Ellenőrzés
1. Ellenőrizze a gömbcsuklókat úgy, hogy leválasztja őket a felfüggesztő karról. A támasztékoknak nem szabad holtjátékkal rendelkezniük. Ellenőrizze, hogy a zsanércsap kézzel elfordítható-e a foglalatában. Ha a csap elfordítható az ujjaival, vagy ha a zsanérban holtjáték van, cserélje ki a tartót. Az alsó támasztékok állapotát a felfüggesztés szétszerelése nélkül is ellenőrizheti.
2. Emelje fel az autó elejét egy emelővel, és szereljen fel speciális támasztékokat a keret oldalsó elemei alá. Helyezzen egy padlóemelőt az alsó vezérlőkar alá, és kissé emelje meg. Ne támassza meg emelővel a kormánycsuklót – a teszt során a felfüggesztőkartól függetlenül kell mozognia.
3. Győződjön meg arról, hogy nincs holtjáték az első kerékcsapágyakban (lásd az 1. fejezetet).
4. Szerelje fel a mérőórát úgy, hogy a szárát a kerék alsó szélére helyezi.
5. Próbálja meg oldalirányban elmozdítani a tengelytávot. Ebben az esetben a mérőnek 2 mm-t meg nem haladó mozgást kell mutatnia. Ha a mérőállás meghaladja a megadott értéket, cserélje ki az alsó támasztékot.
6. Ha az eljárást négykerék-meghajtású járművön végzi, szerelje fel a mérőórát a kerék függőleges mozgásának meghatározásához. Helyezzen be egy feszítőrudat az alsó vezérlőkar és az alsó kerékcsapágy közé.
Vigyázat: Ne támasztja a feszítőrudat a hajtótengely csonkjára, mert ez megsérülhet.
Ékesítse be az elemeket, és vegye le a mérőállást. Ha az elmozdulás meghaladja a 3,2 mm-t, cserélje ki a tartót.
Csere
7. Az alsó gömbcsukló cseréjekor el kell távolítani az alsó felfüggesztőkart (lásd a 6. alszakaszt). A felső támasz cseréjekor a kormánycsuklót el kell távolítani (lásd a 10. alszakaszt).
8. Lépjen kapcsolatba egy autójavítóval, hogy kinyomja a régi támaszt, és szereljen be egy új csuklót az alsó felfüggesztési karba vagy a kormánycsuklóba.
9. Szerelje fel az alsó vezérlőkart vagy a kormánycsuklót (lásd alfejezetet 5 vagy 10).
10. A leírt eljárás befejezése után ellenőrizze a szabványnak való megfelelést, és ha szükséges, állítsa be az első kerekek dőlésszögét.