2. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego.
3. Odłącz kanał powietrzny od korpusu przepustnicy.
4. Odłącz przewód wentylacyjny skrzyni korbowej od pokrywy zaworów.
5. Zdejmij obudowę filtra powietrza.
6. Zdejmij prawe przednie koło.
7. Zdejmij błotnik prawego przedniego koła.
8. Zdejmij pasek napędowy akcesoriów.
9. Zdejmij górną część obudowy rozrządu.
10. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
11. Zdejmij dolną część obudowy rozrządu.
12. Zamontować śrubę koła pasowego wału korbowego.
13. Obróć wał korbowy za pomocą śruby o co najmniej jeden pełny obrót zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
14. Wyrównaj kropkę na kole zębatym wału korbowego ze znakiem na spodzie tylnej części obudowy rozrządu (patrz ryc. T250 2.032).
15. Wyrównaj znak na kole zębatym wałka rozrządu ze znakiem na górnej tylnej części obudowy rozrządu.
16. Lekko poluzuj trzy śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
17. Obróć pompę płynu chłodzącego zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby maksymalnie naciągnąć pasek zębaty.
18. Lekko dokręć śruby pompy płynu chłodzącego.
19. Wyrównaj otwory w dźwigni regulacyjnej automatycznego napinacza paska zębatego z otworem we wsporniku automatycznego napinacza paska zębatego (patrz ryc. Т250 2.020).
20. Włóż śrubokręt 4,5 mm w otwór ramienia regulacyjnego i otwór wspornika napinacza, aby zablokować wyrównanie.
21. Obróć wałem korbowym o dwa pełne obroty zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
22. Obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak na kole zębatym wału korbowego zrówna się ze znakiem na obudowie rozrządu.
23. Wyjmij śrubokręt z automatycznego napinacza paska zębatego.
24. Poluzuj śruby mocujące pompę płynu chłodzącego.
25. Obróć pompę wodną tak, aby znak na dźwigni regulacyjnej automatycznego napinacza paska zębatego był wyrównany ze znakiem na wsporniku automatycznego napinacza paska zębatego, a następnie dokręć śruby mocujące pompy płynu chłodzącego momentem 10 Nm.
26. Wykręć śrubę koła pasowego wału korbowego.
27. Zamontować dolną część obudowy rozrządu.
28. Zamontować koło pasowe wału korbowego i dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 95 Nm, następnie dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego pod kątem 30°+ 15°.
29. Zamontować górną część obudowy rozrządu i dokręcić śruby mocujące momentem 10 Nm.
30. Załóż pasek napędowy akcesoriów.
31. Załóż błotnik prawego przedniego koła.
32. Zamontuj prawe przednie koło.
33. Zamontować obudowę filtra powietrza i dokręcić śruby mocujące momentem 8 Nm.
34. Podłącz kanał powietrzny do korpusu przepustnicy.
35. Zamontować przewód wentylacyjny skrzyni korbowej.
36. Podłączyć złącze czujnika temperatury powietrza nawiewanego.
37. Podłącz ujemny przewód akumulatora.