Všeobecné informácie
1. Kardanový hriadeľ je časť potrubia, cez ktorú sa prenáša krútiaci moment z prevodovky (alebo, pri verziách s pohonom všetkých kolies, z rozdeľovacej prevodovky) k diferenciálu. Kardanové kĺby sú nainštalované na oboch koncoch zadného hriadeľa vrtule. Na prednom hriadeli kĺbu sa nachádza na prednom konci (pozri ilustráciu).
2.1. Detaily typického kardanového kĺbu
2. Zadný hnací hriadeľ má na prednom konci drážkovanú vidlicu. Vidlica sa pohybuje horizontálne v predĺženej časti skrine prevodovky alebo rozdeľovacej prevodovky. Prítomnosť drážkovaného spojenia umožňuje pohyb kardanového hriadeľa vzhľadom na prevodovku, keď sa vozidlo pohybuje a prvky zavesenia sa pohybujú. Prítomnosť tesnenia na spoji vidlice zabraňuje úniku oleja a vniknutiu nečistôt do prevodovky. Ak sú na prednej strane hriadeľa kĺbového hriadeľa známky úniku prevodového oleja, je potrebné vymeniť olejové tesnenie (pozri kapitolu 7A).
3. Kardanový prevod spravidla nevyžaduje častú údržbu a opravy. Pánty majú továrenské mazanie, ktoré nie je potrebné vymieňať počas celej životnosti. Ak sa technický stav zhorší, spoj je potrebné vymeniť. Počas postupu výmeny kĺbov musí byť hriadeľ vrtule odstránený.
4. Keďže kardanový hriadeľ je vyvážený prvok, je dôležité zabezpečiť, aby sa na jeho povrchu nehromadili nečistoty. Pri každom zdvíhaní vozidla kvôli údržbe vyčistite a skontrolujte hriadeľ. Taktiež sa uistite, že vyvažovacie závažia sú bezpečne upevnené na svojich miestach. Pre zachovanie rovnováhy by sa mal odstránený kardanový hriadeľ nainštalovať bez narušenia jeho pôvodnej polohy.
5. Poruchy v činnosti kardanového prevodu sa prejavujú hlukom a vibráciami pri pohybe vozidla. Počas skúšobnej prevádzky určte zdroj poruchy. Pozrite si podsekciu "Riešenie problémov" na začiatku tejto príručky. Ak sa zistia známky poruchy komponentov kardanového prevodu, skontrolujte ich.
Inšpekcia
6. Zdvihnite zadnú časť vozidla a podoprite ju stojanmi. Pod predné kolesá umiestnite kliny, aby ste zabránili skĺznutiu vozidla zo zdvihákov.
7. Pod vozidlom skontrolujte hnací hriadeľ. Uistite sa, že na rúrkach hriadeľa nie sú žiadne preliačiny alebo praskliny. Ak sú prítomné vyššie uvedené chyby, kardanový hriadeľ by sa mal vymeniť.
8. Skontrolujte, či na prednom a zadnom konci hriadeľa nie sú známky úniku oleja. Stopy úniku v oblasti, kde sa hriadeľ spája s prevodovkou alebo rozdeľovacou prevodovkou, naznačujú poruchu tesnenia prevodovky/rozdeľovacej prevodovky (pozri kapitolu 7). Známky úniku oleja v oblasti, kde sa hriadeľ spája s diferenciálom, naznačujú poruchu tesnenia hriadeľa hlavného prevodu (pozri pododdiel 9).
9. Pod vozidlom nechajte asistenta otočiť zadné koleso, aby sa roztočili hnacie hriadele. Uistite sa, že kardanové kĺby nevydávajú cvakanie ani hluk a že sa pri otáčaní hriadeľa nezasekávajú.
10. Stav kĺbov je možné posúdiť aj bez otáčania hriadeľa opísaným spôsobom. Uchopte rukami časti kardanového hriadeľa na oboch stranách kĺbu a skúste ich otáčať v opačných smeroch. Pohyb v kĺbe počas kontroly naznačuje opotrebovanie.
Stav kĺbov sa posudzuje aj pokusom o zdvihnutie hriadeľa.
11. Na konci kontroly sa uistite, že skrutky umiestnené na koncoch kardanového prevodu sú bezpečne utiahnuté.
12. Na modeloch s pohonom všetkých kolies by sa mal predný hnací hriadeľ skontrolovať pomocou vyššie opísanej metódy. Skontrolujte drážkovanú vidlicu a jej okolie, či na nej nie sú známky úniku oleja. Takéto znaky naznačujú, že vidlica je mimo prevádzky.
13. Skontrolujte, či v oblasti pripojenia hnacích hriadeľov k prevodovke, ako aj k prednému diferenciálu, nie sú viditeľné známky úniku oleja. Prítomnosť takýchto znakov naznačuje opotrebovanie tesnení.
14. Okrem toho sa uistite, že v kĺboch s konštantnou rýchlosťou (CV kĺby) predných hnacích hriadeľov nie je nadmerná vôľa. Skontrolujte, či v oblasti susediacej s hnacími hriadeľmi nie sú viditeľné známky úniku maziva. Na to je potrebné skontrolovať manžety homokinetického kĺbu na oboch koncoch hnacieho hriadeľa. Prítomnosť známok úniku v oblasti príruby hnacieho hriadeľa naznačuje poruchu jej tesnenia. Prítomnosť mastnoty na vonkajšej strane gumovej čižmy naznačuje, že je roztrhnutá. Postupy údržby týchto prvkov sú opísané v príslušných pododdieloch tejto kapitoly.
(Podrobnosti nájdete na webovej stránke «CHEVYMAN.RU»)