Spis treści: Kody błędów związane z emisjami ↧ Kody błędów niezwiązane z emisjami ↧ Kody błędów diagnostycznych ↧
Kody błędów związane z emisjami
Działania podejmowane po ustawieniu kodu DTC — typ A
Kontroler zapala lampkę kontrolną awarii (MIL), gdy podczas diagnostyki zostanie wykryta awaria.
Działania, które należy podjąć, gdy zostanie ustawiony kod DTC — typ E
Kontroler zapala kontrolkę awarii (MIL) podczas kolejnego cyklu zapłonu, w którym usterka zostanie wykryta po raz drugi w trakcie procesu diagnostycznego.
Warunki kasowania kodu błędu / wyłączenia sygnalizacji błędu - typ A lub typ E
- Kontroler wyłącza lampkę kontrolną awarii (MIL) po 3 kolejnych cyklach zapłonu, w których podczas diagnostyki nie zostaną wykryte żadne usterki.
- Aktualny kod błędu "Ostatnie sprawdzanie nie powiodło się" zostanie skasowany po pomyślnym zakończeniu diagnostyki.
- Za pomocą urządzenia skanującego wyłączyć lampkę testową sygnalizacji usterki i wyczyść DTC.
Kody błędów niezwiązane z emisjami
Działania podejmowane po ustawieniu kodu błędu — typ C
- Kontroler zapisuje kod błędu w pamięci, gdy błąd zostanie wykryty podczas diagnostyki.
- Gdy tylko wystąpi błąd, zapali się kontrolka Service Vehicle Soon (SVS).
- Jeśli pojazd jest wyposażony w centrum informacji dla kierowcy, może zostać na nim wyświetlony komunikat.
Warunki kasowania kodów błędów - typ C
- Dane o błędach znalezione podczas ostatniej diagnostyki lub aktywne kody błędów zostaną usunięte, jeśli podczas diagnostyki nie zostaną znalezione żadne błędy.
- Użyj skanera diagnostycznego, aby usunąć kody DTC.
Kody błędów diagnostycznych
|
DTC
|
Opis
|
Typ błędu
|
Świeci się kontrolka MIL
|
Świeci się kontrolka SVS
|
|
P0008
|
Wydajność systemu wykrywania położenia silnika w rzędzie 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0009
|
Wydajność systemu wykrywania położenia silnika w rzędzie 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0010
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0011
|
Wydajność układu położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0013
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0014
|
Układ pomiaru położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) Wydajność banku 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0016
|
Odpowiedniość położenia wału korbowego (CSP) do położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (ICP) w rzędzie 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0017
|
Odpowiedniość pomiędzy położeniem wału korbowego (CSP) a położeniem wałka rozrządu wydechowego (ECP) w rzędzie 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0018
|
Odpowiedniość położenia wału korbowego (CSP) do położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (ICP) w rzędzie 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0019
|
Odpowiedniość pomiędzy położeniem wału korbowego (CSP) a położeniem wałka rozrządu wydechowego (ECP) w rzędzie 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0020
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0021
|
Wydajność układu położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0023
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0024
|
Układ pomiaru położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) Wydajność banku 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0030
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 1 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0031
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 1 Czujnik 1 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0032
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 1 Czujnik 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0036
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Rząd 1 Czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0037
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 1 Czujnik 2 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0038
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Czujnik wysokiego napięcia 2 Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0040
|
Sygnały czujników tlenu (HO2S) na bankach 1 i 2, czujnik 1, zostały zamienione
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0041
|
Sygnały czujnika tlenu (HO2S) na bankach 1 i 2, czujnik 2, zostały zamienione
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0050
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 2 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0051
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 2 Czujnik 1 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0052
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 2 Czujnik 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0053
|
Czujnik tlenu (HO2S) Oporność grzałki Bank 1 Czujnik 1
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0056
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 2 Czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0057
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 2 Czujnik 2 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0058
|
Obwód sterowania grzałką HO2S Bank 2 Czujnik 2 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0059
|
Rezystancja grzałki czujnika tlenu (HO2S), Bank 2, czujnik 1
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0068
|
Parametry przepływu powietrza przez przepustnicę
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0100
|
Obwód czujnika przepływu masowego powietrza (MAF)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0101
|
Wydajność czujnika przepływu masowego powietrza (MAF)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0102
|
Niskie napięcie w obwodzie czujnika przepływu masowego powietrza (MAF)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0103
|
Obwód czujnika przepływu masowego powietrza (MAF) Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0111
|
Wydajność czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0112
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego niski
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0113
|
Obwód czujnika temperatury powietrza dolotowego wysoki
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0116
|
Wydajność czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECTS)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0117
|
Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika niski
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0118
|
Obwód czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika wysoki
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0121
|
Czujnik położenia przepustnicy (TP) 1 Wydajność
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0122
|
Obwód czujnika położenia przepustnicy (TP) 1, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0123
|
Obwód czujnika położenia przepustnicy (TP) 1, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0125
|
Temperatura płynu chłodzącego silnik (ECT) nie jest wystarczająca, aby umożliwić sterowanie paliwem w obiegu zamkniętym
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0128
|
Temperatura płynu chłodzącego silnik (ECT) jest niższa od temperatury sterowania termostatem
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0130
|
Obwód czujnika tlenu podgrzewanego (HO2S) Bank 1 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0131
|
Obwód czujnika HO2S Bank 1 Czujnik 1 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0132
|
Obwód czujnika HO2S Bank 1 Czujnik 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0133
|
Bank czujników HO2S 1 Czujnik 1 Powolna reakcja
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0135
|
Wydajność grzałki HO2S Bank 1 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0137
|
Obwód HO2S Bank 1 Czujnik 2 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0138
|
Obwód czujnika HO2S 2, czujnik wysokiego napięcia banku 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0140
|
HO2S Bank 1 Czujnik 2 Słaba reakcja
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0141
|
Wydajność grzałki HO2S Bank 1 Czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0150
|
Obwód czujnika tlenu podgrzewanego (HO2S) Bank 2 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0151
|
Obwód HO2S Bank 2 Czujnik 1 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0152
|
Obwód czujnika HO2S Bank 2 Czujnik 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0153
|
HO2S Bank 2 Czujnik 1 Powolna reakcja
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0155
|
Wydajność grzałki HO2S Bank 2 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0157
|
Obwód HO2S Bank 2 Czujnik 2 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0158
|
Obwód czujnika HO2S Bank 2 Czujnik 2 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0160
|
Bank czujników HO2S 2 Czujnik 2 Słaba reakcja
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0161
|
Wydajność grzałki HO2S Bank 2 Czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0196
|
Wydajność czujnika temperatury oleju silnikowego (EOT)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0197
|
Obwód czujnika temperatury oleju silnikowego (EOT) niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0198
|
Obwód czujnika temperatury oleju silnikowego (EOT) - wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0201
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0202
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0203
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 3
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0204
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 4
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0205
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 5
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0206
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 6
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0219
|
Nadmierna prędkość obrotowa silnika
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0221
|
Czujnik położenia przepustnicy (TP) 2 Wydajność
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0222
|
Obwód czujnika położenia przepustnicy (TP) 2, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0223
|
Obwód czujnika położenia przepustnicy (TP) 2, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0261
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 1 - niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0262
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0264
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 2 - niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0265
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 2 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0267
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 3 - niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0268
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 3 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0270
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 4 - niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0271
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 4 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0273
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 5 - niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0274
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 5 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0276
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 6, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0277
|
Obwód sterowania wtryskiwacza 6 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0300
|
Wykryto zapłon
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0301
|
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0302
|
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0303
|
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 3
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0304
|
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 4
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0305
|
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 5
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0306
|
Wykryto wypadanie zapłonu w cylindrze 6
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0324
|
Wydajność modułu czujnika spalania stukowego
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0327
|
Obwód czujnika spalania stukowego (KS) Bank 1, niskie napięcie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0328
|
Obwód czujnika spalania stukowego (KS) Bank 1 Wysokie napięcie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0332
|
Obwód czujnika spalania stukowego (KS) Bank 2, niskie napięcie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0333
|
Obwód czujnika spalania stukowego (KS) Bank 2 Wysokie napięcie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0335
|
Obwód czujnika położenia wału korbowego (CKP)
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0336
|
Wydajność czujnika położenia wału korbowego (CKP)
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0337
|
Niski współczynnik wypełnienia obwodu czujnika położenia wału korbowego (CKP)
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0338
|
Obwód czujnika położenia wału korbowego (CKP) o dużym współczynniku wypełnienia
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0341
|
Wydajność czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) wlotowego, rząd cylindrów 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0342
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) niskiego napięcia Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0343
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) zaworów dolotowych, wysokie napięcie, bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0346
|
Wydajność czujnika położenia wałka rozrządu (CMP) zaworów dolotowych, rząd 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0347
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) niskiego napięcia Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0348
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) Wysokie napięcie Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0350
|
Obwód sterowania cewki zapłonowej
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0351
|
Obwód sterowania cewki zapłonowej 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0352
|
Obwód sterowania cewki zapłonowej 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0353
|
Obwód sterowania cewki zapłonowej 3
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0354
|
Obwód sterowania cewki zapłonowej 4
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0355
|
Obwód sterowania cewki zapłonowej 5
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0356
|
Obwód sterowania cewki zapłonowej 6
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0366
|
Wydajność czujnika położenia wału korbowego (CKP)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0367
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) niskiego napięcia Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0368
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) Wysokie napięcie Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0391
|
Wydajność czujnika położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP), rząd 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0392
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) niskiego napięcia Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0393
|
Obwód czujnika położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) Wysokie napięcie Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0420
|
Niska sprawność 1. rzędu konwertera katalitycznego
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0430
|
Niska wydajność konwertera katalitycznego Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0443
|
Obwód sterujący zaworem oczyszczającym pojemnik układu kontroli emisji par
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0451
|
Wydajność czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0452
|
Obwód czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP) niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0453
|
Obwód czujnika ciśnienia w zbiorniku paliwa (FTP) - wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0458
|
Obwód sterowania zaworem odpowietrzającym pojemnika parownika o niskim napięciu
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0459
|
Obwód sterowania zaworem odpowietrzającym pojemnika parownika, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0460
|
Obwód czujnika poziomu paliwa
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0461
|
Czujnik poziomu paliwa 1 wydajność
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0462
|
Czujnik poziomu paliwa 1 - niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0463
|
Czujnik poziomu paliwa 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0480
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego o niskiej prędkości
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0481
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego o dużej prędkości
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0500
|
Obwód czujnika prędkości pojazdu (VSS)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0506
|
Niska prędkość biegu jałowego
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0507
|
Wysoka prędkość biegu jałowego
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0513
|
Nieprawidłowy klucz systemu antykradzieżowego
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0521
|
Wydajność czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP)
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0522
|
Obwód czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP) - niskie napięcie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0523
|
Obwód czujnika ciśnienia oleju silnikowego (EOP) - wysokie napięcie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0532
|
Obwód czujnika ciśnienia płynu chłodzącego klimatyzacji - niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0533
|
Obwód czujnika ciśnienia płynu chłodzącego klimatyzacji, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0560
|
Parametry napięcia w układzie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0562
|
Niskie napięcie systemowe
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0563
|
Wysokie napięcie systemowe
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0571
|
Obwód przełącznika hamulca 1
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0601
|
Pamięć tylko do odczytu (ROM) modułu sterującego
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0602
|
Moduł sterujący nie jest zaprogramowany
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0604
|
Pamięć o dostępie swobodnym (RAM) bloku sterowania
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0606
|
Prędkość procesora w module sterującym
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0615
|
Obwód sterowania przekaźnika rozrusznika
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0616
|
Obwód sterowania przekaźnika rozrusznika niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0617
|
Obwód sterowania przekaźnika rozrusznika Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0625
|
Obwód zacisku F generatora niskiego napięcia
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0626
|
Obwód wysokiego napięcia zacisku F generatora
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P0627
|
Otwarty obwód przekaźnika sterującego pompą paliwa
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0628
|
Niskie napięcie w obwodzie przekaźnika sterującego pompą paliwa
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0629
|
Obwód przekaźnika sterującego pompą paliwa, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0633
|
Kluczyk do systemu antykradzieżowego nie jest zaprogramowany
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0638
|
Pożądany tryb sterowania siłownikiem przepustnicy (TAC)
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0645
|
Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła klimatyzacji (A/C)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0646
|
Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła klimatyzacji (A/C) - niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0647
|
Obwód sterowania przekaźnika sprzęgła klimatyzacji (A/C) Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0650
|
Obwód sterowania lampką kontrolną awarii (MIL)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0685
|
Sterowanie silnikiem, obwód sterujący przekaźnikiem zapłonu
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0686
|
Sterowanie silnikiem, obwód sterowania przekaźnika zapłonu, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0687
|
Sterowanie silnikiem, obwód sterowania przekaźnika zapłonu, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0688
|
Sterowanie silnikiem, obwód sprzężenia zwrotnego przekaźnika zapłonu
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0689
|
Sterowanie silnikiem Obwód sprzężenia zwrotnego przekaźnika zapłonu Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0690
|
Układ sterowania silnikiem Obwód sprzężenia zwrotnego przekaźnika zapłonu Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0691
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 1, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0692
|
Przekaźnik wentylatora chłodzącego 1 obwód sterujący wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0693
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 2, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0694
|
Obwód sterowania przekaźnika wentylatora chłodzącego 2, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P0700
|
Kontroler skrzyni biegów spowodował zapalenie się kontrolki awarii
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P0704
|
Łańcuch wysprzęglający
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P1011
|
Siłownik położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) Pozycja parkowania, rząd cylindrów 1
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P1012
|
Siłownik położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) Pozycja parkowania, rząd cylindrów 1
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P1013
|
Siłownik położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych (CMP) Pozycja parkowania, rząd 2
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P1014
|
Siłownik położenia wałka rozrządu wydechowego (CMP) Pozycja parkowania, rząd 2
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P1258
|
Temperatura płynu chłodzącego silnika jest zbyt wysoka - aktywowany jest tryb ochrony
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P1551
|
Pozycja zatrzymania przepustnicy nie została osiągnięta podczas treningu
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P1629
|
Nie otrzymano sygnału włączającego dopływ paliwa dla systemu antykradzieżowego
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P1631
|
Sygnał umożliwiający dopływ paliwa w celu zabezpieczenia przed kradzieżą jest nieprawidłowy
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P1632
|
Otrzymano sygnał zakazu dopływu paliwa dla systemu antykradzieżowego
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P1648
|
Nieprawidłowy kod zabezpieczający system antykradzieżowy
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P1649
|
Kod zabezpieczający systemu antykradzieżowego nie jest zaprogramowany
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P1668
|
Obwód sterowania stykiem L generatora
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P2008
|
Obwód sterowania elektrozaworem kolektora dolotowego (IMRC)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2009
|
Obwód sterowania elektrozaworem kolektora dolotowego (IMRC) niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2010
|
Obwód sterowania elektrozaworem kolektora dolotowego (IMRC) Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2065
|
Obwód czujnika poziomu paliwa 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2066
|
Czujnik poziomu paliwa 2 wydajność
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2067
|
Obwód czujnika poziomu paliwa 2, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2068
|
Obwód czujnika poziomu paliwa 2, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2076
|
Wydajność czujnika położenia kanału dolotowego kolektora dolotowego (IMT)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2077
|
Obwód czujnika położenia zaworu kolektora dolotowego (IMT) niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2078
|
Obwód czujnika położenia zaworu kolektora dolotowego (IMT) Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2088
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych, niskie napięcie, bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2089
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych, wysokie napięcie, bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2090
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu wydechowego niskiego napięcia Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2091
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika wałka rozrządu wydechowego Wysokie napięcie Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2092
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych, niskie napięcie, bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2093
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu zaworów dolotowych, wysokie napięcie, bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2094
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika położenia wałka rozrządu wydechowego niskiego napięcia Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2095
|
Obwód sterowania elektrozaworem siłownika wałka rozrządu wydechowego Wysokie napięcie Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2096
|
Układ regulacji paliwa po katalizatorze, dolny limit, Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2097
|
Wysoki limit układu regulacji paliwa po konwerterze katalitycznym Bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2098
|
Układ regulacji paliwa po katalizatorze, dolny limit, Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2099
|
Układ regulacji paliwa po katalizatorze, limit wysoki, Bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2100
|
Obwód sterowania siłownikiem przepustnicy (TAC)
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2101
|
Wydajność kontrolera położenia przepustnicy
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2105
|
Sterowanie siłownikiem przepustnicy (TAC) - wymuszone wyłączenie silnika
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2107
|
Obwód wewnętrzny regulatora siłownika przepustnicy (TAC)
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P2111
|
Sterowanie siłownikiem przepustnicy (TAC) - Zawór przepustnicy zablokowany w pozycji otwartej
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2119
|
Wydajność przepustnicy w pozycji zamkniętej
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2122
|
Obwód czujnika położenia pedału przyspieszenia (APP) 1, niskie napięcie
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2123
|
Czujnik położenia pedału przyspieszenia (APP) 1 obwód wysokiego napięcia
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2127
|
Obwód czujnika położenia pedału przyspieszenia (APP) 2, niskie napięcie
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2128
|
Obwód czujnika położenia pedału przyspieszenia (APP) 2, wysokie napięcie
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2138
|
Korelacja czujnika położenia pedału przyspieszenia (APP) 1-2
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2176
|
Minimalna pozycja przepustnicy nie została zdefiniowana
|
A
|
tak
|
nIE
|
|
P2177
|
Układ regulacji paliwa, uboga mieszanka podczas jazdy z tempomatem lub przyspieszania, rząd 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2178
|
Układ regulacji paliwa, bogata mieszanka podczas jazdy z tempomatem lub przyspieszania, rząd 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2179
|
Układ regulacji paliwa, uboga mieszanka podczas jazdy z tempomatem lub przyspieszania, rząd 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2180
|
Układ regulacji paliwa, bogata mieszanka podczas jazdy z tempomatem lub przyspieszania, rząd 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2187
|
Układ regulacji paliwa, uboga mieszanka na biegu jałowym, rząd cylindrów 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2188
|
Układ regulacji paliwa, bogate obroty biegu jałowego, bank 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2189
|
Układ regulacji paliwa, uboga mieszanka na biegu jałowym, rząd 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2190
|
Układ regulacji paliwa, bogate obroty biegu jałowego, bank 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2195
|
Sygnał HO2S, ubogi bank 1, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2196
|
Sygnał czujnika tlenu (HO2S), odchylenie w kierunku wzbogacenia, rząd 1, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2197
|
Sygnał HO2S, ubogi bank 2, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2198
|
Sygnał czujnika tlenu (HO2S), odchylenie w kierunku wzbogacenia, wiersz 2, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2227
|
Wydajność czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO)
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2228
|
Obwód czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO) niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2229
|
Obwód czujnika ciśnienia barometrycznego (BARO) Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2231
|
Zwarcie w obwodzie sygnału czujnika tlenu (HO2S) na obwód grzałki, rząd 1, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2232
|
Zwarcie w obwodzie sygnału czujnika tlenu (HO2S) na obwód grzałki, rząd 1, czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2234
|
Zwarcie w obwodzie sygnału czujnika tlenu (HO2S) na obwód grzałki, wiersz 2, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2235
|
Zwarcie w obwodzie sygnału czujnika tlenu (HO2S) na obwód grzałki, wiersz 2, czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2237
|
Obwód sterowania prądem pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 1 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2238
|
Obwód sterowania prądem pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 1 Czujnik 1 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2239
|
Obwód sterowania prądem pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 1 Czujnik 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2240
|
Obwód sterowania prądem pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 2 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2241
|
Obwód sterowania prądem pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 2 Czujnik 1 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2242
|
Obwód sterowania prądem pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 2 Czujnik 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2243
|
Obwód napięcia odniesienia czujnika tlenu (HO2S) Bank 1 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2247
|
Obwód napięcia odniesienia czujnika tlenu (HO2S) Bank 2 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2251
|
Obwód odniesienia niskiego ciśnienia czujnika tlenu (HO2S) Bank 1 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2254
|
Łańcuch odniesienia niskiego poziomu czujnika tlenu (HO2S), wiersz 2, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2270
|
Sygnał czujnika tlenu (HO2S), zawiesza się na wyczerpanie, rząd 1, czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2271
|
Sygnał czujnika tlenu (HO2S), zawiesza się na wzbogacenie, rząd 1, czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2272
|
Sygnał czujnika tlenu (HO2S), zawiesza się na wyczerpanie, wiersz 2, czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2273
|
Sygnał czujnika tlenu (HO2S), zawiesza się na wzbogacenie, wiersz 2, czujnik 2
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2297
|
Wydajność HO2S z odcięciem paliwa w trybie hamowania silnikiem, rząd 1, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2298
|
Wydajność HO2S z odcięciem paliwa w trybie hamowania silnikiem, rząd 2, czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2300
|
Cewka zapłonowa 1 obwód sterujący niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2301
|
Cewka zapłonowa 1 obwód sterujący wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2303
|
Obwód sterujący cewki zapłonowej 2, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2304
|
Cewka zapłonowa 2 obwód sterujący wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2306
|
Cewka zapłonowa 3 Obwód sterowania Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2307
|
Cewka zapłonowa 3 obwód sterujący wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2309
|
Cewka zapłonowa 4 Obwód sterowania Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2310
|
Cewka zapłonowa 4 Obwód sterowania Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2312
|
Cewka zapłonowa 5 Obwód sterowania Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2313
|
Cewka zapłonowa 5 Obwód sterowania Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2315
|
Cewka zapłonowa 6 Obwód sterowania Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2316
|
Cewka zapłonowa 6 Obwód sterowania Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2500
|
Obwód styku L generatora, niskie napięcie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P2501
|
Obwód styku L generatora, wysokie napięcie
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
P2626
|
Obwód ograniczenia prądu pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 1 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2627
|
Obwód ograniczenia prądu pompowania czujnika tlenu (HO2S), rząd 1, czujnik 1, niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2628
|
Obwód ograniczenia prądu pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 1 Czujnik 1 Wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2629
|
Obwód ograniczenia prądu pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 2 Czujnik 1
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2630
|
Obwód ograniczenia prądu pompy czujnika tlenu (HO2S) Bank 2 Czujnik 1 Niskie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
P2631
|
Obwód ograniczenia prądu pompowania czujnika tlenu (HO2S), wiersz 2, czujnik 1, wysokie napięcie
|
Mi
|
tak
|
nIE
|
|
U0001
|
Szybka magistrala danych CAN
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
U0101
|
Komunikacja ze sterownikiem skrzyni biegów jest przerwana
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
U0121
|
Utracono komunikację ze sterownikiem układu zapobiegającego blokowaniu kół (ABS)
|
C
|
nIE
|
tak
|
|
U0422
|
Nieprawidłowe dane otrzymane z elektronicznej jednostki sterującej nadwozia
|
C
|
nIE
|
tak
|
