2. Dugaszolja le a szivattyú nyílásait megfelelő dugókkal.
3. Csatlakoztassa a speciális dugót a kézi vákuumszivattyúhoz.
4. Szerelje be a dugót a szivattyútartály fedelének helyére.
5. Hozzon létre körülbelül 68 kPa vákuumot a tartályban, de ne többet.
6. Ha a vákuum ismét felszabadul, javítsa meg vagy cserélje ki a szivattyút. Ha a vákuum állandó marad, ellenőrizze a szervokormány többi részeit.
7. Figyelje meg a tartályban lévő folyadék állapotát.
Megjegyzés: A folyadék nem habzik vagy buborékolhat. A légbuborékok időszakos megjelenése a tömlő rossz csatlakozását vagy a tömítőgyűrűk sérülését jelzi.
8. Ha habzás lép fel, cserélje ki a következő alkatrészeket:
- visszatérő tömlő bilincsek;
- visszatérő tömlő tömítőgyűrűi;
- nyomótömlő tömítőgyűrűi;
- kormánymű csövek tömítőgyűrűi;
- tömítőgyűrű a tartály és a szivattyú között.
9. Légtelenítse a szervokormány rendszert.
10. Tegyen egy körülbelül 20 km-es próbautat, hogy felmelegítse a folyadékot a rendszerben. Helyezze a járművet vízszintes, vízszintes felületre.
11. Győződjön meg arról, hogy a következő feltételek teljesülnek:
- az erősítő zavartalanul működik;
- az autó megfelelően reagál a kormánykerék mozgására;
- állandó folyadékszintet tartanak fenn a szivattyú tartályában;
- nem szivárog folyadék;
- a folyadék nem habzik és nem változtatja meg a színét.