Általános információ
1. A hajtótengely egy csődarab, amelyen keresztül a forgatónyomaték a sebességváltóból továbbítódik (vagy az összkerékhajtású változatoknál az osztóműből) a differenciálműhöz. Az U-csuklók a hátsó hajtótengely mindkét végére vannak felszerelve. Az első hajtótengelyen a csukló az elülső végén található (lásd az illusztrációt).
2.1. Egy tipikus kardáncsukló részletei
2. A hátsó kardántengely elülső végén ferde járom van. A villa vízszintesen mozog a sebességváltó vagy osztóház házának meghosszabbított részében. A bordás csatlakozás megléte lehetővé teszi a hajtótengely elmozdítását a dobozhoz képest, amikor az autó mozog és a felfüggesztési elemek mozognak. Az olajszivárgás és a szennyeződések dobozba való bejutásának megakadályozását a villa csatlakozásánál található olajtömítés biztosítja. Ha a kardántengely előtt sebességváltó-olajszivárgásra utaló jelek vannak, akkor az olajtömítést ki kell cserélni (lásd a 7A fejezetet).
3. A kardánváltó rendszerint nem igényel gyakori karbantartást és javítást. A zsanérok gyári kenésűek, melyeket teljes élettartamuk alatt nem cserélnek. A műszaki állapot romlása esetén a csuklópántot ki kell cserélni. A csuklócsere során a hajtótengelyt el kell távolítani.
4. Mivel a kardántengely kiegyensúlyozott elem, fontos, hogy a felületén ne rakódjon le szennyeződés. Amikor a járművet karbantartás céljából felemeli, tisztítsa meg és végezze el a karbantartási ellenőrzést a tengelyen. Győződjön meg arról is, hogy a mérlegsúlyok biztonságosan rögzítve vannak a helyükön. Az egyensúly megőrzése érdekében szerelje fel az eltávolított kardántengelyt anélkül, hogy megzavarná eredeti helyzetét.
5. A kardánváltó működési problémái zajban és vibrációban nyilvánulnak meg a jármű mozgása közben. Határozza meg a hiba forrását a próbaüzem során. Lásd az alszakaszt «A meghibásodások okainak meghatározása» jelen kézikönyv elején. Ha a kardán sebességváltó elemeinek hibás működésére utaló jeleket talál, ellenőrizze.
Ellenőrzés
6. Emelje fel a jármű hátsó részét, és szerelje fel a támasztékokat. Emelje le az első kerekeket, hogy megakadályozza a jármű legurulását az emelőállványokról.
7. Miközben az autó alatt van, ellenőrizze a hajtásláncot. Győződjön meg arról, hogy nincsenek horpadások vagy repedések a tengelycsöveken. Ha ezek a hibák jelen vannak, a kardántengelyt ki kell cserélni.
8. Ellenőrizze az olajszivárgás jeleit a tengely elülső és hátsó végén. A szivárgás nyomai azon a területen, ahol a tengely csatlakozik a sebességváltóhoz vagy az osztóműhöz, a sebességváltó/osztómű tömítésének hibáját jelzik (lásd a 7. fejezetet). Az olajszivárgás jelei azon a területen, ahol a tengely csatlakozik a differenciálműhöz, a fő fogaskerék tengelytömítésének meghibásodását jelzik (lásd a 9. alszakaszt).
9. Amikor az autó alatt van, kérjen meg egy asszisztenst, hogy forgassa el a hátsó kereket úgy, hogy a hajtótengelyek forogjanak. Ügyeljen arra, hogy az univerzális csuklók ne kattanjanak vagy zajosodjanak, és ne akadjanak el, amikor a tengely forog.
10. A csuklópántok állapota a tengely elforgatása nélkül is értékelhető a leírt módon. Fogja meg a kezével a kardánváltó alkatrészeit, amelyek a csuklópánt oldalán találhatók, és próbálja meg őket ellenkező irányba forgatni. Az ellenőrzés során az ízületben elmozdulás kopásra utal.
A tengely felemelésekor a zsanérok állapotát is felmérik.
11. Az ellenőrzés végén győződjön meg arról, hogy a hajtáslánc végein található csavarok megfelelően meg vannak húzva.
12. Összkerék-meghajtású modelleken ellenőrizze az első hajtótengelyt a fent leírt módszerrel. Vizsgálja meg az orsóvillát és a környező területet olajszivárgás jeleit keresve. Az ilyen jelek azt jelzik, hogy a dugó meghibásodott.
13. Győződjön meg arról, hogy nincs olajszivárgás nyoma azon a területen, ahol a hajtótengelyek az osztóműhöz, valamint az első differenciálműhöz csatlakoznak. Az ilyen jelek jelenléte a tömítések kopását jelzi.
14. Többek között győződjön meg arról, hogy az állandó sebességű csuklón nincs túlzott játék (CV ízületek) első hajtótengelyek. Ellenőrizze a kenőanyag szivárgás jeleit a hajtótengelyek melletti területen. Ehhez meg kell vizsgálni a hajtótengely mindkét végén lévő CV-csukló-csonkot. A szivárgásra utaló jelek jelenléte a hajtótengely karimájának területén az olajtömítés meghibásodását jelzi. A gumicsizma külső oldalán zsír jelenléte annak szakadását jelzi. Ezen elemek karbantartási eljárásait e fejezet megfelelő alfejezetei ismertetik.