Kardántengelyek (4WD modellek) — általános információk és ellenőrzés (Chevrolet Trailblazer 1)

1. Az első differenciálmű/tengely nyomatéka egy pár hajtótengelyen keresztül jut el a kerekekhez. A jobb oldali hajtótengely belső vége bordásan van illesztve a jobb oldali differenciálmű fogaskerekéhez. A bal oldali hajtótengely belső végén egy rövid, bordás nyúlvány található, amely a bal oldali fogaskerékhez csatlakozik. Mindkét hajtótengely külső vége bordás, hogy az agyakhoz/kerékcsapágyakhoz csatlakozzon. A tengelyeket nagy anyákkal rögzítik az agyakhoz.

2. A hajtótengelyek belső végein állandó sebességű illesztések (CV illesztések) találhatók, amelyek axiális és radiális mozgással rendelkeznek. Minden belső féltengelycsukló egy háromlábú csapágyból és egy házból áll, amelyben a csukló axiális irányban mozoghat, amikor a hajtótengelyek a kerekekkel együtt mozognak a függőleges síkban.

3. A hajtótengelyek külső végein golyóscsapágyas féltengelycsuklók találhatók. Ezek az ízületek inkább radiális, mint axiális mobilitással rendelkeznek. Hat golyós csapágyakat tartalmaznak, amelyek a belső gyűrű és a csuklóház között gördülnek.

4. Időnként ellenőrizni kell a zsanérburkolatokat sérülések és zsírszivárgás jelei szempontjából. A szakadt fedelet azonnal ki kell cserélni, különben a zsanér megsérül. Ha az egyik vagy mindkét gumiharangot ki kell cserélni, a hajtótengelyt el kell távolítani (lásd a 12. alszakaszt).

5. Ha sérülést észlel a burkolaton, szét kell szerelni és meg kell tisztítani a zsanért (lásd a 13. alszakaszt). Ha az ízületek egyikén sérülést észlel, a teljes kardántengelyt ki kell cserélni.

6. Az ízületi meghibásodás leggyakoribb tünete a zsírszivárgás jeleivel együtt a kattanó hangok jelenléte kanyarodáskor, valamint a morgás gyorsításkor szabadonfutásból és rezgés nagy sebességnél. A csukló kopásának mértékének és a hajtótengely kiemelkedésének meghatározásához meg kell fogni a tengelyt, és meg kell próbálni oldalirányban forgatni, miközben a féltengelycsukló házát fogjuk. A relatív mozgás mutatja a bordák vagy a csukló kopásának mértékét. Azt is ellenőrizni kell, hogy a tengely nincs-e repedve, behorpadva vagy elhajolva.

[A cikk forrása elérhető a weboldalon: CHEVYMAN]