|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Eliminacja
|
|||
|
Trudny początek (przy uruchamianiu zimnego silnika)
|
Awaria układu zapłonowego
|
Bezpiecznik się przepalił.
|
Wymień bezpiecznik.
|
||
|
Świeca zapłonowa się przepaliła.
|
Wyczyść lub wymień świecę zapłonową.
|
||||
|
Upływ prądu w kablu wysokiego napięcia.
|
Wymień kabel.
|
||||
|
Niewłaściwe podłączenie kabla wysokiego napięcia lub przewodów pod napięciem.
|
Wymień kabel lub przewody.
|
||||
|
Ustawienie kąta zapłonu jest nieprawidłowe.
|
Regulacja kąta zapłonu.
|
||||
|
Cewka zapłonowa jest uszkodzona.
|
Wymień cewkę zapłonową.
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Dopływ paliwa ze zbiornika jest zablokowany.
|
Dostarcz paliwo.
|
|||
|
Filtr paliwa jest brudny lub zatkany.
|
Wymień zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Zablokowanie przewodu paliwowego.
|
Wyczyść przewód paliwowy.
|
||||
|
Awaria pompy paliwa.
|
Wymień zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Awaria wtryskiwacza paliwa.
|
Wymień wtryskiwacz.
|
||||
|
Obca substancja w zbiorniku paliwa.
|
Wyczyść zbiornik paliwa i wymień zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Spadek ciśnienia sprężania
|
Słabe dokręcenie świec zapłonowych.
|
Dokręcić określonym momentem obrotowym.
|
|||
|
Uszczelka głowicy cylindra jest pęknięta.
|
Wymień uszczelkę.
|
||||
|
Nieprawidłowy luz zaworowy.
|
Dostosuj odstęp.
|
||||
|
Nieszczelność luzu zaworowego.
|
Napraw zawór.
|
||||
|
Uszkodzenie trzonka zaworu.
|
Wymień zawór lub prowadnicę zaworu.
|
||||
|
Niewystarczająca elastyczność lub uszkodzenie sprężyny zaworowej.
|
Wymień sprężynę zaworową.
|
||||
|
Znaczne zakłócenie pracy tłoków i cylindrów.
|
Wymień pierścień tłokowy.
|
||||
|
Nadmierne zużycie tłoków, pierścieni lub cylindrów.
|
Wymień pierścień lub tłok wraz z otworem lub wymień cylinder.
|
||||
|
Inny
|
Zerwanie paska rozrządu.
|
Wymień pasek.
|
|||
|
Awaria zaworu odpowietrzającego skrzynię korbową.
|
Sprawdź i w razie potrzeby wymień zawór odpowietrzania skrzyni korbowej.
|
||||
|
Wąż podciśnieniowy jest odłączony, uszkodzony lub nieszczelny.
|
Zapewnij pewne połączenie węża lub wymień go.
|
||||
|
Nieszczelność w układzie dolotowym.
|
Wymień układ dolotowy.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Eliminacja
|
|||
|
Brak mocy silnika
|
Spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Ustawienie kąta zapłonu jest nieprawidłowe.
|
Regulacja kąta zapłonu.
|
|||
|
Świeca zapłonowa się przepaliła.
|
Wyreguluj lub wymień świecę zapłonową.
|
||||
|
Upływ prądu lub słabe połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz kabel prawidłowo lub wymień go.
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Zablokowanie przewodu paliwowego.
|
Wyczyść rurę.
|
|||
|
Zapchany lub brudny filtr paliwa.
|
Wymień zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Inny
|
Zapchany układ wydechowy.
|
Sprawdź i napraw system.
|
|||
|
Zatkany lub brudny element filtra powietrza.
|
Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza.
|
||||
|
Nieszczelność uszczelki kolektora dolotowego.
|
Wymień uszczelkę.
|
||||
|
Słaba skuteczność hamulców.
|
Naprawa lub wymiana mechanizmów hamulcowych.
|
||||
|
Poślizg sprzęgła.
|
Wyreguluj lub wymień sprzęgło.
|
||||
|
Niestabilna prędkość biegu jałowego.
|
Spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Zablokowanie przewodu paliwowego.
|
Wyczyść rurę.
|
|||
|
Zapchany lub brudny filtr paliwa.
|
Wymień zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Awaria świecy zapłonowej.
|
Wyreguluj lub wymień świecę zapłonową.
|
|||
|
Zużycie zacisków układu zapłonu bezpośredniego lub osady węglowe w układzie zapłonu bezpośredniego.
|
Wymień lub wyczyść układ zapłonu bezpośredniego.
|
||||
|
Niedokładne ustawienie zapłonu.
|
Regulacja kąta zapłonu.
|
||||
|
Awaria cewki zapłonowej.
|
Wymień cewkę zapłonową.
|
||||
|
Inny
|
Zatkany lub brudny element filtra powietrza.
|
Wyczyść lub wymień wkład filtra powietrza.
|
|||
|
Nieszczelność uszczelki kolektora dolotowego.
|
Wymień uszczelkę.
|
||||
|
Awaria zaworu odpowietrzającego skrzynię korbową.
|
Sprawdź go i wymień, jeśli to konieczne.
|
||||
|
Niewłaściwe podłączenie, uszkodzenie lub nieszczelność węża podciśnieniowego.
|
Zapewnij pewne połączenie węża lub wymień go.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Eliminacja
|
|||
|
"Powolność" silnika (silnik nie reaguje natychmiast na naciśnięcie pedału gazu. Jest to szczególnie zauważalne podczas korzystania z tempomatu lub ruszania).
|
Spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Niedokładne ustawienie zapłonu.
|
Regulacja kąta zapłonu.
|
|||
|
Świeca zapłonowa jest uszkodzona lub należy wyregulować przerwę iskrową.
|
Wymień świecę zapłonową.
|
||||
|
Upływ prądu lub słabe połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz kabel prawidłowo lub wymień go.
|
||||
|
Inny
|
Awaria systemu oczyszczania powietrza.
|
Wyczyść lub wymień system oczyszczania powietrza.
|
|||
|
Nieszczelność uszczelki kolektora dolotowego.
|
Wymień uszczelkę.
|
||||
|
Nierówna praca silnika (moc silnika zmienia się przy stałej prędkości, a prędkość zmienia się bez zmiany nacisku na pedał gazu).
|
Spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Zablokowanie przewodu paliwowego.
|
Wyczyść rurę.
|
|||
|
Zapchany lub brudny filtr paliwa.
|
Wymień zespół pompy paliwa.
|
||||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Awaria świecy zapłonowej.
|
Wyreguluj lub wymień świecę zapłonową.
|
|||
|
Upływ prądu lub słabe połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz kabel prawidłowo lub wymień go.
|
||||
|
Odłączenie lub uszkodzenie układu zapłonu bezpośredniego.
|
Wymień system DIS.
|
||||
|
Niedokładne ustawienie zapłonu.
|
Regulacja kąta zapłonu.
|
||||
|
Inny
|
Nieszczelność uszczelki kolektora dolotowego.
|
Wyczyść lub wymień uszczelkę.
|
|||
|
Wąż podciśnieniowy jest nieszczelny.
|
Zapewnij pewne połączenie węża lub wymień go.
|
||||
|
Zwiększona detonacja (w zakresie otwarcia przepustnicy słychać metaliczny trzask z niepokojącym błyskiem).
|
Przegrzanie silnika
|
Zobacz "Przegrzanie" na tej stronie.
|
Zobacz "Przegrzanie" na tej stronie.
|
||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Awaria świecy zapłonowej.
|
Wymień świecę zapłonową.
|
|||
|
Niedokładne ustawienie zapłonu.
|
Regulacja kąta zapłonu.
|
||||
|
Upływ prądu lub słabe połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz kabel prawidłowo lub wymień go.
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Filtr paliwa i przewód paliwowy są zatkane lub brudne.
|
Wyczyść lub wymień zespół pompy paliwa i przewód paliwowy.
|
|||
|
Inny
|
Nieszczelność uszczelki kolektora dolotowego.
|
Wymień uszczelkę.
|
|||
|
Duże osady węglowe powstałe w wyniku problemów ze spalaniem.
|
Usuń osady węglowe.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Eliminacja
|
|||
|
Przegrzać
|
Awaria układu chłodzenia
|
Brak płynu chłodzącego.
|
Dodaj płyn chłodzący.
|
||
|
Awaria termostatu.
|
Wymień termostat.
|
||||
|
Awaria wentylatora układu chłodzenia.
|
Sprawdź lub wymień wentylator chłodzący.
|
||||
|
Pompa płynu chłodzącego nie działa prawidłowo.
|
Wymień pompę.
|
||||
|
Chłodnica jest zatkana lub ma nieszczelność.
|
Wyczyść, napraw lub wymień chłodnicę.
|
||||
|
Awaria układu smarowania
|
Olej silnikowy niskiej jakości.
|
Wymień olej silnikowy na olej o zalecanej klasie.
|
|||
|
Filtr oleju lub filtr wstępny jest zatkany.
|
Wyczyść lub wymień filtr oleju lub filtr wstępny.
|
||||
|
Brak oleju silnikowego.
|
Dodaj olej.
|
||||
|
Zmniejszona wydajność pompy olejowej.
|
Wymień lub napraw pompę.
|
||||
|
Inny
|
Wyciek oleju.
|
Naprawa.
|
|||
|
Uszczelka głowicy cylindra jest uszkodzona.
|
Wymień uszczelkę.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Eliminacja
|
|||
|
Niewystarczające zużycie paliwa.
|
Spadek ciśnienia sprężania
|
||||
|
Awaria układu paliwowego
|
Wyciek w zbiorniku paliwa lub przewodzie paliwowym.
|
Napraw lub wymień zbiornik paliwa lub przewód paliwowy.
|
|||
|
Awaria układu zapłonowego
|
Ustawienie kąta zapłonu jest nieprawidłowe.
|
Regulacja kąta zapłonu.
|
|||
|
Świeca zapłonowa jest uszkodzona (duże osady węglowe, przerwa jest przerwana, elektroda jest spalona).
|
Wymień świecę zapłonową.
|
||||
|
Upływ prądu lub słabe połączenie w kablu wysokiego napięcia.
|
Podłącz kabel prawidłowo lub wymień go.
|
||||
|
Awaria układu chłodzenia
|
Awaria termostatu.
|
Wymień termostat.
|
|||
|
Inny
|
Nieprawidłowy montaż zaworu.
|
Napraw lub wymień zawór.
|
|||
|
Poślizg sprzęgła.
|
Napraw lub wymień sprzęgło.
|
||||
|
Niskie ciśnienie w oponach.
|
Przywróć ciśnienie w oponach do normy.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Eliminacja
|
|||
|
Zwiększone zużycie oleju silnikowego
|
Wyciek oleju silnikowego
|
Korek spustowy oleju poluzował się.
|
Dokręć korek.
|
||
|
Śruby miski olejowej poluzowały się.
|
Dokręć śruby.
|
||||
|
Filtr oleju nie jest prawidłowo zamocowany.
|
Dokręć filtr.
|
||||
|
Luzowanie wyłącznika ciśnieniowego przewodu olejowego.
|
Dokręć przełącznik.
|
||||
|
Wyciek w przednim uszczelniaczu wałka rozrządu.
|
Wymień uszczelkę olejową.
|
||||
|
Wyciek z przedniego uszczelniacza wału korbowego.
|
Wymień uszczelkę olejową.
|
||||
|
Nieszczelna uszczelka pokrywy głowicy cylindrów.
|
Wymień uszczelkę.
|
||||
|
Uszkodzenie uszczelki głowicy cylindra.
|
Wymień uszczelkę.
|
||||
|
Mieszanie z olejem w komorze spalania.
|
Pierścień tłokowy jest zablokowany.
|
Usuń osad węglowy i wymień pierścień.
|
|||
|
Zużycie tłoka lub cylindra.
|
Wymień tłok lub cylinder.
|
||||
|
Zużycie pierścienia tłokowego lub rowka pierścienia.
|
Wymień tłok lub pierścień.
|
||||
|
Uszkodzona jest pozycja tnącej części pierścienia tłokowego.
|
Dostosuj pozycję.
|
||||
|
Ścieranie lub uszkodzenie układu zaworowego.
|
Wymień układ zaworowy.
|
||||
|
Niskie ciśnienie oleju
|
Awaria układu smarowania
|
Nieprawidłowa lepkość oleju.
|
Zastąp podaną odmianą.
|
||
|
Luzowanie wyłącznika ciśnieniowego przewodu olejowego.
|
Dokręć przełącznik.
|
||||
|
Brak oleju silnikowego.
|
Dodaj olej.
|
||||
|
Zapchany filtr oleju.
|
Wyczyść filtr.
|
||||
|
Zmniejszona wydajność pompy olejowej.
|
Wymień pompę.
|
||||
|
Zużycie lub uszkodzenie zaworu bezpieczeństwa pompy oleju.
|
Wymień zawór.
|
||||
|
PAŃSTWO
|
Prawdopodobna przyczyna
|
Eliminacja
|
|||
|
Hałas silnika
|
Hałas zaworów
|
Nieprawidłowy luz zaworowy.
|
Wyreguluj luz zaworowy.
|
||
|
Zużycie trzonka zaworu lub prowadnicy.
|
Wymień trzonek zaworu lub prowadnicę.
|
||||
|
Sprężyna zaworu jest słaba.
|
Wymień sprężynę.
|
||||
|
Hałas z tłoka, pierścienia, cylindra
|
Zużycie tłoka, pierścienia lub cylindra.
|
Rozwiercanie cylindra lub wymiana tłoka, pierścienia lub cylindra.
|
|||
|
Hałas z korbowodu
|
Zużycie panewki korbowodu.
|
Wymień łożysko.
|
|||
|
Nakrętka korbowodu poluzowała się.
|
Dokręcić określonym momentem obrotowym.
|
||||
|
Hałas wału korbowego
|
Zużycie łożyska głównego.
|
Wymień łożysko.
|
|||
|
Zużycie czopu wału korbowego.
|
Przeszlifuj lub wymień czop wału korbowego.
|
||||
|
Śruba pokrywy łożyska poluzowała się.
|
Dokręcić określonym momentem obrotowym.
|
||||
|
Zwiększony luz w łożysku oporowym wału korbowego.
|
Wyregulować lub wymienić.
|
||||
|
Niskie ciśnienie oleju.
|
Patrz "Niskie ciśnienie oleju" w tej sekcji.
|
||||