2. Jeśli generator nie przejdzie testu, należy go wymienić. Podążaj za punktem "Generator" w części Konserwacja pojazdu w tej sekcji. Jeśli test przebiegnie pomyślnie, należy wykonać test mocy wyjściowej pojazdu w następujący sposób.
Ważne: Zawsze sprawdzaj wyjście generatora, zanim założysz, że generator jest uszkodzony z powodu zwarcia do masy na zacisku "L".
3. Podłącz do pojazdu cyfrowy multimetr, amperomierz i rezystor węglowy.
Ważne: Upewnij się, że akumulator jest w pełni naładowany i rezystor węglowy jest odłączony.
4. Przy wyłączonym zapłonie sprawdź i zapisz napięcie akumulatora.
5. Odłącz złącze wiązki przewodów od generatora.
6. Włącz zapłon na RUN przy wyłączonym silniku. Użyj multimetru cyfrowego do sprawdzenia napięcia na zacisku "L" złącza kablowego wiązki.
7. Odczyty powinny być w przybliżeniu równe określonemu napięciu akumulatora 12 V. Jeżeli napięcie jest zbyt niskie, sprawdź obwód zacisku "L" pod kątem zwarcia do masy lub przerwy w obwodzie, co mogłoby spowodować spadek napięcia. W razie potrzeby skoryguj przerwy w przewodach, połączenia zacisków itp. Podążaj za punktem "System ładowania" w tej sekcji.
8. Podłącz złącze wiązki przewodów generatora.
9. Uruchom silnik na średnich obrotach biegu jałowego i zmierz napięcie między zaciskami akumulatora. Odczyt powinien być większy niż 13 V, ale mniejszy niż 16 V. Jeżeli odczyt jest większy niż 16 V lub mniejszy od poprzednio zanotowanego, alternator należy wymienić. Podążaj za punktem "Generator" W tej sekcji znajdziesz informacje o konserwacji samochodu.
10. Uruchom silnik na średnich obrotach biegu jałowego i zmierz prąd wyjściowy generatora.
11. Podłącz rezystor węglowy i wyreguluj go tak, aby uzyskać maksymalny prąd, gdy napięcie akumulatora przekroczy 13 V.
12. Jeśli odczyt mieści się w zakresie 15A oznaczonym na alternatorze, alternator jest sprawny. W przeciwnym razie należy wymienić generator. Podążaj za punktem "Generator" W tej sekcji znajdziesz informacje o konserwacji samochodu.
13. Gdy generator pracuje z maksymalną mocą, zmierz napięcie między obudową generatora a ujemnym zaciskiem akumulatora. Spadek napięcia powinien wynosić 0,5 V lub mniej. Jeżeli spadek napięcia jest większy niż 0,5 V, należy sprawdzić połączenie między obudową generatora a ujemnym przewodem akumulatora.
14. Sprawdź, wyczyść, dokręć i ponownie sprawdź wszystkie połączenia uziemiające.
