A bemeneti csőnek és a semlegesítőnek két kivitele létezik egy további hangtompítóval, hogy megfeleljen az Euro-2 és Euro-3 toxicitási szabványoknak.
Az Euro-2 szabványnak megfelelő szívócső beépített 5 oxigénkoncentráció-szabályozó érzékelővel rendelkezik, és mozgatható csuklópánttal csatlakozik a semlegesítő karimájához. A karimák közé egy gömb alakú felületű fém-grafit tömítőgyűrűt helyeznek el.
Az Euro-3 szabványú szívócső 5-ös vezérlőérzékelővel rendelkezik az oxigénkoncentrációhoz, valamint a motor működése és a jármű mozgása során fellépő rezgések kompenzátora, és három csavar és csavar segítségével csatlakozik a semlegesítő karimához. A bemeneti cső és a semlegesítő karimái közé 18 tömítés van beépítve. Az oxigénkoncentráció mérésére szolgáló 19 diagnosztikai érzékelő a semlegesítő mögötti csőbe van beépítve.
A 15 bemeneti cső anyákkal van rögzítve a kipufogócsatorna csapjaihoz, és közéjük egy 3 tömítőtömítést kell beépíteni. Az 1 reteszelőlemezek az elosztócsőhöz rögzítő anyák alatt helyezkednek el. A bemeneti cső másik vége a 14 bilinccsel van rögzítve a 6 konzolhoz, amely a sebességváltó fedelére van felszerelve.
A 13 semlegesítő és a 12 kiegészítő hangtompító egy nem szétválasztható egységet alkotnak, amely bilinccsel a fő hangtompítóhoz van rögzítve, és a 11 fő hangtompítóval együtt két 10 párna segítségével a karosszéria padlójára van felfüggesztve.
A hangtompítók a csövekkel együtt nem szétválasztható egységeket alkotnak, és a javítás során újakra cserélik őket.
2-78. ábra. Kipufogó rendszer:
1 - lemez;
2 - hajtű;
3 - tömítés;
4 - csavar;
5 - oxigénkoncentráció-szabályozó érzékelő;
6 - konzol;
7 - tömítőgyűrű;
8 - Elülső karosszériapadlóvédő képernyő;
9 - hátsó karosszériapadlóvédő képernyő;
10 - hangtompító felfüggesztés párna;
11 - fő hangtompító;
12 - kiegészítő hangtompító;
13 - Semlegesítő;
14 - bilincs;
15 - szívócső;
16 - kúpos rugó;
17 - csavar;
18 - tömítés;
19 - diagnosztikai oxigénkoncentráció érzékelő.
(Részletekért látogassa meg a weboldalt «chevyman.ru»)