2. Zatvorte otvory čerpadla vhodnými zátkami.
3. Pripojte špeciálnu zástrčku k ručnej vákuovej pumpe.
4. Nainštalujte zátku na miesto krytu nádrže čerpadla.
5. V nádrži vytvorte vákuum asi 68 kPa, ale nie viac.
6. Ak sa vákuum opäť uvoľní, čerpadlo opravte alebo vymeňte. Ak vákuum zostáva konštantné, skontrolujte ostatné časti systému posilňovača riadenia.
7. Sledujte stav kvapaliny v nádrži.
Poznámka: Kvapalina by nemala peniť ani bublať. Pravidelný výskyt vzduchových bublín naznačuje zlé pripojenie hadice alebo poškodenie tesniacich krúžkov hadice.
8. Ak dôjde k peneniu, vymeňte nasledujúce diely:
- svorky spätnej hadice;
- tesniace krúžky spätnej hadice;
- tesniace krúžky tlakovej hadice;
- tesniace krúžky rúrky prevodovky riadenia;
- tesniaci krúžok medzi nádržou a čerpadlom.
9. Odvzdušnite systém posilňovača riadenia.
10. Vykonajte skúšobnú jazdu v dĺžke asi 20 km, aby sa zohriala kvapalina v systéme. Umiestnite vozidlo na rovný, vodorovný povrch.
11. Uistite sa, že sú splnené nasledujúce podmienky:
- zosilňovač funguje hladko;
- auto adekvátne reaguje na pohyby volantu;
- v nádrži čerpadla sa udržiava konštantná hladina kvapaliny;
- žiadne úniky kvapaliny;
- kvapalina nepení ani nemení farbu.
[Podrobnosti nájdete na webovej stránke ChevyMan]