Rad klima uređaja moguć je samo kada motor automobila radi. Princip rada može se svesti na sljedeće. Kompresor 1, sl. 8-67, rashladno sredstvo se stalno komprimira i cirkulira. Kada se komprimira, plinovito rashladno sredstvo prelazi u tekuće stanje, kondenzirajući se u izmjenjivaču topline-kondenzatoru uz oslobađanje topline. Nadalje, tijekom obrnutog prijelaza u plinovito stanje (isparavanje), toplina se apsorbira u izmjenjivaču topline isparivača.
sl. 8-67. Shema rada klima uređaja:
1 - kompresor;
2 - kondenzator;
3 - prijemnik;
4 - termostatski ventil (TRV);
5 - isparivač;
"pruge" - komprimirani plin visokog tlaka i temperature;
"bodova" - tekuća faza rashladnog sredstva;
"bijela" - maglovita faza i pregrijana para.
Isparivač 5 koji se nalazi u putničkom prostoru stalno smanjuje temperaturu zraka. prijenos rashladne tekućine "skriven" zagrijava u kondenzator 2, koji se nalazi izvan putničkog prostora, i ispušta se iz njega. Ovaj ciklus se neprekidno ponavlja i, sukladno tome, toplina se neprestano odvodi iz putničkog prostora u atmosferu. Kontrole i pokretači omogućuju vam održavanje željene mikroklime.
Pažnja: klimatizacijski sustav automobila CHEVROLET NIVA koristi rashladno sredstvo R 134a.
Kompresor 1, sl. 8-68, glavna je i najsloženija jedinica sustava. Kompresor komprimira rashladni plin niske temperature i niskog tlaka u plin visoke temperature i visokog tlaka. Kompresor je montiran na nosač motora s desne strane.
Kompresor pokreće V-rebrasti pogonski remen iz motora automobila preko elektromagnetske spojke. Kada se na njegov namot primijeni napon, pogonski disk i remenica se sinkrono okreću, pokrećući osovinu kompresora.
Kompresor se podmazuje posebnim kompresorskim uljem koje cirkulira kroz sustav zajedno s rashladnim sredstvom. U klimatizacijskom sustavu koristi se kompresorsko ulje AT41244 (ISO 150).
- Volumen rashladnog sredstva, za punjenje goriva u klimatizacijski sustav - 0,65 kg.
- Zapremina kompresorskog ulja je 0,22 l.
sl. 8-68. Shema ugradnje jedinica klima uređaja:
1 - kompresor;
2 - cjevovod za ubrizgavanje;
3 - cjevovod niskog tlaka;
4 - isparivač;
5 - cjevovod visokog pritiska;
6 - kondenzator;
7 - prijemnik-sušač;
8 - cjevovod kondenzatora.
Kondenzator 6 klima uređaja je aluminijski. Kondenzira se (prijelaz u tekuće stanje) rashladno sredstvo koje pumpa kompresor uz oslobađanje topline u atmosferu. Radi boljeg protoka zraka, kondenzator je ugrađen ispred radijatora rashladnog sustava.
Isparivač 4 je aluminijski izmjenjivač topline. Prijelaz rashladnog sredstva iz tekućeg u plinovito stanje (isparavanje) u njemu se javlja uz apsorpciju topline. Isparivač je ugrađen u ploču s instrumentima na putu dolaznog zraka, čime se smanjuje njegova temperatura.
Prijemnik-sušač 7 ugrađen je na izlaznom cjevovodu kondenzatora ispred isparivača i služi kao spremnik tekućeg rashladnog sredstva, čisti ga od nečistoća i vode. Spremnik-sušač može biti opremljen prozorom za gledanje za kontrolu količine rashladnog sredstva.
Ekspanzijski ventil ugrađen je na isparivač i kontrolira količinu rashladnog sredstva koje ulazi u isparivač. TRV je uređaj koji omogućuje promjenu performansi sustava ovisno o uvjetima i načinu rada.
Senzor tlaka šalje signal ECM-u da uključi/isključi klima uređaj na temelju tlaka u visokotlačnom vodu.