Премахване
1. Разхлабете гайките на задните колела. Повдигнете задната част на автомобила с крик и монтирайте опори. Поставете клинове под предните колела. Свалете колелото и спирачния диск (вижте глава 9).
2. Отстранете капака на диференциала и източете маслото в предварително поставен съд.
3. Отстранете болта на скобата на вала на диференциалната предавка (вижте илюстрацията).
6.3. Отстранете болта на скобата на вала на диференциалната предавка
4. При извършване на процедурата на автомобил с конвенционална конструкция на диференциала (без функция за заключване) зъбният вал трябва да се свали. Ако диференциалът има функция за заключване, удължете вала на зъбното колело и завъртете диференциала, докато валът влезе в контакт с корпуса, за да осигурите свободно пространство за отстраняване на заключващите скоби (вижте илюстрацията).
6.4. Издърпайте зъбния вал, за да разкриете заключващите скоби (не завъртайте полуоските след издърпване на вала, тъй като това ще доведе до изместване на напречния елемент от първоначалното му положение)
5. Накарайте асистент да натисне външния край на фланеца на задвижващия вал и да отстрани задържащата скоба, разположена в жлеба на вътрешния край на вала (вижте илюстрацията).
6.5а. Натиснете навътре фланеца на полуоската, след което отстранете задържащата скоба, разположена във вътрешния край на задвижващия вал
Забележка: Ако диференциалът има функция за заключване, използвайте отвертка, за да завъртите скобата така, че отворената част да сочи навътре (вижте илюстрацията).
6.5б. При автомобили с диференциал, който има функция за заключване, преди да свалите скобата, тя трябва да бъде позиционирана, както е показано
6. След като свалите скобата, отстранете полуоската, като избягвате повреда на масленото уплътнение (Трябва да се отбележи, че всеки път, когато демонтирате полуоската, е препоръчително да смените масленото уплътнение непременно вижте подраздел 7). При някои модели диференциалът е оборудван с упорна шайба. Когато сваляте полуоската, не позволявайте шайбата да изпадне.
Инсталация
7. Внимателно поставете полуоската в корпуса и я свържете здраво към диференциала.
8. Поставете заключващата скоба в жлеба на задвижващия вал и издърпайте фланеца, докато се заключи.
9. Поставете вала на зъбното колело, подравнете неговия отвор с отвора в болта на скобата и поставете болта.
Забележка: Преди монтажа намажете резбите на болтовете със специална анаеробна смес.
Затегнете болта на скобата до необходимия въртящ момент.
10. Проверете уплътнението на капака. Ако състоянието е задоволително, може да се монтира съществуващото уплътнение. Ако уплътнението е дефектно, сменете го. Поставете капака и затегнете болтовете му с необходимия момент, след което напълнете диференциала с масло, чийто тип е посочен в Глава 1.
11. Монтирайте спирачния диск, скобата на шублера и шублера. Затегнете крепежните елементи до посочените въртящи моменти Глава 9. Монтирайте колелото и неговите гайки. Спуснете автомобила и затегнете гайките на колелата до въртящия момент, показан в Глава 1 спецификации.