Съдържание: Обща информация ↧ Инспекция ↧
Обща информация
1. Карданният вал е секция от тръба, през която се предава въртящ момент от скоростната кутия (или, при версиите със задвижване на всички колела, от разпределителната кутия) към диференциала. Карданните шарнири са монтирани в двата края на задния карданов вал. На предния карданен вал, съединението е разположено в предния край (вижте илюстрацията).
2.1. Детайли за типичен карданен шарнир
2. Задният вал на витлото има шлицова вилка, разположена в предния край. Вилката се движи хоризонтално в удължената част на скоростната кутия или корпуса на разпределителната кутия. Наличието на шлицова връзка позволява на карданния вал да се движи спрямо скоростната кутия, когато превозното средство се движи и елементите на окачването се движат. Наличието на уплътнение на вилковото съединение предотвратява изтичане на масло и навлизане на замърсявания в скоростната кутия. Ако има признаци на теч на трансмисионно масло в предната част на карданния вал, е необходимо да се смени масленият уплътнител (вижте глава 7А).
3. Като правило, карданната трансмисия не изисква честа поддръжка и ремонт. Пантите са с фабрична смазка, която не е необходимо да се сменя през целия експлоатационен живот. Ако техническото състояние се влоши, съединението трябва да се смени. По време на процедурата по подмяна на съединенията, валът на витлото трябва да бъде демонтиран.
4. Тъй като карданният вал е балансиран елемент, е важно да се гарантира, че по повърхността му не се натрупват замърсявания. Винаги, когато превозното средство се повдига за поддръжка, почистете и проверете шахтата. Също така се уверете, че балансиращите тежести са здраво закрепени на местата си. За да се поддържа баланс, сваленият карданен вал трябва да се монтира, без да се нарушава първоначалното му положение.
5. Неизправностите в работата на карданната трансмисия се проявяват чрез шум и вибрации, когато превозното средство се движи. Определете източника на повредата по време на тестово пускане. Вижте подраздела "Отстраняване на неизправности" в началото на това ръководство. Ако се открият признаци на неизправност на компонентите на карданната трансмисия, проверете я.
Инспекция
6. Повдигнете задната част на превозното средство и я подпрете със стойки. Поставете клинове под предните колела, за да предотвратите изтъркалване на автомобила от стойките на крика.
7. Докато сте под превозното средство, проверете карданния вал. Уверете се, че няма вдлъбнатини или пукнатини по тръбите на вала. Ако са налице горепосочените дефекти, карданният вал трябва да бъде сменен.
8. Проверете за признаци на теч на масло от предния и задния край на вала. Следи от течове в зоната, където валът се свързва със скоростната кутия или разпределителната кутия, показват повреда на уплътнението на скоростната кутия/разпределителната кутия (вижте глава 7). Признаци за теч на масло в областта, където валът се свързва с диференциала, показват повреда на уплътнението на вала на главната предавка (вижте подраздел 9).
9. Докато сте под превозното средство, помолете асистент да завърти задното колело, за да завърти задвижващите валове. Уверете се, че карданните шарнири не издават щракане или шум и не се заклещват при въртене на вала.
10. Състоянието на съединенията може да се оцени и без завъртане на вала по описания начин. Хванете частите на карданния вал от двете страни на съединението с ръце и се опитайте да ги завъртите в противоположни посоки. Движението в ставата по време на проверка показва износване.
Състоянието на ставите се оценява и чрез опит за повдигане на вала.
11. В края на проверката се уверете, че болтовете, разположени в краищата на карданната предавка, са здраво затегнати.
12. При моделите със задвижване на всички колела, предният карданен вал трябва да се провери по описания по-горе метод. Проверете шлицовата вилка и околната зона за признаци на теч на масло. Такива признаци показват, че вилицата не е в ред.
13. Проверете за признаци на теч на масло в зоната, където задвижващите валове се свързват с разпределителната кутия, както и с предния диференциал. Наличието на такива признаци показва износване на уплътненията.
14. Освен това, уверете се, че няма прекомерен луфт в шарнирите с постоянна скорост (CV шарнирите) на предните задвижващи валове. Проверете за признаци на изтичане на грес в зоната, съседна на задвижващите валове. За да направите това, е необходимо да се проверят маншоните на карданните щанги в двата края на задвижващия вал. Наличието на признаци на теч в областта на фланеца на задвижващия вал показва повреда на неговото уплътнение. Наличието на грес от външната страна на гумения ботуш показва, че е скъсан. Процедурите за поддръжка на тези елементи са описани в съответните подраздели на тази глава.