2. Wyrównaj znak na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na tylnej stronie osłony paska rozrządu.
3. Zamontuj pasek rozrządu.
4. Obróć pompę płynu chłodzącego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zapewnić maksymalne naprężenie paska rozrządu.
5. Lekko dokręć śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
6. Dopasuj otwory w dźwigni automatycznej regulacji napinacza paska rozrządu do otworów we wsporniku automatycznego napinacza paska rozrządu.
7. Włóż śrubokręt 4,5 mm przez otwór regulacyjny dźwigni regulacyjnej i otwór wspornika napinacza.
8. Obrócić wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara o dwa pełne obroty.
9. Wyrównaj znak na kole pasowym wału korbowego ze znakiem na tylnej stronie osłony paska rozrządu.
10. Wyjmij śrubokręt z automatycznego napinacza paska rozrządu.
11. Lekko poluzować trzy śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
12. Obróć pompę płynu chłodzącego tak, aby znak na dźwigni automatycznej regulacji napinacza paska rozrządu pokrywał się ze znakiem na wsporniku automatycznego napinacza paska rozrządu.
13. Dokręć śruby mocujące pompę płynu chłodzącego momentem dokręcania 10 Nm.
14. Zamontuj śrubę koła pasowego wału korbowego.
15. Zamontuj dolną część osłony paska rozrządu.
16. Dokręć śruby dolnej części osłony paska rozrządu momentem 10 Nm.
17. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
18. Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 95 Nm, dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego pod kątem 30° + 15°.
19. Zamontuj górną część osłony paska rozrządu i dokręć śruby mocujące momentem 10 Nm.
20. Zamontuj pasek napędowy akcesoriów.
21. Zamontuj prawy przedni błotnik.
22. Zamontuj prawe przednie koło.
23. Zamontuj obudowę filtra powietrza.
24. Podłącz kanał powietrzny do przepustnicy.
25. Podłącz rurkę odpowietrzającą skrzynię korbową do rury odgałęzionej na pokrywie zaworów.
26. Podłącz złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego.
27. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej «CHEVYMAN»