Spis treści: Wszystkie hamulce ↧ Hamulec przedni serii 1500 i hamulec… ↧ Hamulec tylny, seria 1500 ↧ Wszystkie hamulce ↧
Wszystkie hamulce
1. Sprawdź poziom płynu w zbiorniku głównym cylindra.
2. Jeśli poziom płynu hamulcowego znajduje się pośrodku między oznaczeniami poziomu maksymalnego i minimalnego, nie ma potrzeby usuwania płynu ze zbiorniczka przed wymianą klocków.
3. Jeżeli poziom płynu hamulcowego znajduje się powyżej połowy, należy wypompować płyn do środka między oznaczeniami.
4. Podnieś pojazd i umieść pod ramą podpórki zabezpieczające.
5. Zdejmij przednią część (lub z powrotem) koło.
6. Aby ułatwić demontaż i prawidłowy montaż klocków, włóż tłoczki zacisku hamulcowego do zacisku:
- zamontuj duży zacisk na korpusie zacisku i na zewnętrznym klocku hamulcowym;
- powoli przesuwaj szczęki zacisku do siebie, aż tłoki zostaną całkowicie osadzone w zacisku;
- usuń zacisk.
Hamulec przedni serii 1500 i hamulec tylny serii 2500
7. Oczyść powierzchnię zacisku z brudu tak dokładnie, jak to możliwe.
Uwaga: Aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego i przedostaniu się brudu do układu, należy uszczelnić wszystkie otwarte otwory.
8. Odkręć śrubę mocującą przewód hamulcowy do zacisku.
Seria 1500
Moment dokręcania 40 Nm.
Hamulec przedni serii 2500
Moment dokręcania 45 Nm.
Hamulec tylny serii 2500
Moment dokręcania 45 Nm.
9. Zdejmij i wyrzuć dwie miedziane podkładki uszczelniające banjo przewodu hamulcowego.
10. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku.
Uwaga:
- W modelach serii 1500 do luzowania i dokręcania śrub sworznia prowadzącego należy używać wyłącznie narzędzi ręcznych.
- W modelach serii 1500 podczas luzowania i dokręcania śrub sworznia prowadzącego należy przytrzymać go kluczem płaskim. Nie dopuść do kontaktu klucza z zaciskiem.
Seria 1500
11. Odkręć śruby prowadzące zacisku hamulcowego.
Seria 1500
Moment dokręcania 100 Nm.
Seria 2500
Moment dokręcania 108 Nm.
12. Zdejmij zacisk z uchwytu.
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
Hamulec tylny, seria 1500
7. Oczyść powierzchnię zacisku z brudu tak dokładnie, jak to możliwe.
Uwaga: Aby zapobiec wyciekowi płynu hamulcowego i przedostaniu się brudu do układu, należy uszczelnić wszystkie otwarte otwory.
8. Odkręć śrubę mocującą przewód hamulcowy do zacisku.
Moment dokręcania 45 Nm.
9. Zdejmij i wyrzuć dwie miedziane podkładki uszczelniające banjo przewodu hamulcowego.
10. Odłącz przewód hamulcowy od zacisku.
Uwaga:
- Przy luzowaniu i dokręcaniu śrub sworznia prowadzącego należy używać wyłącznie narzędzi ręcznych.
- Podczas luzowania i dokręcania śrub sworznia prowadzącego należy przytrzymać sworzeń prowadzący kluczem płaskim. Nie dopuść do kontaktu klucza z zaciskiem.
11. Odkręć śruby prowadzące zacisku hamulcowego.
Moment dokręcania 38 Nm.
12. Zdejmij zacisk hamulcowy z uchwytu.
13. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności. Przed zamontowaniem śrub prowadzących należy nanieść klej zabezpieczający na gwinty śrub.
Wszystkie hamulce
14. Odpowietrz układ hamulcowy.
(Źródło artykułu jest dostępne na stronie internetowej: chevyman.ru)