Spis treści: Wyjmowanie ↧ Instalacja ↧
Wyjmowanie
1. Podnieś i zabezpiecz pojazd.
2. Zdejmij koła.
3. Zdejmij dolne płyty osłonowe silnika,
4. Odkręć nakrętkę mocującą wał napędowy w przedniej piaście.
5. Odkręć nakrętkę mocującą końcówkę kierownicy do zwrotnicy.
6. Odłączyć końcówkę drążka kierowniczego za pomocą ściągacza sworzni kulowych.
7. Odkręć nakrętkę mocującą sworzeń kulowy do zwrotnicy.
8. Odłączyć zwrotnicę od sworznia kulowego za pomocą ściągacza sworznia kulowego.
9. Wypchnij oś piasty z piasty koła.
10. Wyjmij wał napędowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza wału napędowego.
Punkty 11–16 opisują czynności wymagane do wymontowania wału napędowego w pojeździe ze skrzynią biegów automatyczną.
11. Odkręcić nakrętkę i śrubę łączącą bloku amortyzatora tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
12. Odkręć śruby tylnego wspornika i wspornik mocowania układu napędowego.
13. Odkręcić nakrętkę i śrubę łączącą bloku amortyzatora tylnego wspornika zawieszenia zespołu napędowego.
14. Odkręć śruby tylnego wspornika i wspornik mocowania układu napędowego.
15. Wypchnij główny wał napędowy z piasty koła.
16. Wyjąć wał napędowy z obudowy skrzyni biegów za pomocą ściągacza wału napędowego.
Uwaga: Zapewnij podparcie odłączonemu końcowi osi napędowej. Nie wolno dopuścić do tego, aby wał napędowy zwisał swobodnie z obudowy przekładni osi po jego odłączeniu od piasty koła. Pod obudową skrzyni biegów należy umieścić pojemnik, aby zebrać wyciekający płyn. Po wyjęciu wału napędowego należy zakryć otwór w obudowie skrzyni biegów zaślepką, aby utrzymać płyn w obudowie i zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do środka.
Instalacja
1. Wyczyść uszczelki piasty i obudowy skrzyni biegów.
2. Zamontuj wał napędowy w przekładni głównej.
3. Zamontuj piastę koła na wielowypustowym końcu wału napędowego.
4. (Dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów) Zamontuj śruby wspornika i tylnego wspornika, dokręcając je momentem obrotowym 60 Nm.
5. (Dla samochodów z automatyczną skrzynią biegów) Zamontuj śrubę bloku amortyzatora i dokręć ją momentem 80 Nm.
6. Podłącz zwrotnicę do sworznia kulowego.
7. Podłącz końcówkę drążka kierowniczego do zwrotnicy, dokręcając nakrętkę momentem 45 Nm.
8. Zamontuj nakrętkę sworznia kulowego i dokręć ją momentem 50 Nm.
7. Zamontuj nową nakrętkę wału napędowego bez dokręcania jej. Zawsze używaj nowej nakrętki.
9. Zamontuj koła.
10. Dokręć nakrętki, nie dokręcając ich.
11. Opuść pojazd. Dokręcać. Dokręć nakrętki kół momentem 120 Nm.
12. Dokręć nakrętkę wału napędowego momentem 300 Nm.
13. Zabezpiecz nakrętkę na osi piasty, wciskając cienką krawędź nakrętki w rowek wzdłużny osi piasty za pomocą punktaka i młotka.
Zamontuj dolne osłony silnika.
14. Napełnij obudowę skrzyni biegów płynem do wymaganego poziomu.
