Postoje dva dizajna ulazne cijevi i neutralizatora s dodatnim sklopom prigušivača kako bi se zadovoljili standardi toksičnosti Euro-2 i Euro-3.
Usisna cijev za standarde Euro-2 ima ugrađen kontrolni senzor 5 koncentracije kisika i povezan je s prirubnicom neutralizatora pomoću pomičnog zgloba. Između prirubnica postavljen je metalno-grafitni brtveni prsten 7 sa sfernom površinom.
Usisna cijev standarda Euro-3 ima kontrolni senzor 5 za koncentraciju kisika i kompenzator vibracija koje nastaju tijekom rada motora i kretanja vozila, a spojena je na prirubnicu neutralizatora pomoću tri vijka i matice. Između prirubnica ulazne cijevi i neutralizatora ugrađena je brtva 18. Dijagnostički senzor 19 za mjerenje koncentracije kisika ugrađen je u cijev iza neutralizatora.
Ulazna cijev 15 pričvršćena je maticama na klinove ispušnog razvodnika, a između njih je ugrađena brtva za brtvljenje 3. Zaporne ploče 1 postavljene su ispod matica koje pričvršćuju razvodnik. Drugi kraj ulazne cijevi je stezaljkom 14 pričvršćen za nosač 6, postavljen na poklopac mjenjača.
Neutralizator 13 i dodatni prigušivač 12 tvore neodvojivu jedinicu, koja je pričvršćena na glavni prigušivač pomoću stezaljke, te su obješeni zajedno s glavnim prigušivačem 11 na pod karoserije pomoću dva jastuka 10.
Prigušivači zajedno s cijevima tvore neodvojive jedinice i zamjenjuju se novima tijekom popravaka.
Crtež. 2-78. Ispušni sustav:
1 - ploča;
2 - ukosnica;
3 - brtva;
4 - matica;
5 - senzor za kontrolu koncentracije kisika;
6 - nosač;
7 - brtveni prsten;
8 - Prednji zaštitni zaslon za pod karoserije;
9 - stražnji zaštitni zaslon poda karoserije;
10 - jastuk ovjesa prigušivača;
11 - glavni prigušivač;
12 - dodatni prigušivač;
13 - Neutralizator;
14 - stezaljka;
15 - usisna cijev;
16 - konusna opruga;
17 - vijak;
18 - brtva;
19 - dijagnostički senzor koncentracije kisika.