Заўвага: рэгуляванне праводзіцца пры знятым рулявым механізме.
1. Прыслабце контргайку (1) шрубы рэгулявання (2) вала сошкі.
2. Цалкам вывярніце рэгулявальную шрубу вала сошкі (кручэнне супраць гадзіннікавай стрэлкі).
3. Загарніце рэгулявальную шрубу на адзін поўны зварот (кручэнне па гадзіннікавай стрэлцы).
4. У любы бок павярніце ўваходны вал да ўпора. Круціце вал у процілеглым кірунку да ўпора і палічэце колькасць абарачэнняў.
5. Пачынаючы ад другога ўпора, павярніце вал у адваротным напрамку на палову колькасці абаротаў. Гэта будзе цэнтральнае палажэнне механізму.
6. Праверце цэнтральнае становішча механізма па наступных пазіцыях:
- лыска на ўваходным вале (2) павінна быць накіравана ўверх (паралельна бакавой вечку);
- майстар-шліц (3) вала сошкі павінен стаяць па восі рэгулявальнай шрубы (1) вала сошкі.
7. Усталюйце на ўваходны вал дынамаметрычны ключ так, каб яго дзяржальня стаяла вертыкальна.
8. Павярніце ўваходны вал на 45 градусаў у абодва бакі ад цэнтральнага становішча. Вал павінен круціцца плаўна і без заяданняў.
9. Запішыце велічыню нацягу падшыпніка чарвяка ў цэнтральным становішчы механізму (момант страгвання вала).
10. Момант страгивания павінен быць роўны 0,7-1,7 Н·м (з усталяваным чарвяком і шарыкавай гайкай). Калі момант страгивания выходзіць за дапушчальныя межы, адрэгулюйце яго.
11. Для атрымання патрабаванага моманту страгивания адрэгулюйце папярэднюю нагрузку цэнтральнага становішча вала сошкі кручэннем рэгулявальнай шрубы вала сошкі па гадзіннікавай стрэлцы.
12. Павялічце нагрузку на 0,7-1,1 Н·м вышэй папярэдняга нацягу падшыпніка чарвяка. Зацягніце контргайку рэгулявальнай шрубы. Момант зацяжкі 49 Н·м.
13. Усталюеце рулявы механізм на аўтамабіль і прапампуйце сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання.