Съдържание: Премахване ↧ Инсталация ↧
Премахване
1. Разхлабете гайките за монтаж на задното колело. Повдигнете задната част на автомобила с крик и монтирайте стойки. Поставете клинове под предните колела. Свалете колелото и спирачния диск (вижте глава 9).
2. Свалете капака на диференциала и източете маслото в предварително поставен контейнер.
3. Отстранете болта на скобата на вала на диференциала (вижте илюстрацията).
6.3. Отстранете болта на скобата на вала на диференциала
4. При извършване на процедурата върху превозно средство с конвенционална конструкция на диференциала (без функция за заключване) зъбният вал трябва да се демонтира. Ако диференциалът има функция за блокиране, удължете зъбното колело и завъртете диференциала, докато валът окаже контакт с корпуса, за да създадете необходимата хлабина за отстраняване на заключващите скоби (вижте илюстрацията).
6.4 Издърпайте зъбния вал, за да получите достъп до заключващите скоби (не завъртайте полуосите след издърпване на вала, тъй като това ще доведе до изместване на напречната греда от първоначалното ѝ положение)
5. Накарайте асистент да натисне външния фланец на задвижващия вал и да отстрани заключващата скоба, разположена в жлеба на вътрешния край на вала (вижте илюстрацията).
6.5a. Натиснете фланеца на оста, след което отстранете заключващата скоба, разположена на вътрешния край на задвижващия вал
Забележка: Ако диференциалът има функция за блокиране, използвайте отвертка, за да завъртите скобата така, че отворената част да е обърната навътре (вижте илюстрацията).
6.5б. При превозни средства с диференциал, който има функция за блокиране, преди да свалите скобата, тя трябва да бъде позиционирана както е показано
6. След премахване на скоби извадете на иконом, да не се допуска увреждане на elips (трябва да се отбележи, че всеки път, когато теглят половината е препоръчително да се замени щуцер задължително вижте подраздел 7). Някои модели са оборудвани с аксиална шайба в диференциала. Когато сваляте оста на полуоската, не позволявайте шайбата да падне.
Инсталация
7. Внимателно поставете полуоската в корпуса и я свържете здраво към диференциала.
8. Поставете заключващата скоба в жлеба на задвижващия вал и издърпайте фланеца, за да го заключите на място.
9. Поставете зъбния вал, подравнете отвора му с отвора на скобата и поставете болта.
Забележка: Преди монтажа, покрийте резбите на болтовете със специален анаеробен състав.
Затегнете скобния болт до посочения въртящ момент.
10. Проверете уплътнението на капака. Ако състоянието е задоволително, е допустимо да се монтира съществуващото уплътнение. Ако уплътнението е повредено, сменете го. Монтирайте капака и затегнете болтовете му до необходимия въртящ момент, след което напълнете диференциала с масло от типа, посочен в глава 1.
11. Монтирайте спирачния диск, скобата на спирачния апарат и спирачния апарат. Затегнете крепежните елементи до стойностите на въртящия момент, посочени в глава 9. Монтирайте колелото и неговите гайки. Спуснете превозното средство и затегнете гайките на колелата до стойността на въртящия момент, посочена в спецификации на глава 1.
(За подробности посетете уебсайта «chevyman.ru»)