2. Wyrównaj znak na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem z tyłu obudowy rozrządu.
3. Zamontować pasek zębaty.
4. Obróć pompę płynu chłodzącego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby maksymalnie naciągnąć pasek zębaty.
5. Lekko dokręć śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
6. Wyrównaj otwory w dźwigni regulacyjnej automatycznego napinacza paska zębatego z otworem we wsporniku automatycznego napinacza paska zębatego.
7. Włóż śrubokręt 4,5 mm przez otwór regulacji ramienia regulatora i otwór wspornika napinacza.
8. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
9. Wyrównaj znak na kole zębatym wału korbowego ze znakiem z tyłu obudowy rozrządu.
10. Wyjmij śrubokręt z automatycznego napinacza paska zębatego.
11. Lekko poluzuj trzy śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
12. Obróć pompę wodną tak, aby oznaczenie na dźwigni regulacji automatycznego napinacza paska zębatego pokryło się ze znakiem na wsporniku automatycznego napinacza paska zębatego.
13. Dokręcić śruby mocujące pompy płynu chłodzącego momentem 10 Nm.
14. Zamontować śrubę koła pasowego wału korbowego.
15. Zamontować dolną część obudowy rozrządu.
16. Dokręcić śruby na spodzie obudowy rozrządu momentem 10 Nm.
17. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
18. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 95 Nm, dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego pod kątem 30°+ 15°.
19. Zamontować górną część obudowy rozrządu i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.
20. Załóż pasek napędowy akcesoriów.
21. Założyć błotnik prawego przedniego koła.
22. Zamontuj prawe przednie koło.
23. Zamontować obudowę filtra powietrza.
24. Podłącz kanał powietrzny do korpusu przepustnicy.
25. Podłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej do złączki na pokrywie zaworu.
26. Podłączyć złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego.
27. Podłącz ujemny przewód akumulatora.