Poznámka: Najprv si zakúpte opravnú súpravu pre univerzálne kĺby používané na opravovanej úprave vozidla. Predtým, ako začnete, si prečítajte celý popis nadchádzajúceho postupu.
1. Demontujte hnací hriadeľ (pozri pododdiel 3).
Pánty s vonkajším poistným krúžkom
2. Umiestnite hnací hriadeľ na pracovný stôl vybavený zverákom.
3. Odstráňte poistné krúžky pomocou malých špeciálnych klieští (pozri ilustráciu).
4.3 Pomocou malých klieští odstráňte poistné krúžky umiestnené na koncoch vidlíc univerzálneho kĺbu
4. Priložte krátky kus rúry alebo objímkovú hlavu s veľkým priemerom k priečnemu nosníku a po priložení ďalšej objímkovej hlavy k priečnemu nosníku ju vytlačte upnutím do zveráka (pozri ilustráciu).
4.4. Na odpojenie kardanového kĺbu od hriadeľa použite zverák ako lis - použitím objímky s menším priemerom sa kryt ložiska zatlačí do hlavy s väčším priemerom
5. Priečny nosník čo najviac vytlačte, potom ho uchopte kliešťami a odstráňte kryt ložiska (pozri ilustráciu).
4.5. Na odstránenie krytov ložísk z vidlice môžete použiť samouťahovací kľúč
6. Súprava na opravu univerzálneho kĺbu obsahuje novú priečku, tesnenia, ložiská, kryty a poistné krúžky (pozri ilustráciu).
4.6. Kardanový kĺb s vonkajším poistným krúžkom
7. Skontrolujte otvory v ložiskových krytoch vidlíc, či nejavia známky opotrebovania alebo poškodenia povrchu.
8. Ak sú otvory vidlice opotrebované do takej miery, že sú krytky uvoľnené, vymeňte hnací hriadeľ.
9. Uistite sa, že protiprachové manžety priečky sú správne umiestnené.
10. Pomocou zveráka zatlačte jeden z krytov ložísk do vidlice približne o 6 mm.
11. Pomocou maziva upevnite ihlové valčeky v krytoch.
12. Vložte priečny nosník do predinštalovaného krytu ložiska bez toho, aby sa ihlové valčeky posunuli.
13. Pri udržiavaní požadovanej polohy priečky zatlačte obe ložiskové kryty pomalým a opatrným uťahovaním zveráka.
14. Pomocou objímky s priemerom o niečo menším ako je priemer uzáverov ich zatlačte do vidlice. Zatlačte kryt umiestnený na jednej strane, nasaďte poistný krúžok a potom zatlačte kryt umiestnený na druhej strane tak, aby priečka bola pritlačená k nainštalovanému poistnému krúžku. Potom nainštalujte ďalší poistný krúžok.
15. Vykonajte opísanú operáciu na zostávajúcich dvoch ložiskových krytoch. Pokračujte vo vykonávaní opísaných operácií od bodu 22.
Pánty s lisovanými plastovými výplňami (s vnútorným poistným krúžkom)
16. Ak bol spoj predtým rozobratý, odstráňte poistné krúžky (držiaky ložísk), umiestnené na vnútornej strane krytov ložísk (pozri ilustráciu).
4.16. Odstráňte vnútorné poistné krúžky univerzálneho kĺbu ich vyrazením skrutkovačom a kladivom
17. Ak sa spoj rozoberá prvýkrát, nie je potrebné odstraňovať poistné krúžky, pretože chýbajú; kryty ložísk sú zalisované do plastových výplní.
Poznámka: Pred vylisovaním priečky môže byť potrebné zohriať univerzálny kĺb na teplotu presahujúcu 250°C (spôsobiť roztavenie plastových výplní).
18. Vytlačte ložiskové kryty podľa popisu v bodoch 4 a 5.
19. Odstráňte priečku a očistite plastové výplne z vidlice. Pomocou malého razníka vyčistite plast z otvorov, cez ktoré sa nalieva výplň.
20. Montáž pántov tohto typu sa vykonáva rovnakým spôsobom ako montáž pántov s vonkajším poistným krúžkom, ako je opísané v odseku. 9 - 15, s tým rozdielom, že poistné krúžky sú umiestnené na vnútornej strane krytov ložísk (pozri ilustráciu).
4.20. Kardanový kĺb s vnútornými poistnými krúžkami
21. Pri montáži ložiskového krytu je potrebné ho zatlačiť, aby bolo možné namontovať poistný krúžok (pozri ilustráciu).
4.21. Inštalácia vnútorného poistného krúžku na kardanový kĺb
Všetky typy pántov
22. Ak je pohyb kĺbu po montáži obmedzený, rovnomerne poklepte kladivom na vidlicu (pozri ilustráciu). Vďaka tomu sa vidlica mierne pružne uvoľní a pánt sa stane pohyblivým.
4.22. Rovnomerne poklepte kladivom na vidlicu - tým sa odpruží späť a pánt sa stane pohyblivým