Klima uređaj može raditi samo kada motor automobila radi. Princip rada može se sažeti na sljedeći način. Kompresor 1, sl. 8-67, kompresija i cirkulacija rashladnog sredstva stalno su osigurani. Kada se komprimira, plinovito rashladno sredstvo prelazi u tekuće stanje, kondenzirajući se u izmjenjivaču topline-kondenzatoru uz oslobađanje topline. Zatim, tijekom obrnutog prijelaza u plinovito stanje (isparavanje), dolazi do apsorpcije topline u izmjenjivaču topline-isparivaču.
Crtež. 8-67. Shema rada klima uređaja:
1 - kompresor;
2 - kondenzator;
3 - prijemnik;
4 - termostatski ekspanzijski ventil (TEV);
5 - isparivač;
"bands" - komprimirani plin s visokim tlakom i temperaturom;
"točkice" - tekuća faza rashladnog sredstva;
"bijelo" - faza slična magli i pregrijana para.
Isparivač 5 koji se nalazi u unutrašnjosti vozila stalno smanjuje temperaturu zraka. Rashladno sredstvo prenosi "latentnu" toplinu na kondenzator 2, koji se nalazi izvan putničkog prostora, i iz njega se oslobađa. Ovaj ciklus se neprekidno ponavlja i, sukladno tome, toplina se stalno odvodi iz kabine u atmosferu. Kontrole i aktuatori omogućuju vam održavanje željene mikroklime.
Pažnja: klimatizacijski sustav vozila CHEVROLET NIVA koristi rashladno sredstvo R 134a.
Kompresor 1, sl. 8-68 je glavna i najsloženija jedinica sustava. Kompresor komprimira rashladni plin niske temperature i niskog tlaka u plin visoke temperature i visokog tlaka. Kompresor je montiran na nosač motora s desne strane.
Kompresor se pokreće poliklinastim pogonskim remenom iz motora vozila preko elektromagnetske spojke. Kada se na njegov namot primijeni napon, pogonski disk i remenica se sinkrono okreću, pokrećući osovinu kompresora.
Kompresor se podmazuje posebnim kompresorskim uljem koje cirkulira kroz sustav zajedno s rashladnim sredstvom. Sustav klima uređaja koristi kompresorsko ulje AT41244 (ISO 150).
- Volumen rashladnog sredstva za punjenje klimatizacijskog sustava je 0,65 kg.
- Zapremina ulja kompresora: 0,22 l.
Crtež. 8-68. Dijagram instalacije klima uređaja:
1 - kompresor;
2 - cjevovod za ubrizgavanje;
3 - niskotlačni cjevovod;
4 - isparivač;
5 - cjevovod visokog pritiska;
6 - kondenzator;
7 - prijemnik-sušilo;
8 - cjevovod kondenzatora.
Kondenzator 6 klima uređaja je aluminijski. U njemu dolazi do kondenzacije (prijelaz u tekuće stanje) rashladno sredstvo koje pumpa kompresor uz oslobađanje topline u atmosferu. Radi boljeg protoka zraka, kondenzator je ugrađen ispred hladnjaka rashladnog sustava.
Isparivač 4 - aluminijski izmjenjivač topline. Prijelaz rashladnog sredstva iz tekućeg u plinovito stanje (isparavanje) događa se u njemu uz apsorpciju topline. Isparivač je ugrađen u ploču s instrumentima na putu protoka ulaznog zraka, što osigurava smanjenje njegove temperature.
Prijemnik-sušač 7 ugrađen je na izlaznom cjevovodu kondenzatora ispred isparivača i služi kao spremnik za tekuće rashladno sredstvo, pročišćavajući ga od stranih nečistoća i vode. Prijemnik-sušilica može biti opremljen kontrolnim staklom za praćenje količine rashladnog sredstva.
Termostatski ekspanzijski ventil ugrađen je na isparivač i regulira količinu rashladnog sredstva koja ulazi u isparivač. TRV je uređaj koji osigurava promjene u performansama sustava ovisno o radnim uvjetima i načinu rada.
Senzor tlaka šalje signal ECM-u da uključi/isključi klima uređaj ovisno o tlaku u visokotlačnom vodu.
[Izvorni članak nalazi se na web stranici: «CHEVYMAN.RU»]