Megjegyzés: Ez az eljárás mind az első, mind a hátsó differenciálmű tömítéseire vonatkozik.
1. Lazítsa meg a kerékanyákat, emelje meg a hátsó vagy az első kereket egy emelővel (a hátsó és az első differenciálműhöz) az autó egy részét, és szereljen fel speciális tartókat. Blokkolja a kerekeket a tartófelületen, hogy megakadályozza a jármű legurulását a tartóelemekről. Távolítsa el a kerekeket.
2. Válassza le a kardántengelyt a differenciálműről, és rögzítse a munkaterületen kívül (lásd a 3. alszakaszt).
3. Forgassa meg kézzel a fogaskereket néhányszor. Nyomatékkulcs segítségével mérje meg a fogaskerék elforgatásához szükséges nyomatékot (lásd az ábrát). Jegyezze fel a mért nyomatékértéket, hogy a további eljárás során felhasználhassa a mérési eredményeket.
9.3 Nyomatékkulcs segítségével mérje meg a differenciálmű forgatásához szükséges nyomatékot
4. Jelölje meg a fogaskerék peremének és a tengelynek a kezdeti relatív helyzetét (lásd az ábrát), majd számolja meg és jegyezze fel a fogaskerék tengelyén látható menetek számát.
9.4. Az csavar meglazítása előtt jelölje meg a karima és a tengely kezdeti relatív helyzetét, és számolja meg a látható menetek számát is
5. Speciális eszköz használata (ingyen eladó) a differenciálmű peremének elfordulását meg lehet akadályozni, amikor az önzáró csavar meghúzóerejét feloldják. A perem rögzítéséhez láncos eszköz is használható (lásd az ábrát).
9.5. Az csavar meglazításakor láncos eszköz használható a karima rögzítésére
6. Csavarja le a fogaskerék anyáját.
7. Távolítsa el a peremet. Szükség lehet egy kétpofás lehúzó használatára, amely hátul a peremhez rögzül az eltávolításához. Ne próbálja meg eltávolítani a peremet úgy, hogy feszíti vagy kalapáccsal üti meg, illetve a fogaskerék tengelyének végét.
8. Távolítsa el a régi tömítést, és dobja ki (lásd az ábrát).
9.8. Egy speciális lehúzóval vagy egy nagy csavarhúzóval távolítsa el a differenciálmű tengelyén található olajtömítést (ebben az esetben a sebességváltónak nem szabad elmozdulnia)
9. Kenje meg az új tömítést, és töltse fel a szélei közötti teret kerékcsapágyak zsírjával, majd ferdeség nélkül helyezze be a foglalatba egy speciális tüske vagy egy nagy átmérőjű foglalatfej segítségével (lásd az ábrát). Győződjön meg arról, hogy a tömítés ferdeség nélkül és teljes mélységében be van szerelve a házba.
9.9. Új fogaskerék-tömítés behelyezéséhez a differenciálmű házába, használhat egy nagy átmérőjű dugókulcsfejet, amely megegyezik a tömítés külső átmérőjével
10. A korábban felhelyezett jelölések (lásd 4. pont) igazítása után szerelje fel a hajtótengely peremét. Szükség esetén húzza meg a fogaskerék anyáját, hogy a karima az eredeti helyére kerüljön. Ne próbálja meg kalapáccsal beverni a peremet.
11. Vigyen fel RTV tömítőanyagot a perem közepén látható bordáshornyok végeire, hogy tömítést hozzon létre a sebességváltó olajszivárgásának megakadályozása érdekében.
12. Szerelje be a tömítő alátétet és az új fogaskerékanyát. Húzza meg az anyát úgy, hogy a látható menetek megjelölt száma változatlan maradjon (lásd a 4. pontot).
13. Mérje meg a fogaskerék elforgatásához szükséges nyomatékot, és óvatosan húzza meg az anyát kis lépésekben (legfeljebb 7 Nm), igazítsa a 3. pontban leírt értékhez. Figyelembe véve az új tömítés vonzásának mértékét, húzza meg az anyát úgy, hogy a fogaskerék elforgatásához szükséges nyomaték kissé meghaladja a megjelölt értéket (legfeljebb 0,5 Nm).
14. Szerelje vissza az eljárás során eltávolított összes elemet fordított sorrendben. Húzza meg az összes rögzítőelemet a szükséges nyomatékkal.