GMT900. Przednia część podwozia. 1 - czujnik prędkości koła prawego, 2 - zawór elektromagnetyczny amortyzatora prawego, 3 - czujnik wysokości nadwozia prawego, 4 - czujnik wysokości nadwozia lewego, 5 - zawór elektromagnetyczny amortyzatora lewego, 6 - czujnik prędkości koła lewego, 7 - rama.
GMT900. Lewa strona ramki. 1 - zbiornik paliwa, 2 - jednostka sterująca ABS, 3 - rama.
GMT900. Tył ramy. 1 - lewy czujnik wysokości nadwozia, 2 - prawy czujnik poziomu zawieszenia, 3 - rama, 4 - prawy czujnik prędkości koła, 5 - zawór elektromagnetyczny prawego amortyzatora, 6 - sprężarka układu regulacji wysokości nadwozia, 7 - zawór elektromagnetyczny lewego amortyzatora, 8 - czujnik prędkości lewego koła.
GMT900. Lewa strona komory silnika. 1 - silnik wycieraczek, 2 - serwo hamulcowe, 3 - podgrzewacz płynu do spryskiwaczy, 4 - skrzynka bezpieczników pod maską, 5 - sterownik silnika (ECM), 6 - sterownik automatycznej skrzyni biegów (ATM), 7 - czujnik podciśnienia serwa hamulcowego, 8 - czujnik poziomu płynu hamulcowego.
GMT900. Lokalizacja czujnika zboczenia z kursu. 1 - fotel kierowcy, 2 - czujnik przyspieszenia bocznego i czujnik zboczenia z kursu, 3 - jednostka alarmowa, 4 - jednostka wyjściowa obrazu z kamery cofania.
GMT800. Lokalizacja czujnika zboczenia z kursu. 1 - konsola środkowa, 2 - czujnik przyspieszenia bocznego i czujnik odchylenia, 3 - złącze C309, 4 - okablowanie, 5 - złącze czujnika przyspieszenia bocznego i czujnika odchylenia, 6 - kanał powietrzny po stronie pasażera z przodu, 7 - panel podłogowy po stronie pasażera z przodu.
GMT800. Lokalizacja modulatora ciśnienia. 1 - rama, 2 - modulator ciśnienia, 3, 4 - złącza C1, C2.
GMT800. Modele z systemem VSES. Dodatkowa pompa modulująca ciśnienie. 1 - złącze czujnika różnicy ciśnień, 2 - zbiornik płynu hamulcowego, 3 - czujnik różnicy ciśnień, 4 - złącze dodatkowej pompy, 5 - dodatkowa pompa, 6 - rama.
[Szczegóły można znaleźć na stronie internetowej: chevyman.ru]