1. Łożysko wałeczkowe, 2. Wał wyjściowy skrzyni biegów, 3. Podkładka kompozytowa, 4. Pierścień żeński podkładki kompozytowej, 5. 4. bieg napędzany, 6. Łożysko igiełkowe, 7. Pierścienie zabezpieczające synchronizatora 3. i 4. biegu, 8. 3. i 4. bieg zespół sprzęgła, 9, 3 i 4 bieg, ucha sprzęgła, 10. 3, 4 bieg, uchwyty sprężyny, 11. Podkładka, 12. Pierścień zabezpieczający, 13. 3 bieg, 14. Podkładka kompozytowa, 15. Pierścień żeński podkładki kompozytowej, 16. 2. napędzane koło zębate, 17. Łożysko igiełkowe, 18. Pierścień wewnętrzny synchronizatora, 19. Pośredni pierścień blokujący synchronizatora, 20. Pierścień zewnętrzny blokujący synchronizator, 21. Sprzęgło do przełączania 1. i 2. biegu z biegiem wstecznym, 22. Krakersy-zaciski 1. i 2. biegu, 23. Podkładka sprężysta krakersów - ustalaczy 1. i 2. biegu, 24. Podkładka, 25. Pierścień osadczy. 26. Pierwsze koło zębate, 27. Łożysko igiełkowe, 28. Łożysko igiełkowe wzdłużne, 29. Podkładka łożyska igiełkowego wzdłużnego, 30. Pierścień ustalający, 31. Łożysko kulkowe rowkowe, 32. Podkładka kompozytowa, 33. Pierścień pokrywy podkładki kompozytowej, 34. Napędzany bieg 5. bieg, 35. Łożysko igiełkowe, 36. Pierścień synchronizatora. 37, sprzęgło włączania piątego biegu, 38. sprężyna dystansowa ustalaczy sprzęgła włączania piątego biegu, 39. ustalacze sprzęgła piątego biegu, 40. Pierścień ustalający. 41. Łożysko wału napędowego 42. Wał napędowy wejściowy, 43. Zespół koła zębatego wału napędowego. 44. Śruba, 45. Pierścień ustalający, 46. Pierścień łożyska bloku przekładni, 47. Łożysko kulkowe zwykłe, 48. Piąte koło napędowe, 49. Pierścień ustalający, 50. Podkładka 51. Bieg jałowy wsteczny, 52. Biegi wsteczne wałka napinacza, 53. Piłka.
Cechą skrzyni biegów D16 jest zastosowanie potrójnych pierścieni blokujących w mechanizmie synchronizatora dla 1. i 2. biegu. Pozostałe synchronizatory są wyposażone w zwykłe pojedyncze pierścienie blokujące.
Bieg wsteczny jest włączany za pomocą przesuwnego pośredniego koła zębatego, które po włączeniu zazębia się z zębatkami wału napędowego i napędzanego. Napędzanym kołem biegu wstecznego jest koło koronowe na sprzęgle 1. i 2. biegu.
Specyfikacje
Producent | DWMC |
Model | D-16 |
Przełożenia: | |
5. bieg | 3,545 |
4. bieg | 1,952 |
trzeci bieg | 1,276 |
2 biegi | 0,971 |
1 bieg | 0,763 |
wsteczny bieg | 3,333 |
Przełożenie końcowe | 3,722 |
Objętość oleju | 1,8 litra |