Existujú dve konštrukcie prívodného potrubia a neutralizátora s dodatočnou zostavou tlmiča, aby spĺňali normy toxicity Euro-2 a Euro-3.
Nasávacie potrubie pre normy Euro-2 má zabudovaný kontrolný snímač 5 koncentrácie kyslíka a je pripojené k prírube neutralizátora pomocou pohyblivého závesu. Medzi prírubami je umiestnený kov-grafitový tesniaci krúžok 7 s guľovým povrchom.
Nasávacie potrubie normy Euro-3 má kontrolný snímač 5 koncentrácie kyslíka a kompenzátor vibrácií, ktoré vznikajú pri prevádzke motora a pohybe vozidla, a je pripojené k prírube neutralizátora pomocou troch skrutiek a matíc. Tesnenie 18 je inštalované medzi prírubami prívodného potrubia a neutralizátora. V potrubí za neutralizátorom je inštalovaný diagnostický snímač 19 na meranie koncentrácie kyslíka.
Vstupné potrubie 15 je pripevnené maticami k čapom výfukového potrubia a medzi nimi je inštalované tesniace tesnenie 3. Uzamykacie platne 1 sú umiestnené pod maticami pripevňujúcimi k rozdeľovaču. Druhý koniec prívodného potrubia je pripevnený svorkou 14 ku konzole 6, inštalovanej na kryte prevodovky.
Neutralizér 13 a prídavný tlmič 12 tvoria neoddeliteľnú jednotku, ktorá je pripevnená k hlavnému tlmiču pomocou svorky a spolu s hlavným tlmičom 11 sú zavesené na podlahe karosérie pomocou dvoch vankúšov 10.
Tlmiče spolu s potrubím tvoria neoddeliteľné celky a pri opravách sa vymieňajú za nové.
Kresba 2-78. Výfukový systém:
1 - tanier;
2 - vlásenka;
3 - tesnenie;
4 - matica;
5 - snímač kontroly koncentrácie kyslíka;
6 - držiak;
7 - tesniaci krúžok;
8 - Ochranná clona podlahy prednej karosérie;
9 - ochranná mriežka podlahy zadnej karosérie;
10 - vankúš odpruženia tlmiča;
11 - hlavný tlmič výfuku;
12 - prídavný tlmič výfuku;
13 - Neutralizátor;
14 - svorka;
15 - sacie potrubie;
16 - kužeľová pružina;
17 - skrutka;
18 - tesnenie;
19 - diagnostický snímač koncentrácie kyslíka.
(Text článku bol získaný z webovej stránky: CHEVYMAN.RU)