2. Заглушыце адтуліны помпы прыдатнымі коркамі.
3. Падлучыце да ручной вакуумнай помпы адмысловы корак.
4. Усталюйце корак на месцы вечка бачка помпы.
5. Стварыце ў бачку разрэджанне каля 68 кпа, але не больш.
6. Калі разрэджанне зноў скідаецца, адрамантуйце ці заменіце помпу. Калі разрэджанне застаецца сталым, праверце іншыя часткі сістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
7. Назірайце за станам вадкасці ў бачку.
Увага: вадкасць не павінна ўспеньвацца ці тапырыцца. Перыядычнае з'яўленне бурбалак паветра паказвае на дрэннае падлучэнне шлангаў ці на пашкоджанне ўшчыльняльных кольцаў шлангаў.
8. Калі мае месца ўспеньванне, заменіце наступныя дэталі:
- хамуты зваротнага шланга;
- ушчыльняльныя кольцы зваротнага шланга;
- ушчыльняльныя кольцы напорнага шланга;
- ушчыльняльныя кольцы трубак рулявога механізму;
- ушчыльняльнае кольца паміж бачком і помпай.
9. Прапампуйце сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання.
10. Зрабіце пробны заезд працягласцю каля 20 км для прагрэву вадкасці ў сістэме. Усталюеце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай паверхні.
11. Пераканайцеся ў тым, што выконваюцца наступныя ўмовы:
- мае месца плыўная праца ўзмацняльніка;
- аўтамабіль адэкватна рэагуе на рух рулявога кола;
- у бачку помпы падтрымліваецца пастаянны ўзровень вадкасці;
- адсутнічаюць уцечкі вадкасці;
- вадкасць не пеніцца і не змяняе колер.