Змест: Агульныя звесткі ↧ Агляд ↧
Агульныя звесткі
1. Карданны вал уяўляе сабою адрэзак трубы, праз які перадаецца крутоўны момант ад скрынкі перадач (ці, на паўнапрывадных мадыфікацыях, ад раздатачнай скрынкі) да дыферэнцыяла. Карданныя шарніры ўстаноўлены з абодвух канцоў задняга карданнага вала. На пярэднім карданным вале шарнір размешчаны на пярэднім канцы (гл. ілюстрацыю).
2.1. Дэталі тыпавога карданнага шарніра
2. Задні карданны вал мае шлицевую відэлец, размешчаную на пярэднім канцы. Відэлец перамяшчаецца ў гарызантальным кірунку ў падоўжанай частцы кажуха каробкі перадач або раздатачнай скрынкі. Наяўнасць шлицевого злучэнні забяспечвае магчымасць перасоўвання карданнага вала адносна скрынкі пры руху аўтамабіля і перасоўванні элементаў падвескі. Прадухіленне ўцечкі алею і трапленні бруду ў скрынку забяспечваецца наяўнасцю сальніка ў месцы злучэння відэльца. Калі спераду карданнага вала маюцца сляды ўцечкі трансмісійнага алею, неабходна вырабіць замену сальніка (гл. раздзел 7А).
3. Як правіла, карданная перадача не патрабуе частага абслугоўвання і рамонту. Шарніры маюць завадскую змазку, якая не замяняецца на працягу ўсяго тэрміну службы. Пры пагаршэнні тэхнічнага стану шарнір падлягае замене. Падчас працэдуры замены шарніраў варта зняць карданны вал.
4. Паколькі карданны вал з'яўляецца адбалансаваным элементам, важна сачыць за тым, каб на яго паверхні не ўтвараліся нарасты бруду. Кожны раз пры ўздыме аўтамабіля для правядзення тэхнічнага абслугоўвання чысціце і робіце прафілактычны агляд вала. Таксама пераканайцеся ў тым, што балансавальныя грузы надзейна замацаваныя на сваіх месцазнаходжаннях. Для захавання балансу варта ўсталёўваць зняты карданны вал, не парушаючы яго зыходнага становішча.
5. Непаладкі ў працы карданнай перадачы выяўляюцца шумам і вібрацыяй пры руху аўтамабіля. Вызначыце крыніцу няспраўнасці падчас выпрабавальнага прабегу. Звярніцеся да падраздзела "Вызначэнне прычын няспраўнасцей" у пачатку гэтага кіраўніцтва. Калі будуць выяўлены прыкметы няспраўнасці элементаў карданнай перадачы, зрабіце яе агляд.
Агляд
6. Падніміце заднюю частку аўтамабіля і ўстанавіце апоры. Падкладзяце кліны пад перадпакоі колы, каб прадухіліць скачванне аўтамабіля з апор.
7. Знаходзячыся пад аўтамабілем, зрабіце агляд карданнай перадачы. Пераканайцеся ў тым, што на трубах валаў адсутнічаюць увагнутасці ці расколіны. Пры наяўнасці паказаных дэфектаў варта вырабіць замену карданнага вала.
8. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет уцечкі алею на пярэднім і заднім канцах вала. Сляды ўцечкі ў вобласці злучэння вала са скрынкай перадач або раздатачнай скрынкай сведчаць пра выйсце з ладу сальніка скрынкі перадач / раздатачнай скрынкі (гл. главу 7). Прыкметы ўцечкі алею ў вобласці злучэння вала з дыферэнцыялам паказваюць на выйсце з ладу сальніка вала шасцярні галоўнай перадачы (гл. падраздзел 9).
9. Знаходзячыся пад аўтамабілем, папытаеце асістэнта круціць задняе кола, каб адбывалася кручэнне валаў карданнай перадачы. Пераканайцеся ў тым, што карданныя шарніры не выдаюць пстрычак і шуму, а таксама не заядаюць пры кручэнні вала.
10. Стан шарніраў можна таксама ацаніць, не пракручваючы вал апісанай выявай. Захопіце рукамі часткі карданнай перадачы, змешчаныя па баках шарніра і паспрабуйце пракруціць іх у процілеглых кірунках. Перамяшчэнне ў шарніры падчас праверкі сведчыць аб яго зносе.
Таксама стан шарніраў ацэньваецца пры спробе прыпадняць вал.
11. У завяршэнне праверкі пераканайцеся ў надзейнасці зацяжкі нітаў, размешчаных на канцах карданнай перадачы.
12. На паўнапрывадных мадэлях варта агледзець пярэдні карданны вал па апісанай вышэй методыцы. Агледзіце шлицевую відэлец і прылеглую да яе вобласць на наяўнасць прыкмет уцечкі алею. Такія прыкметы сведчаць аб выхадзе відэльца са строю.
13. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет уцечкі алею ў вобласці злучэння карданных валаў з раздатачнай скрынкай, а таксама з пярэднім дыферэнцыялам. Наяўнасць такіх прыкмет сведчыць аб зносе сальнікаў.
14. Акрамя ўсяго іншага, пераканаецеся ў адсутнасці празмернага люфту шарніраў роўных кутніх хуткасцяў (Шрус) перадпакояў прывадных валаў. Пераканайцеся ў адсутнасці прыкмет уцечкі змазкі ў вобласці, прылеглай да прывадных валаў. Для гэтага неабходна агледзець чахлы Шрус на абодвух канцах прываднага вала. Наяўнасць прыкмет уцечкі ў галіне фланца прываднага вала сведчыць аб выхадзе са строю яго сальніка. Наяўнасць кансістэнтнай змазкі звонку гумовага чахла сведчыць аб яго разрыве. Працэдуры абслугоўвання дадзеных элементаў апісаны ў адпаведных падраздзелах дадзенага раздзела.