишта мењача са склопом завршног погона радном течношћу за аутоматски мењач.
- Уградите опругу и клип кочнице за нижи степен преноса (B4) монтиран у кућиште мењача са склопом главног зупчаника.
- Подмажите 2 нова О-прстена течношћу за аутоматски мењач и уградите их у поклопац кочнице за нижу брзину (B4).
- Притиском на поклопац кочнице за нижи степен преноса (B4), помоћу клешта поставите причврсни прстен.
Важно: Ако је потпорни прстен деформисан, замените га.
14. Инсталирајте склоп задњег планетарног зупчаника.
- Уградите епициклични склоп зупчаника задњег планетарног зупчаника за редуктор.
|
Име компоненте
|
Техничке спецификације
|
Ознака
|
|
Тип дебљине подлошке
|
0,81 мм (0,032 ин)
|
8
|
|
0,90 мм (0,035 ин)
|
9
|
|
|
1,00 мм (0,039 ин)
|
10
|
|
|
1,10 мм (0,043 ин)
|
11
|
|
|
1,20 мм (0,047 ин)
|
12
|
|
|
1,30 мм (0,051 ин)
|
13
|
|
|
1,40 мм (0,055 ин)
|
14
|
|
|
1,50 мм (0,059 ин)
|
15
|
|
|
1,60 мм (0,063 ин)
|
16
|
- Инсталирајте склоп задњег планетарног зупчаника.
15. Инсталирајте траку кочнице за нижу брзину (B4).
- Инсталирајте траку кочнице за нижу брзину (B4).
16. Уградите квачило за нижи степен преноса (C3) састављен.
- Уградите квачило за нижи степен преноса (C3) састављен.
Пажња! Када радите са компримованим ваздухом, носите заштитне наочаре да бисте спречили повреде ока.
17. Проверите ход клипа кочнице за нижу брзину (B4).
- Поставите ознаку на клипњачу кочнице за нижу брзину (B4).
- Измерите ход клипа B4, довођењем и испуштањем компримованог ваздуха (4 кг/цм?) као што је приказано на слици.
- Ход клипа: 5,76-6,76 мм (0,227-0,266 ин)
Ако ход штапа није унутар норме, изаберите другу шипку.
|
Дужина штапа
|
Р=76,2 мм (3.000 ин)
|
|
Р=76,7 мм (3,020 ин)
|
|
|
Р=77,2 мм (3,039 ин)
|
|
|
Р=77,7 мм (3,059 ин)
|
|
|
Р=78,2 мм (3,079 ин)
|
18. Инсталирајте склоп редуктора.
- Успостави механизам понижающей пренос у прикупљању у кућиште мењача са главног пренос у прикупљању.
- Уградите потисни лежај и трку.
- Проверите удаљеност E.
Важно: Мерите од крајње површине кућишта радилице до лежаја (део ваљка).
- Е: 1,269-1,645 мм (0,050-0,065 ин)
Ако измерена вредност није унутар норме, изаберите "Л" клип за уградњу.
|
Име компоненте
|
Техничке спецификације
|
Ознака
|
|
Тип дебљине подлошке
|
0,80 мм (0,031 ин)
|
(не)
|
|
0,90 мм (0,035 ин)
|
A
|
|
|
1,00 мм (0,039 ин)
|
B
|
|
|
1,10 мм (0,043 ин)
|
C
|
|
|
1,20 мм (0,047 ин)
|
D
|
|
|
1,30 мм (0,051 ин)
|
E
|
|
|
1,40 мм (0,055 ин)
|
F
|
|
|
1,50 мм (0,059 ин)
|
G
|
А ако вредност није у потпуности унутар норме када користите горе наведене чауре, изаберите подлошку за подешавање "П" према ставци "14. Инсталирајте склоп задњег планетарног редуктора" за уградњу.
У овом случају, са "Л" копчом, треба користити дебљину = 0,80 мм (0,031 ин).
19. Подесите предоптерећење конусног ваљкастог лежаја.
- Уградите склоп кућишта диференцијала у кућиште мењача са склопом завршног погона.
- Уградите кућиште мењача са склопом завршног погона у кућиште мењача са склопом завршног погона.
- Уградите и затегните 17 вијака као што је приказано.
Затегните
Причврстите вијак за причвршћивање картер мењачем са главног пренос у прикупљању тренутак 30 Н·м (22 лб-фт).
- Окрените диференцијал у оба смера да бисте чврсто поставили лежај.
- Коришћење претварача обртног момента DT-47687 и измерите предоптерећење (током ротације) бочног лежаја помоћу мерача обртног момента без инсталирања механизма редуктора и склопа вратила.
- Карактеристика обртног момента (нови лежај): 0,70-1,20 Нм (6-11 лб-ин).
- Ако преднапон не испуњава спецификацију, подметач за подешавање прстена лежаја диференцијала мора бити замењен.
- Уклоните кућиште мењача са склопом завршног погона и склоп диференцијала са кућишта мењача са склопом завршног погона.
20. Уклоните прстен лежаја диференцијала и подлошку за подешавање.
- Инсталирај J-45160 у прстен лежаја, пазећи да је дно алата потпуно спуштено унутар прстена и да равномерно лежи на врху подлошке за подешавање пре затезања.
- Затегните са два кључа J-45160, тако да се алат за скидање чврсто уклапа у прстен лежаја.
- Распоредите подесиве делове носача моста J-45124 тако, да су усташе под правим углом горњем делу кућишта око обоймы лежај диференцијала.
- Придружите се J-45124 то J-45160 и лагано притисните, затегните централни вијак руком да бисте спречили да се склоп алата помери. Поново проверите положај подесивих носача моста J-45124, како би се осигурало да се прстен лежаја диференцијала неће везати за подесиве носаче и да кућиште мењача и склоп завршног погона неће бити оштећени приликом уклањања прстена лежаја.
- Затегните вијак J-45124, за уклањање прстена лежаја диференцијала са кућишта мењача са склопом завршног погона.
- Уклоните подлошку за подешавање прстена лежаја диференцијала са кућишта мењача са склопом завршног погона.
- Измерите подлошку за подешавање прстена лежаја диференцијала да бисте одредили његову величину. Користећи добијену мерну вредност, погледајте следећу табелу да бисте одредили тачну величину потребне подлошке.
|
1,00 мм (0,039 ин)
|
1,48 мм (0,058 ин)
|
|
1,05 мм (0,041 ин)
|
1,51 мм (0,059 ин)
|
|
1,10 мм (0,043 ин)
|
1,54 мм (0,061 ин)
|
|
1,15 мм (0,045 ин)
|
1,57 мм (0,062 ин)
|
|
1,20 мм (0,047 ин)
|
1,60 мм (0,063 ин)
|
|
1,25 мм (0,049 ин)
|
1,65 мм (0,065 ин)
|
|
1,30 мм (0,051 ин)
|
1,70 мм (0,067 ин)
|
|
1,33 мм (0,052 ин)
|
1,75 мм (0,069 ин)
|
|
1,36 мм (0,053 ин)
|
1,80 мм (0,071 ин)
|
|
1,39 мм (0,055 ин)
|
1,85 мм (0,073 ин)
|
|
1,42 мм (0,056 ин)
|
1,90 мм (0,075 ин)
|
|
1,45 мм (0,057 ин)
|
-
|
Ако је добијена измерена вредност обртног момента нижа од наведених спецификација, биће потребна већа/дебља подлошка. Ако је добијена измерена вредност обртног момента већа од наведених спецификација, биће потребна мања/тања подлошка.
21. Уклоните прстен лежаја диференцијала и подлошку за подешавање.
- После избора редовних регулировочной полагање инсталирате нову регулировочную заптивач обоймы лежај диференцијала у кућиште мењача са главног пренос у прикупљању.
- Коришћењем J-8092 и J-45184 уградите прстен лежаја диференцијала у кућиште мењача са склопом завршног погона.
- Након што је прстен лежаја диференцијала правилно постављен у кућиште, поновите мерење да бисте били сигурни да је одабрана исправна дебљина подлошке.
22. Уградите лежај осовине за ручни мењач.
- Коришћењем J-45161 и пластичним чекићем, уградите лежај осовине за ручни мењач у кућиште мењача са склопом завршног погона.
23. Инсталирајте заптивку вентила бирача опсега притиском на заптивку у кућиште.
- Инсталирајте нову заптивку вентила бирача опсега притиском на заптивку у кућиште.
- Уградите 1 вијак Torx, водећа чаура и торзиона опруга бр.2.
Затегните
Затегните завртањ за монтажу торзионе опруге бр. 2 на 10 Нм (89 лб ин).
- Уградите иглу механизма за закључавање паркирања.
- Уградите гребену плочу и папучицу механизма за закључавање паркирања.
- Уградите осовину заптивке за закључавање и торзиону опругу бр. 1.
- Уградите опругу за закључавање.
- Привремено затегните 2 вијка.
- Уградите шипку механизма за закључавање паркирања.
- Уградите ручицу вентила за избор опсега и причврстите шипку механизма за закључавање на њу.
- Користите одвијач да спојите опругу за закључавање на ручицу вентила за избор опсега.
- Причврстите са два вијка.
Затегните
Затегните вијак за монтажу опруге за закључавање (1) (16,7 мм) на 10 Нм (89 лб ин).
Затегните вијак за монтажу опруге за закључавање (2) (14 мм) на 6 Нм (53 лб ин).
24. Инсталирајте доводну цев кочнице за нижи степен преноса (B4).
- Уградите 2 нова заптивна прстена у жлеб цеви и пластичним чекићем поставите цев за напајање кочнице за нижу брзину (B4).
Важно: Треба водити рачуна да се не оштети о-ринг и не погнуть или да се не оштети телефон.
- Поставите стезаљку и затегните 2 вијка.
Затегните
Затегните монтажни вијак обујмице доводне цеви кочнице за нижи степен преноса (B4)окретни момент од 6 Нм (53 лб ин).
25. Уградите причврсну плочу резервоара за уље (кућиште мењача са склопом завршног погона).
- Уградите причврсну плочу резервоара за уље и затегните 3 вијка.
Затегните
Причврстите вијак за причвршћивање фиксирующей плоче уља бачка (кућиште мењача са главног пренос у прикупљању) тачка 6 Н·м (53 лб-ин).
26. Уградите плочу кућишта мењача са склопом завршног погона.
- Уградите плочу кућишта мењача са склопом завршног погона и затегните 2 вијка.
Затегните
Причврстите вијак за причвршћивање плоча кућишта мењача са главног пренос у прикупљању тачка 6 Н·м (53 лб-ин).
27. Уградите филтер за уље.
- Уградите филтер за уље и затегните 1 вијак.
Затегните
Затегните монтажни вијак филтера за уље на 6 Нм (53 лб ин).
28. Инсталирајте склоп диференцијала.
29. Уградите причврсну плочу резервоара за уље (кућиште мењача са склопом завршног погона).
- Поставите 4 магнета на причврсну плочу резервоара за уље.
- Уградите причврсну плочу резервоара за уље и затегните 3 вијка.
Затегните
Причврстите вијак за причвршћивање фиксирующей плоче уља бачка (картер мењачем са главног пренос у прикупљању) тачка 6 Н·м (53 лб-ин).
30. Уградите доводну цев за подмазивање на диференцијални зупчаник.
- Користећи пластични чекић, поставите цев за довод масти на диференцијални зупчаник.
Важно: Треба водити рачуна да се не погнуть или да се не оштети телефон.
- Поставите стезаљку и затегните 1 вијак.
Затегните
Затегните вијак обујмице цеви за довод уља у диференцијалу на 6 Н·м (53 лб ин).
31. Уградите заптивку.
- Уградите 1 нову заптивку.
32. Саставите кућиште мењача са склопом завршног погона.
- Очистите делове од било каквих трагова материјала за паковање. Не дозволите да уље дође у контакт са спојним површинама кућишта мењача са склопом завршног преноса и кућишта мењача са склопом завршног преноса.
- Нанети пластичну заптивку (FIPG) на кућиште мењача са склопом завршног погона, као што је приказано на слици.
- Уградите кућиште мењача са склопом завршног погона у кућиште мењача са склопом завршног погона.
- Уградите и затегните 17 вијака као што је приказано.
Затегните
Причврстите вијак за причвршћивање картер мењачем са главног пренос у прикупљању тренутак 30 Н·м (22 лб-фт).
Важно: Обавезно користите нови заптивни вијак.
33. Инсталирајте склоп пумпе за уље.
- Уградите потисни прстен са машћу у склоп пумпе за уље.
- Инсталирајте главчину инерционе кочнице 2. степена преноса (B1) и кочнице 2. степена преноса (B2) и квачило за прелет бр. 1 (F1) на склопу пумпе за уље.
- Проверите удаљеност B.
- Б: 51,09-51,71 мм (2,011-2,036 инча)
Важно: Ако растојање није унутар стандарда, поново га подесите док се не достигне стандард.
- Уградите нови О-прстен у склоп пумпе за уље.
- Инсталирајте склоп пумпе за уље на примарном вратилу у хоризонталном положају и поравнајте рупе за вијке на кућишту пумпе са рупама на кућишту мењача са склопом завршног погона. Лагано притисните кућиште пумпе за уље.
Важно: Пазите да не испустите главчину кочнице са прекорачењем 2. степена преноса (B1) и кочнице 2. степена преноса (B2) и квачило за прелет бр. 1 (F1).
- Уградите и затегните 8 вијака.
Затегните
Затегните монтажни вијак склопа пумпе за уље на 25 Нм (18 фт лбс).
34. Проверите аксијални зазор.
- Инсталирајте индикатор као што је приказано на слици, померите улазно вратило и измерите аксијални зазор.
- Аксијални зазор: 0,188 - 0,570 мм (0,007 - 0,022 ин).
Ако аксијални зазор није у границама стандарда, изаберите други прстен лежаја "К" према тачки "бр. 11, 2) Монтажа главне јединице" у овом одељку.
|
Име компоненте
|
Карактеристике дебљине
|
О.Д
|
Унутрашњи пречник
|
Ознака
|
|
Тип дебљине подлошке
|
0,81 мм (0,032 ин)
|
41,00 мм (1,614 ин)
|
22,00 мм (0,866 ин)
|
(не)
|
|
0,90 мм (0,035 ин)
|
41,00 мм (1,614 ин)
|
22,00 мм (0,866 ин)
|
9
|
|
|
1,00 мм (0,039 ин)
|
41,00 мм (1,614 ин)
|
21,70 мм (0,854 ин)
|
10
|
|
|
1,10 мм (0,043 ин)
|
41,00 мм (1,614 ин)
|
21,50 мм (0,846 ин)
|
11
|
|
|
1,20 мм (0,047 ин)
|
41,00 мм (1,614 ин)
|
21,30 мм (0,839 ин)
|
12
|
|
|
1,30 мм (0,051 ин)
|
41,00 мм (1,614 ин)
|
21,20 мм (0,835 ин)
|
13
|
|
|
1,40 мм (0,055 ин)
|
41,00 мм (1,614 ин)
|
21,00 мм (0,827 ин)
|
14
|
|
|
1,50 мм (0,059 ин)
|
41,00 мм (1,614 ин)
|
20,80 мм (0,819 ин)
|
15
|
35. Уградите склоп прекидача и сензора у кућиште мењача са склопом завршног погона.
- Инсталирајте нови заптивни прстен користећи течност за аутоматски мењач на свежањ мењача са склопом завршног погона.
- Уградите склоп прекидача и сензора у кућиште мењача са склопом завршног погона.
36. Уградите заптивку.
- Уградите 2 нове заптивке у кућиште мењача са склопом завршног погона.
37. Инсталирајте тело вентила.
- Док држите склоп блока вентила, повежите клипњачу вентила за избор опсега са полугом вентила за избор опсега.
Важно: Положај мењача је "Н".
Важно: Треба водити рачуна да се не оштети појас мењачем са главног пренос у прикупљању.
- Уградите и равномерно затегните 6 вијака.
Затегните
Затегните монтажни вијак склопа блока вентила на 10 Нм (89 лб ин).
38. Поставите поклопац на усисну страну.
- Поставите нову заптивку и поклопац на усисној страни, равномерно затегните 2 вијка.
Затегните
Затегните монтажни вијак поклопца усисне стране на 10 Нм (89 лб ин).
39. Повежите конекторе жице преноса на склоп завршног погона.
- Подмажите нови заптивни прстен течношћу за аутоматски мењач и уградите га у жлеб сензора температуре течности за аутоматски мењач.
- Поставите стезаљку и затегните 1 вијак.
Затегните
Затегните монтажни вијак сензора температуре течности у мењачу на 10 Нм (89 лб ин).
- Повежите 8 жичаних конектора електромагнетних вентила.
Важно: Треба водити рачуна да се не погнуть штырек веза конектора електромагнетног вентила.
(1) Електромагнетни вентил бр. 1 (црни)
(2) Електромагнетни вентил бр. 2 (сива)
(3) Електромагнетни вентил бр. 3 (сива)
(4) Електромагнетни вентил бр. 4 (плави)
(5) Електромагнетни вентил бр. 5 (браон)
(6) Соленоидни вентил (плави)
(7) Електромагнетни вентил (зелено)
(8) Електромагнетни вентил (црни)
40. Поставите задњи поклопац кућишта мењача са склопом завршног погона.
- Очистите спојну површину кућишта мењача са склопом завршног погона од трагова материјала за паковање и обришите уље са површине за спајање.
- Нанети пластичну заптивку (FIPG) на нови задњи поклопац кућишта мењача.
Важно: Уверите се да нема уља на површини за спајање.
- Уградите задњи поклопац кућишта мењача са склопом завршног погона на кућиште мењача са склопом завршног погона.
- Поставите и равномерно затегните 9 нових вијака Torx.
Затегните
Затегните монтажне завртње поклопца кућишта задњег мењача на 13 Нм (10 лб фт).
Важно: Обавезно користите нови заптивни вијак.
41. Инсталирајте сензор брзине улазног вратила и прекидач опсега аутоматског мењача.
- Уградите нови заптивни прстен, подмазан течношћу за аутоматски мењач, на сензор брзине улазног вратила.
- Инсталирајте сензор брзине улазног вратила и затегните 1 вијак.
Затегните
Затегните монтажни вијак сензора брзине улазног вратила на 6 Нм (53 лб ин).
Важно: Обавезно користите нови заптивни вијак.
- Поставите прекидач опсега аутоматског мењача на ручицу вентила за избор опсега.
- Привремено затегните 2 вијка.
- Уградите опружну подлошку са навртком и затегните матицу.
Затегните
Затегните матицу бирача опсега преноса на 7 Нм (62 лб ин).
- Полуга вентила селектора опсега мора бити подешена у положај "Н".
- Инсталирај J-45404 на ручици вентила за избор опсега.
- Ротирајте бирач опсега преноса све док неутрална референтна линија на бирачу не буде поравната са линијом показивача на J-45404.
- Затегните 2 вијка бирача опсега аутоматског мењача.
Затегните
Затегните завртње бирача опсега преноса на 25 Нм (18 лб фт).
- Користите шрафцигер да затегните опружну подлошку.
42. Инсталирајте секундарни сензор брзине вратила.
- Уградите нови заптивни прстен, подмазан течношћу за аутоматски мењач, на секундарни сензор брзине вратила.
- Инсталирајте сензор брзине секундарног вратила и затегните 1 вијак.
Затегните
Затегните монтажни вијак сензора брзине секундарне осовине на 6 Нм (53 лб ин).
Важно: Обавезно користите нови заптивни вијак.
43. Инсталирајте сензор нивоа уља.
- Уградите нови заптивни прстен, подмазан течношћу за аутоматски мењач, и сензор нивоа уља.
- Затегните 1 вијак.
Затегните
Затегните монтажни вијак сензора нивоа уља на 10 Нм (89 лб ин).
44. Замените чеп за одвод.
- Поставите нову заптивку на чеп за одвод.
Затегните
Затегните чеп за одвод на 40 Нм (30 лб фт).
45. Инсталирајте претварач обртног момента.
- Инсталирајте претварач обртног момента.
- Проверите удаљеност C.
- Ц = 1,35 мм (0,053 ин)
Важно: Ако растојање није унутар стандарда, поново га подесите док се не достигне стандард.
46. Уградите заптивку диференцијала.
- Уградите уљну заптивку на страну кућишта мењача помоћу склопа завршног погона J-45187.
- Уградите уљну заптивку на страну кућишта мењача помоћу склопа завршног погона J-44809.
Оригинални извор чланка је веб-сајт ChevyMan