Tartalomjegyzék: Mosás ↧ Vizsgálat ↧
Figyelem: Legyen óvatos a főtengely javítása során. Kerülje el a hajtórúd és a főcsapok munkafelületeinek vagy a főtengely helyzetérzékelő szinkrongyűrűjének (1) fogainak sérülését. Az időzítőgyűrű fogainak sérülése hátrányosan befolyásolhatja a fedélzeti diagnosztikai (OBD) II rendszer működését.
Mosás
1. Mossa le a főtengelyt oldószerrel.
2. Alaposan tisztítsa meg az összes olajbevezető csatornát (2), és ha vannak, távolítsa el a sorját a csatorna kimenetéről.
3. Sűrített levegővel szárítsa meg a főtengelyt.
Vigyázat: Viseljen védőszemüveget, amikor kifújja a főtengelyt.
Vizsgálat
1. Ellenőrizze a főtengely helyzetérzékelő szinkrongyűrűjének fogai állapotát. Ha bármilyen fogazati hiba van, cserélje ki a főtengelyt.
2. Ellenőrizze a főtengelycsapok állapotát. A nyak felületének simának kell lennie, karcolások, elszíneződések, nyilvánvaló kopás, lyukasztás és egyéb sérülések nélkül.
3. Ellenőrizze a főtengely karima állapotát, ahol a hátsó olajtömítés ajak működik.
4. Ellenőrizze a főtengely kulcs (122), reteszhorony (1) és menetes furat (2) állapotát.
5. Mérje meg a főtengelycsap külső átmérőjét két helyen a csap hossza mentén és két egymásra merőleges síkban, határozza meg az összes főtengelycsap kúposságát és oválisságát.
6. Mérje meg a távolságot (a) a központi főcsap pofái között a nyomócsapágy felszereléséhez. Ha ez a távolság nagyobb, mint 26,2 mm, cserélje ki a főtengelyt.
7. Szerelje fel a tengelyt a külső főcsapokra V-alakú prizmákra vagy egy központos gépbe. Mérje meg a főtengely kifutását az összes fő csapon, a hátsó karima kifutását és a szinkrongyűrű kifutását.
A szinkronizáló gyűrű kifutásának mérésekor állítsa a jelzőlábat 1 mm-rel a fogbemélyedések alá. Ha a szinkronizáló gyűrű kifutása nagyobb, mint 0,7 mm, cserélje ki a főtengelyt.
8. Ellenőrizze a fő csapágyhéjak súrlódó felületének állapotát, keresse a repedés, repedés és egyéb hibák jeleit. Ha az alsó (csapágy) csapágy kopott vagy sérült, cserélje ki mindkét csapágyat. Ha az alsó bélés jó állapotban van, általában a felső bélés is jó állapotban lesz.
A fő csapágyhéjak súrlódó felületének állapotának ellenőrzése (a 8. ponthoz). A - fáradtság hámlás; B - horzsolások és elszíneződések, idegen csavarg zárványai; C - a bélés helytelen felszerelése vagy a burkolat vagy a nyak hibái (fényes polírozott területek).
(Az anyag a weboldalon található információk alapján készült «CHEVYMAN»)